【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及充气子午线轮胎，特别地，提出了在不增加轮胎的重量的情况下改善这种轮胎的耐胎侧拱起变形性的技术。
技术介绍
近年来，从环境友好和运转成本的观点，对低燃油消耗的充气子午线轮胎的需求日益增大。响应该需求，轮胎的重量被减小，例如通过降低胎体的折返部的径向高度或者填充胶条的径向外端的径向高度来减小。然而，通过如上所述的轮胎轻量化的方法，轮胎的强度在适用轮辋的轮辋凸缘的径向外侧附近劣化。这容易导致在例如图4的轮胎宽度方向截面图所图示出的轮胎驶过路缘石时，胎侧部处的胎体被夹在适用轮辋的轮辋凸缘和路缘石之间。此时发生的局部变形致使胎体的帘线断裂，引起所谓的胎侧拱起变形的问题。作为改善耐胎侧拱起变形性的方法，如专利文献1所述，已知通过增加胎体的帘布层的数目或者增大帘线的直径，或者在胎体的绕胎圈芯折返的折返部的轮胎宽度方向外侧布置填充胶条，使得填充胶条位于适用轮辋的轮辋凸缘的径向外端的外侧，来加强胎体。 然而，通过该方法，胎体中帘线的量和橡胶胎圈包布的橡胶量增加，因此不可能实现期望的重量的减小。因此，通过传统的充气子午线轮胎，难以同时实现轮胎的轻量化和耐胎侧拱起变形性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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