双侧双水室层叠式蒸发器制造技术

本实用新型专利技术涉及蒸发器领域，尤其涉及一种汽车用蒸发器。一种双侧双水室层叠式蒸发器，由框架、散热板、翅片和边板构成，所述边板固定安装在框架的两侧，边板中间层叠设置与边板平行的散热板，所述翅片安装在相邻的散热板之间，散热板分为散热片、带通道散热板和隔板三种，散热板上突出部分堆积成水室，制冷剂在水室中流动，所述的水室左右两侧对称，每侧的水室分成前后两层，每层水室被隔板隔为3个区域，水室共分成A、B、C、D、E、F六个区域，所述带通道散热板连通前后两层水室。本实用新型专利技术工作时制冷剂的流动呈现二个S型，蒸发器表面温度差减小到3℃，提高了蒸发器的工作效率；可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广泛。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蒸发器领域，尤其涉及一种汽车用蒸发器。
技术介绍
目前国际上广泛应用的汽车空调蒸发器是单侧水室层叠式空调蒸发器，制冷剂从一面流入，经过自身的U型流程回至水室，然后从另一面流出，同样经过自身的U型回到与进口同边的水室。从整体上看，制冷剂由平行与水室方向的一处流至另一处，同时入风方向是垂直与水室的，即得到入风同制冷剂流向成90°，这类蒸发器其中心温度要低于进口及出口端较多，表面温度分布不均勻，蒸发器表面有8°C的温差，这中流程的蒸发器会造成汽车车厢内降温或升温的速度和幅度较小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双侧双水室层叠式蒸发器，使制冷剂的流动呈现二个S型流动，蒸发器表面温度差减小到3°C，提高了蒸发器的工作效率。本技术是这样实现的一种双侧双水室层叠式蒸发器，由框架、散热板、翅片和边板构成，所述边板固定安装在框架的两侧，边板中间层叠设置与边板平行的散热板，所述翅片安装在相邻的散热板之间，散热板分为散热片、带通道散热板和隔板三种，散热板上突出部分堆积成水室，制冷剂在水室中流动，所述的水室左右两侧对称，每侧的水室分成前后两层，每层水室被隔板隔为3个区域，水室共分成A、B、C、D、E、F六个区域，所述带通道散热板连通前后两层水室。所述的制冷剂流向为A — B — C — D — E — F，制冷剂流程比例为 A:B:C=F:E:D ^ 1:1:1。所述的相邻两个制冷剂流程比在1 2 2 1之间。本技术双侧双水室层叠式蒸发器中将水室分隔成六个区域，制冷剂的流动呈现二个S型流动，蒸发器表面温度差减小到3°C，提高了蒸发器的工作效率；可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广泛。附图说明图1为本技术双侧双水室层叠式蒸发器结构示意图；图2为本技术中水室的分布示意图；图3为散热片结构示意图；图4为带通道散热板结构示意图；图5为隔板结构示意图。图中1框架、2散热板、3翅片、4边板、21散热片、22带通道散热板、23隔板。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2、3、4、5所示，一种双侧双水室层叠式蒸发器，由框架1、散热板2、翅片3 和边板4构成，所述边板4固定安装在框架1的两侧，边板4中间层叠设置与边板4平行的散热板2，所述翅片3安装在相邻的散热板2之间，散热板2分为散热片21、带通道散热板 22和隔板23三种，散热板2上突出部分堆积成水室，制冷剂在水室中流动，在本实施例中制冷剂优选和R1234yf ；所述的水室左右两侧对称，每侧的水室分成前后两层，每层水室被隔板23隔为3个区域，水室共分成A、B、C、D、E、F六个区域，所述带通道散热板22连通前后两层水室，供制冷剂流通至另一层水室。所述的隔板23在一个水室凸出为盲孔，可以阻碍制冷剂流通从而改变制冷剂流向，即形成六个流通区域；在区域A、B、E、F 一侧的散热板2全都为散热片21，在区域C、D —侧的为带通道散热板22或者由散热片21和带通道散热板22间隔布置构成，隔板23布置在区域A、B、C之间和区域D、E、F之间，起到分隔区域的作用。本双侧双水室层叠式蒸发器工作时，制冷剂经进口流入，先到区域A，通过水室流入区域B，在通过另一侧水室流入区域C，形成第一个S型流动。随后通过区域C水室处的带通道的散热板2流入区域D，后流入区域E，在通过另一侧水室流入区域F，形成如同的S 型流动。总体上看制冷剂的流动是A — B — C — D — E — F，即呈现二个S型流动，制冷剂流程比例为A B C=F E D竺1 1 1，相邻两个制冷剂流程比在1 2 2 1之间。这样的两个在不同面的S型流动，使该蒸发器的表面温分布十分均勻，提高了换热效率。权利要求1.一种双侧双水室层叠式蒸发器，由框架(1)、散热板O)、翅片( 和边板(4)构成， 所述边板⑷固定安装在框架⑴的两侧，边板⑷中间层叠设置与边板⑷平行的散热板O)，所述翅片⑶安装在相邻的散热板⑵之间，散热板⑵分为散热片、带通道散热板0 和隔板三种，散热板( 上突出部分堆积成水室，制冷剂在水室中流动，其特征是所述的水室左右两侧对称，每侧的水室分成前后两层，每层水室被隔板隔为3 个区域，水室共分成A、B、C、D、E、F六个区域，所述带通道散热板0 连通前后两层水室。2.如权利要求1所述的双侧双水室层叠式蒸发器，其特征是所述的制冷剂流向为 A — B — C — D — E — F，制冷剂流程比例为 A:B:C=F:E:D 丝 1:1:1。3.如权利要求2所述的双侧双水室层叠式蒸发器，其特征是所述的相邻两个制冷剂流程比在1:2 2:1之间。专利摘要本技术涉及蒸发器领域，尤其涉及一种汽车用蒸发器。一种双侧双水室层叠式蒸发器，由框架、散热板、翅片和边板构成，所述边板固定安装在框架的两侧，边板中间层叠设置与边板平行的散热板，所述翅片安装在相邻的散热板之间，散热板分为散热片、带通道散热板和隔板三种，散热板上突出部分堆积成水室，制冷剂在水室中流动，所述的水室左右两侧对称，每侧的水室分成前后两层，每层水室被隔板隔为3个区域，水室共分成A、B、C、D、E、F六个区域，所述带通道散热板连通前后两层水室。本技术工作时制冷剂的流动呈现二个S型，蒸发器表面温度差减小到3℃，提高了蒸发器的工作效率；可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广泛。文档编号F25B39/02GK202304126SQ20112044029公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日专利技术者刘宏伟, 金华承 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金华承，刘宏伟，
申请(专利权)人：上海德尔福汽车空调系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：