一种地下车库通风除湿方法技术

本发明专利技术提出一种地下车库通风除湿方法，一方面在地下车库外墙和车库顶板的适当位置分设若干个下沉式采光通风口和竖向排气道，另一方面利用高温季节建筑物集中制冷所产生的冷凝热，通过冷却循环系统将上述热量分别转移储存到地下车库本体内、外及周边的土壤中，使地下车库本体和地下车库内的温度升高；在风压和热压的共同作用下，实现地下车库的通风除湿。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地下建筑物气候控制，属于采暖通风和建筑领域，更具体而言，本专利技术涉及用于地下车库内部空间的气候控制。
技术介绍
目前，城市道路交通拥挤，地面停车位紧张，楼房下面建大型地下车库解决停车已非常普遍；另外，新建项目必须配套建设一定数量的地下人防工程，在和平时期这些地下人防工程多数也当成地下车库使用。在我国许多地区，已建成的地下车库高温季节存在通风差和严重潮湿的问题，夏季地下车库潮湿的主要原因，库内自然通风差、温度低，而地面以上气温高、空气含湿量大，当高温高湿的空气进入地下车库后，遇冷结露。现有的解决方法一般是在地下车库内设机械通风或除湿机，此举消耗电能较高， 不符合节能的要求，且除湿效果也不理想；为了省电，多数地下车库的机械通风或除湿机很少开，不仅造成地下车库内的空气污染，且车库内地面结露非常严重，因地面湿滑造成车辆刹不住车和行人摔伤的事件屡有发生。
技术实现思路
本专利技术旨在提供，其通过沿地下车库外墙设若干个下沉式通风采光井，加强车库内自然通风，将高温季节建筑物集中制冷所产生的冷凝热转移到地下车库内，逐步提高车库内温度，车库正常运行后，高温季节具有通风除湿的功能。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案予以实现，其特征在于包括如下步骤A、沿地下车库外墙设若干个通风口和若干个下沉式通风采光井，在车库顶板上设若干个预留洞；B、将高温季节建筑物集中制冷所产生的冷凝热分别转移储存到地下车库本体内(外) 及周边的土壤中。进一步地，所述A步骤中还包括在车库顶板预留洞处设若干个直通建(构)筑物顶端的竖向排气道；所述地下车库的地面上与通风采光井相对应处设有排水沟，所述排水沟伸向地下车库的集水井中；所述通风采光井下端通过一倾斜面与所述底板相接，通风采光井内壁贴有反光膜；所述通风口内侧上方安装有防火卷帘，防火卷帘下方地面处设有封闭凹槽，外侧下方地面上设人防地下车库平战转换时用于构件封堵的混凝土凹槽；所述排气道下部末端设防火阀。所述B2步骤中控制过程包括B21、设定所述地下车库内、外环路回水末端温度传感器的上限值为摄氏32度； B22、所述车库内环路的回水末端温度传感器达到32度时，将循环供、回水的全部或其中的一部分切换到所述车库外环路中散热降温；B23、所述车库外环路的回水末端温度传感器的上限值达到32度时，将循环供、回水的全部或其中的一部分切换到第二室外环路散热降温。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果如下一方面沿地下车库外墙的适当位置设若干个大型通风口和下沉式通风通风采光井，在一层楼板(或夹层楼板或车库顶板)上留洞；另一方面充分利用高温季节为建筑物集中制冷所产生的冷凝热，通过冷却循环水管、分集水器及地暖管，将上述热量首先转移储存到地下车库内的地面下，通过地面直接向车库内散热，并将上述热量的多余部分转移储存到车库外周边-2米以下紧贴外墙的回填土和车库基础底板本体及以下混凝土垫层中，通过加热车库本体后间接向车库内散热；经过直接和间接对车库不断加热，使地下车库内的温度略高或等于地面气温；采取上述两方面的措施，在风压和热压的共同作用下，不仅能实现高温季节地下车库的通风除湿，其他季节地下车库的无动力通风也基本可以实现。