【技术实现步骤摘要】
可变进气歧管
[0001 ] 本技术涉及一种用于内燃发动机中的可变进气歧管。技术背景目前的内燃机可变进气歧管都是在气道长度和气道截面积上实现可变，没有对稳压腔体积进行变化的。发动机(内燃机)吸气最理想的工作状态是稳压腔的体积能够随着发动机的工况变化而变化，但是目前在硬件上很难实现。所以目前的稳压腔体积都是一个定值。而稳压腔的体积影响发动机的空气供给量，进而影响发动机的性能。所以稳压腔不可变使得发动机在不同工况下没有很理想的空气供给。
技术实现思路
本技术目的是针对上述问题，提出一种可变进气歧管，该进气歧管的稳压腔体积以及气道长度可同时变化，解决了稳压腔体积不可变的问题，可在稳压腔体积和气道长度两个方面同时满足发动机在高速和低速运转时的不同的进气需要。本技术优点是一种可变进气歧管，包括稳压腔、以及进气端与稳压腔相连通的气道，在所述气道上还设有一个与之连通的调节腔，并在调节腔和气道的连接处装有一个用于控制所述调节腔启闭的阀片。所述调节腔靠近所述气道的进气端设置(即调节腔的位置靠近气道的进气端)。本技术的有益效果是本专利技术在进气歧管的气道上设有一个与之连通的调节腔，并在调节腔和气道的连接处装有一个用于控制所述调节腔启闭的阀片。1、发动机低速运转时，阀片处于闭合位置而使调节腔与气道隔开(调节腔闭合)， 从而具有较长的气道和较小体积的稳压腔，能够帮助发动机实现较大的扭矩。2、发动机高速运转时，阀片处于开启位置而使调节腔与气道连通(调节腔开启)， 从而具有较短的气道和较大体积的稳压腔，也能够帮助发动机实现较大的扭矩。附图说明以下结合附图及实施例对本技术作进一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可变进气歧管，包括稳压腔(3)、以及进气端与稳压腔(3)相连通的气道(1)，其特征在于在所述气道(1)上还设有一个与之连通的调节腔(4)，并在调节腔(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，杨四春，
申请(专利权)人：梦达驰汽车系统苏州工业园区有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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