短波车载双半环V形天线制造技术

本发明专利技术公开了短波车载双半环V形天线，以前的车载天线即便有环状，也是单环，并且通信效果经常受到车体噪音的影响，并且或多或少都有一定的通信盲区。本发明专利技术采取如下技术方案：两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。所述天线夹角可以通过调节固定装置进行调节。具有如下有益效果：整体安装在汽车的顶部并与车体绝缘。该天线的辐射效率高于单环天线的效率，车体对天线的影响大大减少，同时天线的方向图近似为半球形辐射，与现有的短波电台和自动天调联合使用，可以实现了0-1500公里的无盲区通信。由于天线的尺寸相对较小，适合安装于汽车顶部，是一种很好的车载短波通信天线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载天线，尤其涉及短波车载双半环V形天线。
技术介绍
以前的车载天线即便有环状，也是单环，并且通信效果经常受到车体噪音的影响。 并且或多或少都有一定的通信盲区。
技术实现思路
专利技术的目的为了提供一种双环的，可以减少汽车车体带来的噪声干扰，提高通信质量、增大辐射效率的短波车载双半环V形天线。为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。本专利技术进一步技术方案在于所述天线夹角可以通过调节固定装置进行调节。本专利技术进一步技术方案在于所述两个环状辐射体通过安装底板固定在汽车的顶部。本专利技术进一步技术方案在于所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。本专利技术进一步技术方案在于所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。本专利技术进一步技术方案在于所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。本专利技术进一步技术方案在于所述夹角优选45-120度，呈V型。本专利技术进一步技术方案在于所述安装底板为金属网格底板。本专利技术进一步技术方案在于所述夹角优选90度。采用如上技术方案的本专利技术，具有如下有益效果整体安装在汽车的顶部并与车体绝缘。该天线的辐射效率高于单环天线的效率，车体对天线的影响大大减少，同时天线的方向图近似为半球形辐射，与现有的短波电台和自动天调联合使用，可以实现了 0-1500公里的无盲区通信。由于天线的尺寸相对较小，适合安装于汽车顶部，是一种很好的车载短波通信天线。具体说 天线可以方便自如的收放。 由于网格底板作为反射板已经成为天线的一部分，从而大大减少了汽车车体带来的噪声干扰，提高了通信质量。 相比于单个半环天线而言，两个半环组成的V形天线增大了辐射效率，改善了通信的效果。 两个半环组成的V形天线的辐射方向图近似为半球形，实现了高、中、低仰角的全方位覆盖，有效地解决了短波通信中的问题，是一种真正意义上的无盲区短波车载天线。附图说明为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明图1为专利技术的结构示意图2为本专利技术的结构侧视图；其中1.自动天调；2.线缆；3.非金属安装支架；4.辐射体；5.金属安装支架； 6.安装底板；7.调节固定装置。具体实施例方式下面结合图1-图2对本专利技术的实施例进行说明，实施例不构成对本专利技术的限制实施例1 两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。所述天线夹角可以通过调节固定装置7进行调节。该种情况下，天线安装的角度有一定的范围，有一定的选择空间。实施例2 基于以上实施例所述两个环状辐射体通过安装底板6固定在汽车的顶部。所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。方形与圆弧形不对本专利技术造成限制，类似的实施方式也在本专利技术的保护范围内。实施例3 基于以上实施例所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。另外一种选择是所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。实施例4 基于以上实施例所述夹角优选45度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。实施例5 基于以上实施例所述夹角优选120度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。实施例6 基于以上实施例所述夹角优选90度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。所述安装底板6为金属网格底板。天线可以方便自如的收放，具有特殊的倒伏机构和展开后的固定装置。因为撰写的非穷举，本专利的实施方式不受以上实施例子的限制，类似的实施方式也在本专利技术的保护范围内。权利要求1.短波车载双半环V形天线，其特征在于两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。2.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述天线夹角可以通过调节固定装置(7)进行调节。3.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述两个环状辐射体通过安装底板(6)固定在汽车的顶部。4.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。5.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。6.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。7.如权利要求1所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述夹角优选45-120 度，呈V型。8.如权利要求2或者7所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述安装底板 (6)为金属网格底板。9.如权利要求1到7任一所述的短波车载双半环V形天线，其特征在于所述夹角优选90度。全文摘要本专利技术公开了短波车载双半环V形天线，以前的车载天线即便有环状，也是单环，并且通信效果经常受到车体噪音的影响，并且或多或少都有一定的通信盲区。本专利技术采取如下技术方案两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。所述天线夹角可以通过调节固定装置进行调节。具有如下有益效果整体安装在汽车的顶部并与车体绝缘。该天线的辐射效率高于单环天线的效率，车体对天线的影响大大减少，同时天线的方向图近似为半球形辐射，与现有的短波电台和自动天调联合使用，可以实现了0-1500公里的无盲区通信。由于天线的尺寸相对较小，适合安装于汽车顶部，是一种很好的车载短波通信天线。文档编号H01Q1/36GK102570038SQ201110301099公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日专利技术者党国营, 张辉, 徐良, 杨龙, 王毅 申请人:西安星网天线技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐良，党国营，王毅，张辉，杨龙，
申请(专利权)人：西安星网天线技术有限公司，
类型：发明
国别省市：