本实用新型专利技术属于煤矿井下车辆暖风提供装置的技术领域，具体涉及一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置，解决了现有没有能够应用于煤矿井下的电器暖风装置的问题。其包括防爆暖风电动机、通风机、散热器，散热器与胶轮车的发动机冷却水循环系统相连，散热器一侧有防护垫、防护网，散热器另一侧又与通风机连接，通风机包括蜗牛结构的通风机壳体，通风机壳体内安装有叶轮，叶轮轴连接防爆暖风电动机的输出轴。本实用新型专利技术的有益效果：能够应用于煤矿井下含有甲烷等爆炸性气体混合物的环境中，解决了长期以来煤矿井下车辆冬季无法取暖、换气及除霜除雾等问题，同时可用于车辆夏季换气、乘凉。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于煤矿井下车辆暖风提供装置的
，具体涉及一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置，其能在煤矿井下含有甲烷等爆炸性气体混合物的环境中使用。
技术介绍
目前，国内还没有能够应用于煤矿井下的电气暖风装置。
技术实现思路
本技术为了解决现有没有能够应用于煤矿井下的电器暖风装置的问题，提供了一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置。本技术采用如下的技术方案实现一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置，其特征在于包括防爆暖风电动机、通风机、散热器，所述的散热器与胶轮车的发动机冷却水循环系统相连，散热器安装于散热器安装盒上，散热器一侧的散热器安装盒上自内而外安装有防护垫、防护网，散热器另一侧的散热器安装盒连接通风机进风口，通风机进风口又与通风机连接，通风机包括蜗牛结构的通风机壳体，通风机壳体内安装有叶轮，叶轮轴连接防爆暖风电动机的输出轴，叶轮的轴向为通风机的进风方向，叶轮径向对应的通风机壳体上设有出风口。防爆暖风电动机带动叶轮旋转，将散热器表面的热量吸入暖风机，再由出风口吹出，通过与出风口连接的风管到达驾驶室，从而达到取暖及除雾、除霜的目的。若将散热器进水管上的开关闭合，该装置亦可用于车辆夏季的换气及乘凉。本技术具有如下的有益效果能够应用于煤矿井下含有甲烷等爆炸性气体混合物的环境中，解决了长期以来煤矿井下车辆冬季无法取暖、换气及除霜除雾等问题，同时可用于车辆夏季换气、乘凉。附图说明图1为本技术的电气原理图，图2为本技术的外形结构图，箭头表示进风方向，图3为图2的左视图，图4为图2的右视图，箭头表示出风方向，图5为图2的后视图，图中1-蓄电池，2-带自锁按钮开关，3-防爆暖风电动机，4-通风机，5-通风机进风口，6-散热器安装盒，7-散热器水箱接口，8-出风口，9-叶轮，10-防护网，11-防护垫，12-散热器，13-通风机壳体。具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。1、本技术的结构及工作原理。本技术包括防爆暖风电动机3、通风机4、散热器12，通风机4包括蜗牛形状的通风机壳体13以及其内设置的叶轮9，叶轮轴连接防爆暖风电动机3的输出轴，叶轮9的轴向为通风机的进风方向，叶轮径向对应的通风机壳体13上设有出风口 8。散热器12安装于散热器安装盒6上，散热器12 —侧的散热器安装盒6上自内而外安装有防护垫11、防护网10，散热器12另一侧的散热器安装盒6连接通风机进风口 5，散热器12通过散热器水箱接口 7与胶轮车的的发动机循环系统相连。散热器水箱接口处设有水管开关。本技术整体结构设计紧密，电动机部分为隔爆型，风机部分为蜗牛壳体结构，风阻很小，散热器与发动机循环系统相连，可设置开关来控制水流的大小，从而控制吸入驾驶室热量的大小。工作原理电机带动叶轮旋转，将散热器表面的热量吸入暖风装置，再由出风口吹出，通过风管到达驾驶室，从而达到取暖及除雾、除霜的目的。若将水管开关闭合，该装置亦可用于车辆夏季的换气及乘凉。2、防爆暖风电动机。本技术所述的电动机为防爆暖风电动机，具体为DBNF-50/24J型煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风电动机。