一种车门测距限停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门测距限停装置，用于防止汽车开门擦碰，其包括设在车门锁内部的探头开关、设在车门外开手柄上的测距探头和设在车门铰链上的车门锁止装置；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。它能防止车门开启时与周围障碍物发生擦碰，避免车门损伤。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全装置，具体涉及一种防止汽车开门擦碰的装置。
技术介绍
在停车后，驾驶者、乘坐者从乘员舱内开启车门。当车辆与周边障碍物(如其他车辆、墙壁等)距离较近时，在开启过程中，车门容易与周边障碍物发生擦碰，对车门造成不同程度的损伤。为了减少对车门的伤害，目前，采用的方法是在车门上安装防擦条；但是，防擦条仅能对部分区域(一般为车门下部)发生的擦碰起到防护作用，当障碍物超出该区域时， 车门仍旧存在损伤的危险；另外，防擦条仅仅只能替代车门的损伤，而不能消除损伤隐患， 同时代替车门受到擦碰的防擦条，会直接影响汽车的美观；经过多次擦碰后，防擦条需要进行更换，从而增加了用户的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车门测距限停装置，它能防止车门开启时与周围障碍物发生擦碰，避免车门损伤。本技术所述的车门测距限停装置，包括设在车门锁内部的探头开关、设在车门外开手柄上的测距探头和设在车门铰链上的车门锁止装置；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。进一步，所述车门铰链由阴铰链、铰链销和阳铰链组成；所述车门锁止装置包括定位连接在阴铰链上的遥控开关、锁止驱动电机和棘爪，通过铰链销固定连接在阳铰链上的棘轮；棘轮随车门开闭而转动；所述遥控开关与测距探头电联接，遥控开关与锁止驱动电机通过车身主线束连接车载电源，锁止驱动电机的输出轴连接棘爪，设在棘爪一端上的棘齿与设在棘轮上的齿槽啮合，锁止车门向外开启，棘爪另一端连接一压缩弹簧的一端，压缩弹簧的另一端固定在车身上。进一步，所述棘轮为单向棘轮，当车门向内关闭时，棘轮转动推动棘爪反向旋转， 压缩弹簧带动棘爪脱离棘轮的齿槽。进一步，所述探头开关由开关弹簧片和开关触头组成；开关弹簧片由车门锁的门锁卡板抵压与开关触头接触，探头开关接通。当开启车门时，门锁卡板旋转至抵靠开关弹簧片，开关弹簧片触动开关触头，探头开关接通，测距探头开始工作，当障碍物距离小于设定值时，测距探头发出报警信号；遥控开关接收到测距探头发出的报警信号后，自动闭合，车载电源通过车身主线束向锁止驱动电机供电，电机发生转动，并带动棘爪转动，棘爪的棘齿旋入随车门转动的棘轮的齿槽中啮合，棘轮停止转动，使车门停止向外开启。本技术采用探头开关、测距开关与锁止装置配合，通过锁止驱动电机驱动棘爪和棘轮啮合，在障碍物距离小于设定值时有效的锁止了车门开启，防止了车门与周边障碍物发生擦碰，避免了车门的损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为探头开关、测距探头与车载电源连接的示意图。图3为遥控开关、锁止驱动电机与车载电源连接的示意图。图4为锁止装置与车门铰链配合的结构示意图。图5为棘爪与棘轮啮合、分离的示意图。图6为探头开关与门锁卡板配合的示意图。具体实施方式如图1、图2、图3所示的车门测距限停装置，包括设在车门锁4内部的探头开关5、 设在车门外开手柄2上的测距探头3和设在车门铰链6上的车门锁止装置7 ；探头开关5和测距探头3通过电线束连接车载电源8，测距探头3和车门锁止装置7形成电联接。