附图说明图1通风采光井结构示意图； 图2为地源热泵系统结构示意图3为车库外环路管道穿防水套管示意图1中:100、通风采光井；101、井壁；102、倾斜面；103、反光膜；104、隔栅；105、- 2米处钢筋混凝土保护盖板；106、室外地平面；300、地下车库；301地下车库外墙；302、地下车库顶板；303、通风口 ；304、卷帘轴； 305、防火卷帘；306、排水沟；307、地面；308、塔楼；309、构建封堵混凝土凹槽；310、防火卷帘封闭凹槽；311、地下车库内的地面下的地暖管；312、地下车库基础底板以下的混凝土垫层中布设的地暖管；313、地下车库外周边-2米以下的回填土中地暖管；314、排气道；图2中1、室内环路；2、制冷剂环路；3、室外环路；31、车库外环路；32、车库内环路； 33、其他方式环路；34、水平地埋管或垂直地埋管环路；4、板式换热器；5、蒸发器；6、节流机构；7、冷凝器；8、制冷压缩机；9、用户；10、循环水泵；V1-V16、阀门；T、温度传感器；Tl、温度测控点；图3中105、- 2米处钢筋混凝土保护盖板；306、排水沟；311、地下车库内的地面下的地暖管；312、地下车库基础底板以下的混凝土垫层中布设的地暖管；313、地下车库外周边-2米以下的回填土中地暖管；315、预埋穿墙防水套管；316、末端集水器；317、末端分水器；318、预埋穿底板防水套管；319、循环水回水管；320、循环水供水管；321、连接墙外末端分水器的循环水供水管出口 ；322、连接墙外末端集水器的循环水回水管入口。具体实施例方式本专利技术的总体设计思路如下本专利技术沿车库周边设若干个大型通风口和下沉式通风采光井，无论地面上风向如何， 不同位置的通风口，都在不同的正压或负压区间，在正负压的共同作用下，地面上的空气进入车库内流动，在形成自然通风的同时，也缩小了库内空气与地面以上空气的温差，也可在一层楼板(或夹层楼板或车库顶板)上留洞，把车库地面以上建筑物中按常规设计的排气道延伸到地下车库内，或者根据需要新设计几个直通楼顶的竖向风道。另外，本专利技术充分利用高温季节为建筑物集中制冷所产生的冷凝热，通过冷却循环水管、分集水器及地暖管，将上述热量分别转移储存到地下车库内的地面下、车库外周边-2米以下的回填土和车库基础底板以下的大地中，使地下车库内的温度略高或等于地面气温。南方地区认为必要时，可在制冷设备间增设一组循环水旁路，在确保制冷设备正常运转的前提下直接从冷凝器前端取热，使进入车库内环路的供水温度控制在摄氏37-45度之间，同时确保内环路回水温度(指进入冷凝器)的上限值不超过摄氏32度。这样，本专利技术通过地面直接向车库内散热，逐步提高车库内温度，当车库内的温度接近或高于地面温度， 结露就很难发生，加上自然通风的作用，地下车库通风除湿的问题就解决了。需要说明的是车库顶板留洞设竖向排气道，只能算作辅助手段，是为了实现并加强有组织热压通风而设，因为车库内的温度高于地面气温后，即使不设专门的竖向排气道， 热气流也会通过楼梯间、管道井等无组织地向高处流动。本专利技术将高温季节建筑物集中制冷所产生的冷凝热分别转移储存到地下车库本体内(外)及周边的土壤中具体方法如下Bi、在地下车库内的地面下、地下车库外周边-2米以下的回填土中、地下车库基础底板以下的混凝土垫层中布设地暖管；其中，连接地下车库内地面下末端分集水器的竖向管道，在地面混凝土浇灌前应完成试压、固定并采取必要的保护措施；连接地下车库外周边-2米以下回填土中末端分集水器的管道，伴随逐层回填土施工的间歇，及时穿过外墙预留防水套管进入车库内，并同时完成试压、固定、防水封堵等全部施工；连接地下车库基础底板以下混凝土垫层中末端分集水器的管道，在基础底板钢筋绑扎前已完成热熔连接和试压，穿过防水套管延伸至车库内的设计地面标高以上并可靠固定；本步骤还包括，完成各级管道、温度传感器、切换阀门、电气控制线路等与制冷剂环路的连接调试，而且上述所有技术手段均可以伴随必然要发生的建筑施工和暖通施工实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一新，
申请(专利权)人：青岛海信房地产股份有限公司，
类型：发明
国别省市：