一种自行车齿轮传动机构和使用这种传动机构的自行车制造技术

一种自行车齿轮传动机构，它包括叉架（1）、中轴（2）、车轮（3）、飞轮（4）、左拐臂（5）和右拐臂（6），飞轮（4）上设有飞轮齿轮（41），中轴（2）上设有中轴齿轮（21），叉架（1）上安装有双联齿轮（7），双联齿轮（7）的大齿轮（71）和小齿轮（72）分别与飞轮齿轮（41）和中轴齿轮（21）相啮合。自行车包括前轮总成（8）、后轮总成（9）和车架（10），前轮总成（8）铰接在车架（10）的前端，前轮总成（8）与车架（10）之间设有弹簧避振器（20），后轮总成（9）转动安装在车架（10）上。该传动机构具有传动比大、骑起来省力的优点，自行车具有舒适性好、骑起来舒服、结构简单造价低、骑行中转向方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种自行车齿轮传动机构和使用这种传动机构的自行车
本技术涉及自行车，具体涉及一种自行车的传动机构和使用这种传动机构的自行车。
技术介绍
普通自行车均为链条传动，其传动比小，如果想骑得快就得快速蹬，骑起来不省力，链条松紧不容易调节，过紧骑车费力，过松则容易掉链子。普通自行车均为脚踏单驱动结构，虽然也有各种双驱动自行车问世，但现有双驱动自行车存在或舒适性差，骑起来不舒服，或结构复杂造价高，或骑行中转向不方便等缺点，无法得到广泛的推广。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种传动比大、骑起来省力的自行车齿轮传动机构和使用上述传动机构的舒适性好、骑起来舒服、结构简单造价低、骑行中转向方便的自行车。本技术的技术解决方案是一种自行车传动机构，它包括叉架、中轴、车轮、飞轮、左拐臂和右拐臂，中轴通过轴承转动安装在叉架两个叉臂的端部，飞轮与车轮同轴线、飞轮的内圈固定在车轮上、飞轮的外圈上设有飞轮齿轮，车轮和飞轮位于叉架两个叉臂之间、车轮通过轴承转动安装在中轴上，中轴上叉架一侧叉臂的外侧设有中轴齿轮，叉架上中轴齿轮的同侧叉臂上通过轴承安装有双联齿轮，双联齿轮的大齿轮位于叉臂的内侧与飞轮齿轮相啮合，双联齿轮的小齿轮位于叉臂的外侧与中轴齿轮相啮合，左拐臂和右拐臂分别固定安装在中轴的两端。使用上述传动机构的自行车，它包括上述结构的前轮总成、后轮总成和车架，前轮总成叉架叉柄的后端轴向水平铰接在车架的前端，前轮总成叉架叉柄与车架之间设有上端铰接在车架上前轮总成叉架叉柄与车架铰接点的后方、下端铰接在前轮总成叉架叉柄上的弹簧避振器，后轮总成叉架叉柄的上端转动安装在车架上、其转轴线斜向前轮总成的前上方，前轮总成的左拐臂和右拐臂上分别设有脚蹬，后轮总成的左拐臂和右拐臂上分别设有手摇把。使用上述传动机构的自行车，它包括上述结构的前轮总成、车架和后轮总成，前轮总成叉架叉柄的后端轴向水平铰接在车架的前端，前轮总成叉架叉柄与车架之间设有上端铰接在车架上前轮总成叉架叉柄与车架铰接点的后方、下端铰接在前轮总成叉架叉柄上的弹簧避振器，后轮总成由后轮叉架和通过后中轴转动安装在后轮叉架上的后轮组成，后轮总成叉架叉柄的上端转动安装在车架上、其转轴线斜向前轮总成的前上方，前轮的左拐臂和右拐臂上分别设有脚蹬，后轮总成后中轴的两端或叉架上安装有手柄向前的左右转向把。本技术的技术效果是该传动机构具有传动比大、骑起来省力的优点，自行车具有舒适性好、骑起来舒服、结构简单造价低、骑行中转向方便的优点，自行车为半躺式骑行，骑行起来舒适安全，在上坡或需要加速时可以手脚并用骑行，骑行速度更快，它还可以折叠，储存占用空间小，还方便携带。附图说明图1为本技术自行车传动机构实施例一立体图；图2为本技术自行车传动机构实施例二立体图；图3为本技术自行车实施例一立体图；图4为本技术自行车实施例二立体图。