如图3、图4、图5所示，车门铰链6由阴铰链61、铰链销62和阳铰链63组成；车门锁止装置7包括定位连接在阴铰链61上的遥控开关72、锁止驱动电机71和棘爪74，通过铰链销62固定连接在阳铰链63上的棘轮73 ；棘轮73为单向棘轮，棘轮73随车门开闭而转动(图5中箭头方向为车门1开启旋转方向)；遥控开关72与测距探头3电联接，遥控开关72与锁止驱动电机71通过车身主线束连接车载电源8，锁止驱动电机71的输出轴连接棘爪74，设在棘爪74 一端上的棘齿与设在棘轮73上的齿槽啮合，锁止车门向外开启，棘爪74另一端连接一压缩弹簧75的一端，压缩弹簧75的另一端固定在车身上。如图6所示，探头开关5由开关弹簧片51和开关触头52组成；探头开关5通过车门锁4的门锁卡板41抵靠开关弹簧片51，开关弹簧片51触动开关触头52接通。当车门1开启时，图6中车门锁4的门锁卡板41由锁止状态(虚线)旋转至开启状态(实线)，推动开关弹簧片51由原始状态(虚线)旋转至通电状态(实线)，即与开关触头52 接触，探头开关5接通，车载电源8向测距探头3供电，测距探头3开始工作；当车门1与周边障碍物距离小于设定值时，测距探头3发出报警信号，遥控开关72闭合，车载电源8向锁止驱动电机71供电，锁止驱动电机71转动，带动棘爪74由原始状态(虚线)向工作状态(实线)转动，棘爪74的棘齿旋入随车门1转动的棘轮73的齿槽中，棘轮73停止转动，使车门 1停止向外开启，从而有效防止车门1与周边障碍物发生擦碰。遥控开关72为常开开关，当完成对锁止驱动电机71的供电后，遥控开关72自动处于开启状态。由于棘轮73为单向棘轮，车门1仍可以向内侧旋转；当车门1向内关闭时， 棘轮73推动棘爪74向原始状态(虚线)旋转，固定在车身上的压缩弹簧75使棘爪74恢复为原始状态。当车门1完全锁止时，门锁卡板41由开启状态旋转至锁止状态，开关弹簧片51在自身弹力的作用下，由通电状态恢复为原始状态，即与开关触头52脱离接触，测距探头3断电，整个装置完全恢复为工作前状态。权利要求1.一种车门测距限停装置，其特征是包括设在车门锁(4)内部的探头开关(5)、设在车门外开手柄(2)上的测距探头(3)和设在车门铰链(6)上的车门锁止装置(7);所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源(8 )，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。2.根据权利要求1所述的车门测距限停装置，其特征是所述车门铰链(6)由阴铰链 (61)、铰链销(62)和阳铰链(63)组成；所述车门锁止装置(7)包括定位连接在阴铰链上的遥控开关(72)、锁止驱动电机(71)和棘爪(74)，通过铰链销固定连接在阳铰链上的棘轮 (73)；棘轮随车门开闭而转动；所述遥控开关与测距探头电联接，遥控开关与锁止驱动电机通过主线束连接车载电源(8)，锁止驱动电机的输出轴连接棘爪，设在棘爪一端上的棘齿与设在棘轮上的齿槽啮合，棘爪另一端连接一压缩弹簧(75)的一端，压缩弹簧的另一端固定在车身上。3.根据权利要求2所述的车门测距限停装置，其特征是所述棘轮(73)为单向棘轮。4.根据权利要求3所述的车门测距限停装置，其特征是所述探头开关(5)由开关弹簧片(51)和开关触头(52)组成；开关弹簧片由车门锁(4)的门锁卡板(41)抵压与开关触头接触，而接通探头开关。专利摘要本技术公开了一种车门测距限停装置，用于防止汽车开门擦碰，其包括设在车门锁内部的探头开关、设在车门外开手柄上的测距探头和设在车门铰链上的车门锁止装置；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。它能防止车门开启时与周围障碍物发生擦碰，避免车门损伤。文档编号B60R21/01GK202243306SQ20112039142公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日专利技术者李浩然 申请人:李浩然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩然，
申请(专利权)人：李浩然，
类型：实用新型
国别省市：