【技术实现步骤摘要】
汽车后背靠背板
本技术涉及车身零件
，特别是涉及一种汽车后背靠背板。技术背景汽车后背靠背板，包括后背靠背板前部、后背靠背板中部和后背靠背板后部，用于后排座上的乘客进行倚靠，承受倚靠压力。目前后背靠背板前部、后背靠背板中部和后背靠背板后部三个零件是分开加工的，这样对于加工前的坯料的消耗量就比较大，提高了企业的成本。同时三个零件分别加工完成后还需要进行焊接，工序较多，降低了加工效率，影响了后续的生产。另外这三个零件采用焊接方式连接，使用一段时间后，两个焊接部位处容易断裂损坏，使用寿命较短。
技术实现思路
为了解决现有技术中汽车后背靠背板三个部件采用先单独制造，然后再依次焊接的方式进行加工，坯料的消耗量较大、工序繁琐、结合强度差、使用寿命较短的问题。本技术提供了一种结构简单，坯料消耗量较少、工序简单、结合强度较高，使用寿命长的汽车后背靠背板整体零件。为了解决上述问题，本技术所采取的技术方案是一种汽车后背靠背板，其特征在于包括后背靠背板前部、后背靠背板中部和后背靠背板后部，所述后背靠背板前部、后背靠背板中部和后背靠背板后部依次设置并采用模具一次成型。前述的一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦旭东，
申请(专利权)人：靖江市新程汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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