【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市公共交通领域，尤其是一种城市道路交叉路口公交无缝隙连接的立交桥。
技术介绍
目前没有城市道路交叉路口公交无缝隙连接立交桥相关的记录。随着社会的发展，文明的进步，大多数城市交通陷入了“堵”车的尴尬境地。各地的人民政府都提出了优先发展城市公交的战略布署。公交车是以价廉、方便赢得居民的青睐，但是对于城市的居民和工作人员，还是不很方便，原因之一就是换乘不方便，因为公交线路不可能像专车一样直达人们上班、办事的地点，换乘成了乘公交车的必须，人们遇到一个不能克服的换乘难点， 也就是如乘1路由南向北方向行驶经交叉路口再向东，而乘车人要到向西的方向去办事， 必须换乘2路由北向南方向行驶经此交叉路口再向西，这样乘车人就无法在同一个站点换乘，唯一的办法只有在南北或东西路上临近路口的站台下车，再徒步到南北或东西2路与经过的路上的站台再等车换乘，乘车人很不方便，在徒步赶路的过程中，会有2路车走掉， 实际上还是影响人们出行，人们期望政府能解决此问题。
技术实现思路
本专利技术能有效的克服上述不足，提供一种城市道路交叉路口公交无缝隙连接立交桥。本专利技术是这样实现的在环形交叉路口，可以设置主体内环路A和环形路B，内环路A与环形路B构成“回”字形，或外环路C与环形路形B成“8”字形。在前案中，经过此路口的公交车辆在旋转的过程中，由环形路B通过左行道进入内环路A，在内环路A的路边设置公交站台D，由于在环形道内设置内环形道，如方便人们进出，所以该方案应为半浅式或立体式，行人可以通过环形道下的通道方便进出，这样所有经过该路口公交车辆都必须经过该站台，从而达到换乘公交无缝隙连接，极大...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路交叉路口公交无缝隙连接立交桥，其特征在于可以设置主体内环路 A和环形路B，内环路A与环形路B构成“回”字形，或外环路C...
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