根据中华人民共和国国家标准GB3836. 1-2000《爆炸性气体环境用电气设备第一部分通用要求》、GB3836. 2-2000《爆炸性气体环境用电气设备第二部分隔爆型“d”》等相关标准设计。其采用隔爆外壳把可能产生火花、电弧和危险温度的电气部分与周围的爆炸性气体混合物隔开。使其不能引燃周围的爆炸性气体混合物。电机功率为50W，防爆标志为ExdI，能够应用于工作温度-20°C +40°C、平均相对湿度< 95%(+25°C时)、大气压80 IlOkPa的可燃性气体或蒸汽与空气形成的爆炸性混合物的场所；主体外壳防护等级为IP54，接线盒防护等级为IPM ；额定电压为DCMV，额定工作电流4A,电机绝缘等级为F级。3、根据现有车型的实际空间，选用合适大小的风扇及散热器，确定便于安装的外形。隔爆型暖风机根据机械工业出版社出版的《风机手册》“第二章风机的主要性能参数” “第一节性能参数确定”的相关内容对风机进行选型；送风量每平米面积的换气量有毒、可燃性气体室35 m3/ (h · m2 )；故驾驶室内每小时的换气量为3X35=105 m3/h，我公司目前生产的胶轮车驾驶室内体积大约在3m3左右；所以在选择通风机叶轮时就要求其风量是105 m3/h;据此原则，匹配合适的风扇及出风口。通过试制及改进后，该装置出风口风速为12m/s，出风口截面积为0.002513 m2，计算得知暖风装置的出风口风量为3600X12X0. 002513=108. 56 m3/h，符合设计要求。如图1所示接入24V蓄电池1，将带自锁按钮开关2闭合，隔爆型暖风机3则进入工作状态。如图2、3、4、5所示当隔爆型暖风机转动时，气体从防护网进入，进过防护垫过滤，穿过散热器，将散热器上的热量吸入通风机进风口，进入叶轮中，因为通风机叶轮的工作方式是轴向进入，径向流出，所以进入叶轮的热量将会从出风口流出。权利要求1. 一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置，其特征在于包括防爆暖风电动机(3)、通风机(4)、散热器(12)，所述的散热器与胶轮车的发动机冷却水循环系统相连，散热器(12)安装于散热器安装盒(6)上，散热器(12) —侧的散热器安装盒(6)上自内而外安装有防护垫(11)、防护网(10)，散热器(12)另一侧的散热器安装盒(6)连接通风机进风口(5)，通风机进风口(5)又与通风机(4)连接，通风机(4)包括蜗牛结构的通风机壳体(13)，通风机壳体(13)内安装有叶轮(9)，叶轮轴连接防爆暖风电动机(3)的输出轴，叶轮(9)的轴向为通风机的进风方向，叶轮径向对应的通风机壳体(13)上设有出风口(8)。专利摘要本技术属于煤矿井下车辆暖风提供装置的
，具体涉及一种煤矿井下胶轮车用隔爆型暖风装置，解决了现有没有能够应用于煤矿井下的电器暖风装置的问题。其包括防爆暖风电动机、通风机、散热器，散热器与胶轮车的发动机冷却水循环系统相连，散热器一侧有防护垫、防护网，散热器另一侧又与通风机连接，通风机包括蜗牛结构的通风机壳体，通风机壳体内安装有叶轮，叶轮轴连接防爆暖风电动机的输出轴。本技术的有益效果能够应用于煤矿井下含有甲烷等爆炸性气体混合物的环境中，解决了长期以来煤矿井下车辆冬季无法取暖、换气及除霜除雾等问题，同时可用于车辆夏季换气、乘凉。文档编号B61D27/00GK202320340SQ20112043639公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日专利技术者于建华, 杨俊 , 王帆, 赵瑞萍, 黄宇霆 申请人:中国煤炭科工集团太原研究院, 山西天地煤机装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王帆，黄宇霆，于建华，杨俊，赵瑞萍，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院，山西天地煤机装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。