立体车库用对重翻板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种立体车库用对重翻板装置，包括驱动装置、底座、翻板和限位开关；驱动装置安装于底座上包括驱动电机，驱动装置与立体车库的供电装置电连接，驱动翻板翻转至垂直位置或者水平位置，打开或者覆盖立体车库的对重孔；底座与翻板连接，翻板上设有限位打板；限位开关安装于与限位打板相对应的位置，控制限位开关的连通和关断，对重翻板装置通过所述底座固定于墙体或立体车库。相较于现有技术，本实用新型专利技术的对重翻板装置可独立安装设置在立体车库的对重孔上，可根据立体车库的运行情况自动翻转覆盖住对重孔或者打开对重孔，大大提高了立体车库的使用安全性，确保使用者避免因对重孔的原因发生意外。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

立体车库用对重翻板装置
本技术涉及机械式立体停车设备的安全装置，尤其涉及一种立体车库用对重翻板装置。
技术介绍
随着城市汽车保有量的不断增江，加上土地资源越来越紧缺，停车难的问题已经成为大中型城市中的一个普遍现象，立体停车库可充分利用地上资源，最大限度的发挥空间优势存放车辆，是解决城市静态交通问题的重要途径。垂直升降类立体停车库也称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装载提升机上的横移机构将车辆或载车板横移， 实现存取车辆的机械式停车库。其工作原理如下用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开车库门，驾驶员将车辆开走。垂直升降类立体停车库在运行时，其对重需要在井道内上下行走，出入口位置需要留有对重孔，该对重孔的尺寸与对重架相适应。对于车库使用者来说， 当使用者将车辆停驶进出入口位置后下车时，很有可能会误踏入对重孔中，由此对使用人员造成人身伤害，有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低但安全性高的立体车库用对重翻板装置，以解决目前立体车库存在的前述安全问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种立体车库用对重翻板装置，包括驱动装置、底座、翻板和限位开关；所述驱动装置安装于底座上，包括驱动电机，驱动装置与立体车库的供电装置电连接，由立体车库的供电装置控制驱动电机正转或者反转，驱动翻板翻转至垂直位置或者水平位置，打开或者覆盖立体车库的对重孔；底座与翻板连接，翻板上设有限位打板；限位开关安装于与限位打板相对应的位置，控制限位开关的连通和关断，对重翻板装置通过所述底座固定于墙体或立体车库。作为本技术实施例的改进，所述对重翻板装置还包括至少两套支撑装置，其与立体车库搬运器相连，设置于翻板下方，翻板翻转至水平位置时，支撑装置与翻板的底部相接触，支撑翻板的重量。进一步的，所述支撑装置上还设有减震降噪的缓冲垫板，所述缓冲垫板为橡胶板， 翻板翻转至水平位置时，支撑装置上的缓冲垫板与翻板相接触。进一步的，所述驱动装置还包括驱动摆杆和摆杆轮，驱动摆杆一端与驱动电机连接，另一端与摆杆轮连接；翻板还包括踏板和摆杆轮槽，踏板两端分别设有一摆杆轮槽，摆杆轮沿摆杆轮槽运动，驱动电机带动驱动摆杆运动，摆杆轮随驱动摆杆动作，摆杆轮槽随着摆杆轮的行走，带动踏板以底座为基准在水平位置至垂直位置之间翻转。进一步的，所述驱动装置还包括电机安装架、驱动电机安装于电机安装架上。进一步的，所述翻板还包括连接架，连接架的一端与底座相连，连接架与底座之间可翻转任意角度；连接架的另一端与踏板固定连接。进一步的，底座还包括有至少三组固定架和用于安装驱动装置并连接翻板的安装底板，所述安装底板位于底座的上端面上，固定架位于底座的下部。进一步的，支撑装置还包括安装架、连接板和垫架，安装架与立体车库搬运器相连，设置于翻板下方，安装架通过连接板与垫架相连接，缓冲垫板安装在垫架上。进一步的，所述限位开关包括上限位开关和下限位开关，限位打板安装在踏板上， 翻板翻转至垂直位置时，限位打板打到上限位开关，驱动电机停止工作；翻板翻转至水平位置时，限位打板打到下限位开关，驱动电机停止工作。