本发明专利技术涉及一种特别应用于汽车上的变速器，它包括至少一个输入轴(S2)，一个与输入轴(S2)平行的第一输出轴(S3)和至少一个第二输出轴(S1)，这里当变速器处于安装位置时，输入轴(S2)优选通过离合器(C2)的中间连接与一个驱动装置相啮合，第一输出轴(S3)以及第二输出轴(S1)与一个从动装置相啮合；多个用于在输入轴(S2)和输出轴(S3、S1)中至少一个之间传递转矩的齿轮对，这里齿轮对具有至少一个空套齿轮；多个换档离合器(E2、E3)，这里为换档离合器分配了一个空套齿轮，换档离合器用于连接该空套齿轮与支承空套齿轮的轴；多个档位，这里当接入一个档位时，转矩从输入轴(S2)被传递至从动装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种特别是应用于汽车上的变速器，它具有一个输入轴，ー个与输入轴平行的第一输出轴和至少ー个第二输出轴。
技术介绍
DE 44 22 901 Al展示了ー个这种类型的变速器。该变速器具有多个用于在输入轴和输出轴之间传递转矩的齿轮对，这里齿轮对具有至少ー个可控制的空套齿轮。此外设计了多个换挡离合器，这里为换挡离合器分配了一个空套齿轮，换挡离合器用于将轴和位于其上的空套齿轮相连。此外还设计了其他的可控制的离合器，通过它们两个在轴上相邻布置的空套齿轮可以无相对转动的互相连接。借助DE 44 22 901 Al中的变速器可以实现多个传递系数也就是档位。当推入一个档位吋，若变速器处于工作位置，则转矩从ー个动カ源(例如发动机)经过输入轴和所选择的齿轮对传递到输出轴中的ー个上，该输出轴与ー个驱动装置(例如汽车的差速器)相连。DE 44 22 901 Al的变速器在输入轴上具有ー个第一输入轴空套齿轮、至少ー个具有两个直径尺寸不同的齿轮的第二输入轴空套齿轮以及ー个第一双换档离合器，通过该离合器可以在ー个第一工作位置使第一输入轴空套齿轮与输入轴，而在ー个第二工作位置使第二输入轴空套齿轮与输入轴形成无相对转动连接。在第一输出轴上布置了ー个第一输出轴空套齿轮和ー个第二输出轴空套齿轮，它们与输入轴空套齿轮相啮合。虽然DE 44 22 901 Al中的变速器具有许多档位并在轴向设计的很短，但是对更紧凑的变速器的需求仍然存在，它应具有尽可能多的档位和尽可能简单的结构，并且至少在档位中以很高的使用优点具有很好的效率。
技术实现思路
本专利技术因此以以下任务为基础，即提供ー种具有很多档位的变速器，它容易制造， 轴向很短并尽可能高效的工作。本专利技术的任务将通过根据权利要求1的特征组合得到解決。优选的结构示例可以通过从属权利要求得到。根据权利要求1的变速器的特征在干，第二输出轴空套齿轮至少具有两个直径尺寸不同的齿轮，并在第一输出轴上布置了ー个第二双换档离合器，通过它可以在ー个第一工作位置使第二输出轴空套齿轮与第一输出轴，而在ー个第二工作位置使第一输出轴空套齿轮与第一输出轴形成无相对转动连接，这里输入轴的第一双换档离合器在轴向布置在第 ニ输出轴空套齿轮的齿轮之间。在一种优选的结构形式中第二双换档离合器在第一输出轴上被轴向布置在第二输入轴空套齿轮的齿轮之间。通过双换档离合器在输入轴空套齿轮和第一输出轴空套齿轮之间的这种交错的布置可以将变速器设计成在很小的轴向空间内具实现很多的档位。在一种优选的实施例中在第二输出轴上布置了ー个第三输出轴空套齿轮和ー个第四输出轴空套齿轮。在这些空套齿轮之间可以布置ー个第三双换档离合器，通过它可以在ー个第一工作位置使第三输出轴空套齿轮与第二输出轴，而在ー个第二工作位置使第四输出轴空套齿轮与第二输出轴形成无相对转动连接。这里第三双换档离合器在轴向优选位于第二输入轴空套齿轮的齿轮之间。如上所述，第二输入轴空套齿轮和第二输出轴空套齿轮具有至少两个直径尺寸不同的齿轮。例如这样的一个空套齿轮可以由ー个包围支承该空套齿轮的轴的轴套组成。然后可以在这个轴套上一轴向相邻布置一无相对转动的固定不同大小的齿轮。此外也可以是ー个整体的零件。下文中也将ー个具有两个不同大小的齿轮称为“阶梯形”空套齿轮。为了在输入轴和其中ー个输出轴之间传递转矩，可以使用多余两个的齿轮。