单级重力阀、双级重力阀及多功能阀制造技术

本实用新型专利技术公开一种单级重力阀，双级重力阀和多功能阀，其中单级重力阀包括位于浮子上端、固定安装在浮子密封支架上的耐油膜片，该耐油膜片的形状能与浮子外壳的开口紧密配合；双级重力阀在上述单级重力阀的基础上进一步包括由浮子顶座、悬浮体和负压膜片构成的保压阀；多功能阀在单级重力阀的基础上进一步包括浮子支架和第二耐油膜片。由于上述结果设置，使单级重力阀易保证密封效果和油箱中的压力平衡；双级重力阀是集单级重力阀和保压双通阀于一体，保护油箱防止膨胀和吸瘪且使燃油蒸发系统总体结构简单；多功能阀能使其阀体能通过大流量的燃油蒸气，达到ＯＲＶＲ系统的排放要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在供油箱通气的同时在车辆翻车时又能防止燃油箱油外泄漏、起到安全作用的河装置；特别涉及一种单级重力阀、双 级重力阀以及一种多功能阀，其中双级重力阀是在单级重力阀的基础上 增加了 一个双向保压阀保持油箱额定正压，在油箱出现负压时又能给油 箱补气的阀装置；多功能阀是一种专门为车辆装有0RVR的系统设计的大 流量阀体，而且在车辆翻车时同样起到安全作用。
技术介绍
目前，原有的单级重力阀结构简单，它由法兰上盖，浮子，弹簧和外 i^勾成。当车辆翻车时，油箱倾斜一定的角度，单级重力阀中会由于弹 簧张力和浮子本身的重力，浮子会上移，与固定的法兰上盖密封，达到 防止油箱中的液体外溢引起车辆易发生爆炸，起到安全的作用。但是浮 子与法兰上盖的密封作用是塑料件与塑料件之间的直接接触，这样不易 保证100°/。的密封效果；而且是浮子直接与固定的法兰上盖接触密封，这样油箱中的燃油蒸气运动空间小，不流畅，不能通过大流量的燃油蒸气， 不易于油箱中的压力达到平#f。
技术实现思路
为了克服原有的单级重力阀不易保证100%的密封效果和不易达到油 箱中的压力平衡的问题，本技术提出的单级重力阀不仅能保证100%的密封效果，而且也易于保证油箱中的压力达到平衡。本技术解决的其技术问题所采用的技术方案是在其浮子上端 增加了耐油膜片，此耐油膜片采用耐油性极好的氟硅橡胶材质，比与材料为塑料的法兰上盖直接接触密封性更可靠，以达到易保证其100%密封性的要求。具体方案为，该技术的单级重力阀，包括法兰上盖，浮子、与浮子固定连接在一起的浮子支架、浮子密封支架、弹簧和外林，其特征是该重力阀进一步包括固定在法兰上盖的浮子外壳，以及耐油 膜片，所述耐油膜片固定安装在浮子密封支架上，其整体可沿浮子支架 中心部位的通孔上下运动，所述耐油膜片的形状与浮子外壳的开口紧密 配合，所述耐油膜片由氟硅橡月交制成。其中，所述耐油膜片被硫化在浮子中的浮子密封支架上，该密封支 架装配于浮子支架和浮子之间，能上下相对运动。本技术的双级重力阀，是在上述单级重力阀的基础上进一步包 括耐油膜片，以及由浮子顶座、悬浮体和负压膜片构成的保压阀；其中 耐油膜片固定安装在浮子密封支架上，其整体可沿浮子支架中心部位的 通孔上下运动，且所述耐油膜片的形状能与浮子外壳的开口紧密配合， 所述耐油膜片由氟硅橡胶制成；所述浮子顶座与所述浮子外壳固定连4妻， 悬浮体位于浮子顶座上的中心孔中，且在一定的压力下可沿中心孔移动， 负压膜片安装在浮子顶座边缘的开孔上，覆盖住该开孔，当油箱中的燃 油蒸气处于负压状态时，负压膜片打开，外界气体会通过该负压膜片进 入油箱。本技术的多功能阀，进一步包括耐油膜片、浮子支架和第二耐油膜片；其中所迷耐油膜片固定安装在浮子支架的上端，且其形状能与法兰上盖的开口紧密配合，所述耐油膜片由氟硅橡胶制成；第二耐油膜片 固定安装在浮子的上端，其大小能密封浮子支架的中心孔；当所述多功 能阀在密封状态时，第二耐油膜片与浮子支架的中心孔端口接触密封， 同时浮子支架上端的耐油膜片与法兰上盖的端口接触密去t在阀打开过 程中，当油箱内压力初步减小时，浮子由于自身重力大而下降首先会使 第二耐油膜片与浮子支架分开，进而打开浮子支架的中心孔，当压力进 一步减小时，浮子支架会由于自身重力而下降使耐油膜片与法兰上盖脱 离，打开法兰上盖的开口。其中，所述耐油膜片可以是圓形，所述第二 耐油膜片可以是方形。本技术的单级重力阀当起到密封效果时浮子中的耐油膜片与浮 子外壳端口接触密封，浮子外壳与法兰上盖相装配，使其结构能通过大流量的燃油蒸气，易保证油箱中的压力达到平衡。