相较于现有技术，本技术的对重翻板装置通过在立体车库的对重孔上设置根据车库运行情况调节翻板，它通过驱动电机驱动翻板翻转90°，当立体车库存车取车时，踏板处于水平状态，覆盖住对重孔，避免车库使用者误踩踏入对重孔发生意外；而当立体车库自动运行时，翻板通过驱动电机驱动处于垂直状态，打开对重孔，不妨碍车库运行中对重的上下运动。本技术的对重翻板装置本技术的对重翻板装置结构简单、运行平稳可靠、噪音小、安装和检修方便、成本低廉；且其可独立安装设置在立体车库的对重孔上，可根据立体车库的运行情况自动翻转覆盖住对重孔或者打开对重孔，大大提高了立体车库的使用安全性，确保使用者避免因对重孔的原因发生意外。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的俯视示意图；图3为本技术的侧视示意图；图4为本技术的运行中结构示意图。图中1、驱动装置；101、驱动电机；102、电机安装架；103、驱动摆杆；104、摆杆轮； 2、底座；201、固定架；202、安装底板；3、翻板；301、连接架；302、限位打板；303、踏板；304、 摆杆轮槽；4、支撑装置；401、安装架；402、连接板；402、垫架；404、缓冲垫板；5、限位开关； 501、上限位开关；502、下限位开关。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本技术的
技术实现思路
和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参阅图1至图3所示，本技术的对重翻板装置安装于立体车库的对重孔上， 其包括有驱动装置1、底座2、翻板3、支撑装置4和限位开关5，本技术的对重翻板装置根据立体车库的运行情况通过覆盖或者打开对重孔，避免使用者误踩踏进入对重孔的危险发生。驱动装置1包括驱动电机101、电机安装架102、驱动摆杆103和摆杆轮104，驱动电机101安装于电机安装架102上，驱动摆杆103 —端与驱动电机101连接，另一端与摆杆轮104连接。驱动电机101与立体车库的供电装置电连接，由立体车库的供电装置控制驱动电机101正转或者反转；驱动摆杆103在驱动电机101的带动下，随驱动电机101的正向驱动或者反向驱动带动转动至水平位置或者垂直位置。底座2位于对重翻板的底部，用于支撑整套对重翻板装置，对重翻板装置通过该底座2以螺栓连接或者焊接的方式固定在墙体上或者固定在立体车库上。其包括有固定架 201、安装底板202，安装底板202位于底座2的上端面上，安装底板202上设有3组孔，用于安装驱动装置1以及连接翻板3 ；3组或3组以上固定架201位于底座2的下部。翻板3包括连接架301、限位打板302、踏板303、摆杆轮槽304 ；连接架301的一端与底座2相连，其与底座2之间可翻转任意角度；连接架301的另一端与踏板303固定连接，踏板303两端分别设有一摆杆轮槽304，驱动装置1中的摆杆轮104沿摆杆轮槽304运动，摆杆轮槽304即为摆杆轮104的行走轨迹。摆杆轮104与驱动摆杆103相连，驱动电机 101带动驱动摆杆103运动时，摆杆轮104随驱动摆杆103运动，摆杆轮槽304随着摆杆轮 104的行走，带动踏板303以底座2为基准从水平位置至垂直位置翻转，翻转角度为0° -90°。限位打板302安装在踏板303上，限位打板302与限位开关5的相对应，随着踏板 303的翻转而相应运动。驱动电机101带动驱动摆杆103后，带动摆杆轮104和摆杆轮槽 304进而带动踏板303翻转。支撑装置4包括安装架401、连接板402、垫架403、缓冲垫板404，安装架401与立体车库搬运器相连，设置于翻板3下方，安装架401通过连接板402与垫架403相连接，缓冲垫板404安装在垫架403上。当翻板3翻转至水平位置时，支撑装置4的缓冲垫板40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓玲，陈勇，陈钢，周威，
申请(专利权)人：杭州西子石川岛停车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：