具体实施方式一种自行车传动机构实施例一，如图1所示，它包括叉架1、中轴2、车轮3、飞轮4、左拐臂5和右拐臂6， 中轴2通过轴承转动安装在叉架1两个叉臂11、12的端部，飞轮4与车轮3同轴线、飞轮4 的内圈固定在车轮3上、飞轮4的外圈上设有飞轮齿轮41，车轮3和飞轮4位于叉架1两个叉臂11、12之间、车轮3通过轴承转动安装在中轴2上，中轴2上叉架1 一侧叉臂的外侧设有中轴齿轮21，叉架1上中轴齿轮的同侧叉臂上通过轴承安装有双联齿轮7，双联齿轮7的大齿轮71位于叉臂的内侧与飞轮齿轮41相啮合，双联齿轮7的小齿轮72位于叉臂的外侧与中轴齿轮21相啮合，左拐臂5和右拐臂6分别固定安装在中轴2的两端。左拐臂5和右拐臂6上分别设有脚蹬51、61。中轴齿轮21的直径比双联齿轮7小齿轮72的直径大，双联齿轮7大齿轮71的直径比飞轮齿轮41直径大，两级增速达到增大传动比和慢骑高速的目的。实施例二，如图2所示，与实施例一的不同点是左拐臂5和右拐臂6上分别设有手摇把52、62。使用上述传动机构的自行车实施例一，如图3所示，它包括上述结构的前轮总成8、后轮总成9和车架10，前轮总成8叉架叉柄13的后端轴向水平铰接在车架10的前端，前轮总成8叉架叉柄13与车架 10之间设有上端铰接在车架10上前轮总成叉架叉柄13与车架10铰接点的后方、下端铰接在前轮总成8叉架叉柄13上的弹簧避振器20，后轮总成9叉架叉柄13的上端转动安装在车架10上、其转轴线斜向前轮总成8的前上方，前轮总成8的左拐臂5和右拐臂6上分别设有脚蹬51、61，后轮总成9的左拐臂5和右拐臂6上分别设有手摇把52、62。车架10由车座14和斜靠背15两部分构成，车座14和斜靠背15通过轴线纵向并具有锁定器16的合页17相铰接。后轮总成9叉架叉柄13的上端转动安装在车架斜靠背 15上。后轮总成9叉架叉柄13的上端部设有头部靠板18。前轮总成8叉架叉柄13的后端铰接在车座14的前端。本实施例的自行车为前后双驱动、后转向自行车。实施例二，如图4所示，与实施例一的不同点是它包括上述结构的前轮总成8、车架10和后轮总成9，前轮总成8叉架叉柄13的后端轴向水平铰接在车架10的前端，前轮总成8叉架叉柄13与车架10之间设有上端铰接在车架10上前轮总成8叉架叉柄13与车架 10铰接点的后方、下端铰接在前轮总成8叉架叉柄13上的弹簧避振器20，后轮总成9由后轮叉架91和通过后中轴92转动安装在后轮叉架91上的后轮93组成，后轮总成9叉架叉柄13的上端转动安装在车架10上、其转轴线斜向前轮总成8的前上方，前轮总成8的左拐臂5和右拐臂6上分别设有脚蹬51、61，后轮总成9后中轴92的两端或叉架上安装有手柄494向前的左右转向把95、96。 车架10由车座14和斜靠背15两部分构成，车座14和斜靠背15通过轴线纵向并具有锁定器16的合页17相铰接。后轮总成9叉架叉柄13的上端转动安装在车架斜靠背 15上。后轮总成9叉架叉柄13的上端部设有头靠板18。前轮总成8叉架叉柄13的后端铰接在车座14的前端。本实施例的自行车为前驱动、后转向自行车。权利要求1.一种自行车齿轮传动机构，它包括叉架(1)、中轴(2)、车轮(3)、飞轮(4)、左拐臂 (5)和右拐臂(6)，其特征在于中轴(2)通过轴承转动安装在叉架(1)两个叉臂(11、12)的端部，飞轮(4)与车轮(3)同轴线、飞轮(4)的内圈固定在车轮(3)上、飞轮(4)的外圈上设有飞轮齿轮(41)，车轮(3)和飞轮(4)位于叉架(1)两个叉臂(11、12)之间、车轮(3)通过轴承转动安装在中轴(2)上，中轴(2)上叉架(1) 一侧叉臂的外侧设有中轴齿轮(21)，叉架 (1)上中轴齿轮的同侧叉臂上通过轴承安装有双联齿轮(7)，双联齿轮(7)的大齿轮(71)位于叉臂的内侧与飞轮齿轮(41)相啮合，双联齿轮(7)的小齿轮(72)位于叉臂的外侧与中轴齿轮(21)相啮合，左拐臂(5)和右拐臂(6)分别固定安装在中轴(2)的两端。2.如权利要求1所述的自行车齿轮传动机构，其特征在于所述左拐臂(5)和右拐臂(6) 上分别设有脚蹬(51、61)。3.如权利要求1所述的自行车齿轮传动机构，其特征在于所述左拐臂(5)和右拐臂(6) 上分别设有手摇把(52、62)。4.一种使用权利要求1所述自行车齿轮传动机构的自行车，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于锡亭，
申请(专利权)人：于锡亭，
类型：实用新型
国别省市：