本技术的双级重力阀是在其单级重力阀结构的基础上增加了浮子顶座，所以双级重力阀 除起到与单级重力阀相同作用的同时还起到保压双通岡的功能当油箱 处于过压状态或负压状态，油箱会通过双级重力阀中的浮子顶座达到本 身的释压或补压的目的以保护油箱，防止油箱膨胀或吸瘪且使燃油蒸发 系统总体结构筒单。本技术的多功能阀同样也是在其单级重力阀结 构的基础上又增加了浮子支架和膜片结构，由于此阀有两道耐油膜片起 密封作用，所以多功能阀除起到与单据重力闹相同作用的同时还能使其阀体有两次重开点，保证阀体能通过大流量的燃油蒸气，以满足0RVR系 统的要求。本技术的单级重力阀，易保证密封效果和油箱中的压力平钩、， 本技术的双级重力阀是集单级重力阀和保压双通阀于一体保护油 箱防止膨胀和吸瘪且使燃油蒸发系统总体结构简单；本技术的多功 能阀有益效果是，使其阀体能通过大流量的燃油蒸气，达到ORVR系统的 排放要求。以下结合附图对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的多种单级重力阀的纵剖面构造图。 图2是本技术的双级重力阀的纵剖面构造图。 图3是本技术的多功能阀的纵剖面构造图。附图中的附图标记为，图l中l.单嘴法兰上盖，2.浮子外壳，3.浮 子，4.弹簧，5.外杯6.耐油膜片，7.浮子支架，8.浮子密封支架图2中l.双嘴法兰上盖，2.浮子外壳，3.浮子，4.弹簧，5.夕卜杯， 6.耐油膜片，7.浮子支架，8.浮子密封支架，9.浮子顶座，10.悬浮体， 11.负压膜片图3中l.法兰上盖，2.浮子外壳，3.浮子，4.弹簧，5.外斩\ , 6. 耐油膜片，7.浮子支架8.第二耐油膜片具体实施方式参见图l,为本技术的单级重力阀结构，其包括单嘴法兰上盖l、浮子外壳2、浮子3、弹簧4、外杯5、耐油膜片6、浮子支架7和浮子密 封支架8，浮子外壳2与法兰上盖1固定连接，浮子3焊接在浮子支架7 上，耐油膜片6固定硫化在浮子密封支架8上，密封支架8安装在浮子 支架7的中心部位的孔中，并相对于浮子支架7上下运动，当起到密封 效杲时，耐油膜片6与浮子外壳2端口接触密封，此单级重力阀体焊接 在油箱上。当向油箱中加油时，汽油加到一定高度时，单级重力阀中的 浮子3由于液体的浮力和弹簧4的张力会上升，带动浮子密封支架8及 其上边的耐油膜片6上升，直至将浮子外壳2的通口堵住，即阀体关闭， 油枪跳抢停止加油，起到保护油箱的作用。为避免翻车时油箱中的汽油 外漏造成易爆炸的事故，当翻车时同样浮子3会由于本身的重力、弹簧4 的张力及液体的浮力会上升，带动浮子密封支架8及其上边的耐油膜片6 上升，使其阀体关闭防止油箱中的汽油会溢出油箱以起到安全的效果 当油箱中的压力减小，浮子3及浮子支架7在其自身的重力大先下降， 之后，浮子密封支架8及耐油膜片6再依靠其自身重力下降，最终将阀 门打开。如图2中的双级重力阀它是集重力阀和保压阀为一体的阀，其中 重力阀如上所述，包括法兰上盖l、浮子外壳2、浮子3、弹簧4、外杯5、 耐油膜片6、浮子支架7、浮子密封支架8、浮子顶座9、悬浮体10和负 压膜片11，浮子外壳2与法兰上盖1固定连接，浮子3焊接在浮子支架 7上，耐油膜片6固定硫化在浮子密封支架8上，密封支架8位于浮子支 架7的中心部位的孔中，并相对于浮子支架7上下运动。当起到密封效 果时，耐油膜片6与浮子外壳2端口接触密封；保压阀包括浮子顶座9、 悬浮体10和负压膜片11;其中浮子顶座9与浮子外壳2固定连接，悬浮 体10位于浮子顶座9的中心孔中，负压膜片ll安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单级重力阀，包括法兰上盖，浮子、与浮子固定连接在一起的浮子支架、浮子密封支架、弹簧和外杯，其特征是：该重力阀进一步包括固定在法兰上盖上的浮子外壳，以及耐油膜片，所述耐油膜片固定安装在浮子密封支架上，其整体可沿浮子支架中心部位的通孔上下运动，所述耐油膜片的形状与浮子外壳的开口紧密配合，所述耐油膜片由氟硅橡胶制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高尚玉，王子鑫，王绮，
申请(专利权)人：高尚玉，王子鑫，王绮，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]