一种轮缸总成制造技术

本发明专利技术公开了一种轮缸总成，包括缸体，所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左右两调整活塞，所述左右两活塞的相邻端的侧壁上设锥形端头，所述锥形端头的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述缸体的侧壁上设有与工作腔相联通的油孔和气孔，所述左右两调整活塞的外端部设有调整螺钉，所述调整活塞的外端部具有法兰，所述法兰与缸体的侧壁上分别设有防尘罩安装槽，所述法兰与缸体之间的安装槽内安装有防尘罩，所述缸体的顶端设有多个螺钉孔，所述缸体的顶端的螺钉孔上通过十字盘头螺钉固定安装有调整轮锁止片，所述油孔口部盖有闷盖，所述气孔口部旋合有放气帽。本发明专利技术结构简单合理、具有成本低、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮缸总成。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、间。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种单作用制动轮缸总成，解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。本专利技术解决技术问题提供如下方案一种轮缸总成，包括缸体，所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左右两调整活塞，所述左右两活塞的相邻端的侧壁上设锥形端头，所述锥形端头的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建，
申请(专利权)人：芜湖博格汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：