【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，尤其是汽车散热器的主片。
技术介绍
散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件，散热性能、机械性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果。随着汽车发动机性能的不断强化，热负荷愈来愈高，对冷却系统的要求也越来越高，人们对包括散热器在内的发动机冷却系统的研究愈加重视，新技术、新材料不断涌现，在保证散热器具有足够散热能力和强度的前提下，体积更小、重量更轻、散热效率更高成了散热器发展的必然趋势。目前的汽车散热器由冷却用的散热器芯部、进水室和出水室三部分组成。如图1 所示，散热器芯部由散热管3、散热带2、主片4、边板1组成。散热器主片上孔腔的结构直接影响与散热管焊接的效果，目前的主片4上，孔腔的翻边高度只能达到1.5mm，与散热管焊接的面积非常少，会存在假焊、虚焊的情况。
技术实现思路
为了增大主片与散热管的焊接面积，保证连接可靠，本技术提出一种改进结构的汽车散热器主片。本技术的技术方案为一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔，主片本体的周缘设有翻边，每个孔腔的周缘设有翻边，其特征在于所述孔腔的翻边高度为3 5毫米。有益效果由于本技术的孔腔翻边高度比现有的增加至少一倍，与散热管焊接部位的有效焊接面积增大了一倍以上，杜绝了假焊、虚焊的想象，保证了连接可靠性。附图说明图1是散热器芯部的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2中沿A-A剖视图。具体实施方式如图2、图3所示的一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体5，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔6，主片本体的周缘设有翻边7，每个...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹红兵，
申请(专利权)人：东风十堰正翔热系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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