除了 ー个齿轮对具有两个用于传递转矩的齿轮外(它们相互啮合以传递转矩)，还应该将“齿轮对”的概念理解为多于两个齿轮，通过它们将转矩从输入轴传递到其中ー个输出轴上。例如可以将转矩从ー个与输入轴无相对转动相连的空套轴承传递到例如第一输出轴的阶梯形空套齿轮的一个齿轮上，这里转矩接着经过阶梯形空套齿轮的第二个齿轮通过另ー个相对输入轴可转动的空套齿轮传递到第二输出轴的ー个(已接合的)空套齿轮上。在这种情况下齿轮对包括了多于两个的齿轮并总共包含了三个齿轮啮合。这里的齿轮啮合应该是两个布置在不同轴上的齿轮的直接啮合。在一种优选的实施例中在输入轴空套齿轮和第一输出轴的输出轴空套齿轮之间设计了三个齿轮啮合。这里优选是第一输入轴空套齿轮与第一输出轴的第二输出轴空套齿轮的ー个齿轮相啮合，而阶梯形输入轴空套齿轮的ー个齿轮与阶梯形输出轴空套齿轮的另 ー个齿轮相啮合。最终第一输出轴空套齿轮在第一输出轴上与阶梯形输入轴空套齿轮的另一个齿轮互相啮合。在轴向距离第一双换档离合器最近的阶梯形输入轴空套齿轮的齿轮在直径上优选大于阶梯形输入轴空套齿轮的另ー个齿轮和/或第二输入轴空套齿轮。在阶梯形输入轴空套齿轮和第二输出轴的输出轴空套齿轮之间可以设计两对齿轮啮合。此外这里优选在输入轴的空套齿轮和第一输出轴的空套齿轮之间设计两对齿轮啮I=I O在一种优选的实施例中第一输出轴的一个输出轴空套齿轮与第二输出轴的ー个输出轴空套齿轮互相啮合。因此在两根输出轴的空套齿轮之间存在ー对齿轮啮合。通过两根输出轴的空套齿轮之间的齿轮啮合可以实现变速器的倒档。因此在变速器的一种优选的结构示例中具有多个前进挡和至少ー个倒档，这里当推入倒档时，转矩从输入轴被传递到一个输出轴的空套齿轮上，然后通过上述的不同输出轴的两个空套齿轮之间的齿轮啮合传递到另一根输出轴上。因此可能的是，提供ー种不使用额外的中间轴而实现倒档的变速器。 因此支承齿轮的轴的数目总共是三根。第二输出轴上的第四输出轴空套齿轮同样地可以被设计为阶梯形的空套齿轮。因此它具有两个直径尺寸不同的齿轮。通过使用另ー个阶梯形的空套齿轮可以更精确的达到期望的传递系数。第一输出轴和第二输出轴都可以各自具有ー个固定齿轮。这里固定齿轮与ー个输出部件相连接。输出部件可以例如是一个齿圈(ring gear)，它与汽车的差速器形成无相对转动连接。当这个输出部件转动时，两根输出轴也都通过固定齿轮转动。这里的固定齿轮的直径尺寸可以互相不同，也可以是相同的。一种优选的实施例具有三个双换档离合器，从而可以实现六个前进挡和两个倒档。但是变速器也可以具有多于六个的前进档(例如七个或八个前进挡)。一种优选的用于实现更多档位的可能方案是，在输入轴上布置另ー个换档离合器和ー个第三输入轴空套齿轮。这里可以是ー个简单的换档离合器，它除ー个空档之外只具有ー个工作位置，在这个位置上换档离合器将第三输入轴空套齿轮无相对转动的与输入轴相连。这里的输入轴空套齿轮可以与第一或第二输出轴上的ー个固定齿轮相啮合。也可能的是，第三输入轴空套齿轮与和输出部件相啮合的固定齿轮中的ー个啮合。因此在ー种优选的结构示例中输出轴的两个固定齿轮、齿圈形式的输出部件以及第三输入轴空套齿轮处于ー个平面内。第三输入轴空套齿轮也可以用于将转矩从另ー个动カ源和/或另ー个离合器导入变速器内。在这种情况下例如第三输入轴空套齿轮与另ー个离合器形成无相对转动连接。通过另ー个离合器接着可以通过第三输入轴空套齿轮和一个与该第三输入轴空套齿轮相啮合的另ー个齿轮将额外的转矩传递到输出轴中的ー个上。第三输入轴空套齿轮因此不一定需要分配一个在空套齿轮和输入轴之间产生无相对转动连接的换档离合器。一个双换档离合器可以具有一个在轴向可移动的滑动套筒，它可以从一个空档位置被推进两个与之相离的工作位置。当滑动套筒处于两个工作位置其中一个中时，则它在这个位置上使轴与相应的空套齿轮之间产生无本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·福克松，
申请(专利权)人：格特拉克·福特传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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