一种电动汽车控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种控制电路，尤其涉及一种电动汽车控制电路。该控制电路设有应急开关、直流接触器、串联在动力电池组之间的总保险BF1和串联在动力电池组正极的总保险SF1；所述应急开关设置在高压线路正极输出线上；所述直流接触器设置在高压线路正极输出线上，所述小电池正极与点火开关、直流接触器、DC/DC转换器依次串联连接。本实用新型专利技术可以有效保护驾驶员及乘客安全，如电池组内部短路，单体电池内部短路，高压线路短路，拆装动力电池由于疏忽而造成的正负级短路等紧急状况，总保险能及时烧断。紧急情况下，用户在切断应急开关后，警示灯，中控锁仍能正常工作，满足报警及逃生的需要。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制电路，尤其涉及一种电动汽车控制电路。
技术介绍
随着石油供应趋紧、油价居高不下，再加上汽车尾气带来的严重环境污染，新能源汽车替代传统燃油汽车，已经成为汽车产业的发展趋势。而零排放、零污染、安全可靠，可以反复充电的纯电动汽车，被业界认为是新能源汽车发展的终极目标。而电动汽车的推广除一次购买的价格高，电池续航能力有限外，另外安全问题也是制约电动汽车发展和推广的主要因素。电动汽车最大的安全问题，一是电池本身，二是高压线路。2011年4月11日发生在杭州街头的一辆众泰朗悦纯电动出租车自燃，引起了业界的对电动汽车安全的担忧，后据专家组集体会诊后得出的鉴定结论是电池组在经过多次重复使用后出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况下，未能及时发现，从而导致事故的发生。目前的纯电动汽车电池主要存在如下安全隐患1、电动汽车电池组内部短路、单体电池内部短路、高压线路短路引起的事故；2、拆装动力电池由于疏忽而造成的正负级短路引起的安全事故；3、在紧急情况下，切断动力电源后，警示灯和中控锁不能工作影响报警及逃生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉且控制精度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭方强，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：