一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置制造方法及图纸

一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置。本实用新型专利技术为了解决现有同类技术存在生产效率低、质量难以控制和提高的缺陷。技术方案要点：特征包括机架以及设置于机架上封闭室、成型模具、面料夹圈、切刀模、驱动机构，其中成型模具滑动配合在封闭室内，封闭室进气口通过气管与压缩气源连接，封闭室内设有驱动机构与成型模具连接，封闭室顶部设有上口、面料夹圈移动配合在机架上并与上口作盖闭或移开配合，切刀模滑动配合在机架的封闭室上口的上方、其切刀对着成型模具的边缘外侧，机架上设有驱动机构与切刀模连接，成型模具中设有负压室、负压室设有通往成型表面的气孔，负压室的气口通过管道与负压气源连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰件的制作装置，特别是一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置。
技术介绍
目前普遍使用的汽车内饰件的面料贴合成型，通常必须经过吸贴或压贴面料、人工或机器裁去废料、包边等几个工序分别进行，生产效率低下、质量难以控制和提高。
技术实现思路
为了克服现有汽车内饰件的面料贴合成型生产效率低、质量难以控制和提高的缺陷，本技术提供一种改进的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，可以克服现有技术的缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是包括机架以及设置于机架上封闭室、成型模具、面料夹圈、切刀模、驱动机构，其中成型模具滑动配合在封闭室内，封闭室进气口通过气管与压缩气源连接，封闭室内设有驱动机构与成型模具连接，封闭室顶部设有上口、面料夹圈移动配合在机架上并与上口作盖闭或移开配合，切刀模滑动配合在机架的封闭室上口的上方、其切刀对着成型模具的边缘外侧，机架上设有驱动机构与切刀模连接，成型模具中设有负压室、负压室设有通往成型表面的气孔，负压室的气口通过管道与负压气源连接。上述技术方案的连接成型模具的驱动机构可以是连接在成型模具的底面上；连接切刀模的驱动机构可以是连接在切刀模的顶面上。上述技术方案的连接成型模具和切刀模的驱动机构可以是气动驱动机构、电动驱动机构或液压驱动机构。上述技术方案的封闭室进气口的气管可以是通过电磁阀与压缩气源连接；负压室的气口可以是通过电磁阀与负压气源连接。上述技术方案的压缩气源可以是压缩的热气源。本技术的有益效果是可以实现面料吸贴、裁去废料、包边等工序由机器装置一次成型，生产效率高、质量容易控制，成型质量好。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。附图说明图1是对本技术一种实施方式的剖视示意图，图中省略了机架。图中1、封闭室；2、成型模具；3、面料夹圈；4、切刀模；5和6、驱动气缸；7、进气口 ；8、气管；9、上口 ；10、切刀；11、负压室；12、气孔；13、气口 ；14、气管；15、电磁阀；16、电磁阀；17、面料。3CN 202241999 U说明书2/2 页具体实施方式参照图1，本汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是包括机架以及设置于机架上封闭室1、成型模具2、面料夹圈3、切刀模4、驱动气缸5和6等，其中成型模具2滑动配合在封闭室1内，封闭室1的进气口 7通过气管8与压缩气源连接，封闭室1内设有驱动气缸5等、驱动气缸5等的活塞杆与成型模具2连接，封闭室1顶部设有上口 9、面料夹圈3 移动配合在机架上并与上口 9作盖闭或移开配合，其切刀模4滑动配合在机架的封闭室上口 9的上方、其切刀10对着成型模具2的边缘外侧，机架上设有驱动气缸6等、驱动气缸6 等的活塞杆与切刀模4连接，成型模具2中设有负压室11、负压室11设有通往成型表面的气孔12等，负压室11的气口 13通过气管14与封闭室1外的负压气源连接。另外，连接成型模具2的驱动气缸5等的活塞杆是连接在成型模具2的底面上；连接切刀模4的驱动气缸6等的活塞杆是连接在切刀模4的顶面上；负压室11的气口 13上的气管14是通过电磁阀15与负压气源连接；封闭室1的进气口 7上的气管8是通过电磁阀16与压缩气源连接。使用上，当面料夹圈3从封闭室1的上口 9移开后，便可在其上夹持起一张面料 17 ；成型模具2在驱动气缸5的作用下，上行露出上口 9 ；这时可以将表面喷胶和加热的基板铺放到成型模具2的成型面上，成型模具2在驱动气缸5的作用下下行；待面料17加热到设定温度，由面料夹圈3将面料17移送到上口 9的上方，然后面料夹圈3盖闭在上口 9 上；电磁阀16开启、压缩气源向封闭室1室内充气，将面料17向上吹胀，进行面料17的拉伸；成型模具2在驱动气缸5的作用下上行，到达上口 9与面料接触，然后电磁阀15开启、 负压气源经气管14、负压室11的气口 13、负压室11、气孔12等，传递负压到基板上的孔，将面料17吸帖在基板上；然后切刀模4在驱动气缸6等的作用下下行，由切刀8切除成型模具2边缘外侧的废料，吸帖在基板上的面料17便与面料夹圈3相脱离，成型模具2边缘处的面料部分在负压气源作用下，自动吸包在基板的边沿上；待面料17与基板表面的胶体凝固定型后，面料夹圈3便从上口 9处移开，已贴好面料的基板便可以从成型模具2上取下。 照此循环便可以进行连续生产。权利要求1.一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是包括机架以及设置于机架上封闭室、成型模具、面料夹圈、切刀模、驱动机构，其中成型模具滑动配合在封闭室内，封闭室进气口通过气管与压缩气源连接，封闭室内设有驱动机构与成型模具连接，封闭室顶部设有上口、面料夹圈移动配合在机架上并与上口作盖闭或移开配合，切刀模滑动配合在机架的封闭室上口的上方、其切刀对着成型模具的边缘外侧，机架上设有驱动机构与切刀模连接， 成型模具中设有负压室、负压室设有通往成型表面的气孔，负压室的气口通过管道与负压气源连接。2.按权利要求1所述的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是所述连接成型模具的驱动机构是连接在成型模具的底面上。3.按权利要求1或2所述的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是所述连接切刀模的驱动机构是连接在切刀模的顶面上。4.按权利要求1或2所述的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是所述连接成型模具或切刀模的驱动机构是气动驱动机构、电动驱动机构或液压驱动机构。5.按权利要求1或2所述的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是所述封闭室进气口的气管是通过电磁阀与压缩气源连接。6.按权利要求1或2所述的汽车内饰件的面料吸贴成型装置，其特征是所述负压室的气口是通过电磁阀与负压气源连接。专利摘要一种汽车内饰件的面料吸贴成型装置。本技术为了解决现有同类技术存在生产效率低、质量难以控制和提高的缺陷。技术方案要点特征包括机架以及设置于机架上封闭室、成型模具、面料夹圈、切刀模、驱动机构，其中成型模具滑动配合在封闭室内，封闭室进气口通过气管与压缩气源连接，封闭室内设有驱动机构与成型模具连接，封闭室顶部设有上口、面料夹圈移动配合在机架上并与上口作盖闭或移开配合，切刀模滑动配合在机架的封闭室上口的上方、其切刀对着成型模具的边缘外侧，机架上设有驱动机构与切刀模连接，成型模具中设有负压室、负压室设有通往成型表面的气孔，负压室的气口通过管道与负压气源连接。文档编号B29L31/58GK202241999SQ20112036896公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月6日 优先权日2011年10月6日专利技术者林启鹏 申请人:林启鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林启鹏，
申请(专利权)人：林启鹏，
类型：实用新型
国别省市：