一种自动换挡操纵机构制造技术

一种自动换挡操纵机构，包括安装座、固定设置在安装座上部的换挡杆以及锁止装置，所述锁止装置包括与安装座连接的换挡杆组件和固定设置在换挡操纵机构箱体上的电磁锁，所述电磁锁包括电磁铁，电磁铁具有铁芯，所述换挡杆组件具有锁止臂，锁止臂的末端设有通孔，所述铁芯靠近通孔的一端在换挡杆处于P挡位置时正对通孔，且在电磁铁通电时，所述铁芯靠近通孔的一端退出通孔中，在电磁铁断电时，所述铁芯靠近通孔的一端伸入通孔中，根据本发明专利技术提供的自动换挡操纵机构，可以简化自动换挡操纵机构的结构，减少零部件，并使零部件之间没有强烈的运动撞击，减小解锁噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车变速换挡领域，尤其涉及一种自动换挡操纵机构。
技术介绍
变速换挡操纵机构是汽车的重要组成部分，是实现挡位切换的功能机构。随着汽车技术的不断发展，自动变速箱的出现，换挡操纵机构有最初的单一手动换挡操纵机构，发展出自动、手自一体、序列式等多种换挡操纵机构。各种换挡操纵机构不仅提供了操纵的舒适性，也同时成了重要的安全部件。其中，换挡自动换挡操纵机构的P挡锁止机构是自动换挡操纵机构的重要安全部件；换挡操纵机构的锁止机构让车辆在解锁条件未完全满足的情况下，能够对换挡操纵机构换挡操纵杆进行限制控制，限制换挡操纵杆的运动，起防止误操作的作用，避免出现乱挡，有效的防止误操作对汽车零部件的伤害和一些险情及车祸的发生。现在中国专利中有公开号为CN200620166461的名称为汽车用挡位锁止装置及包括该挡位锁止装置的变速器的专利，如其摘要附图所示，该挡位锁止装置包括支架，该汽车用挡位锁止装置还包括电磁体、磁芯、卡簧和弹簧，磁芯的一端位于电磁体内，磁芯的另一端穿过支架，卡簧和弹簧套装在电磁体与支架之间的磁芯上，卡簧与磁芯固定连接，磁体与支架固定连接。这种挡位锁止装置安装在变速换挡装置侧面，造成变速换挡装置结构体积变大，并且结构复杂，另外此装置没有设置手动解锁装置，在车辆断电状态下，无法实现解锁。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中的自动换挡操纵机构结构复杂、 零部件多的缺陷，提供一种结构简单、零部件之间没有强烈的运动撞击以及解锁噪音小的自动换挡操纵机构。本专利技术的上述技术问题通过以下技术方案得以实现一种自动换挡操纵机构，包括安装座、固定设置在安装座上部的换挡杆以及锁止装置，所述锁止装置包括与安装座连接的换挡杆组件和固定设置在换挡操纵机构箱体上的电磁锁，所述电磁锁包括电磁铁，电磁铁具有铁芯，所述换挡杆组件具有锁止臂，锁止臂的末端设有通孔，所述铁芯靠近通孔的一端在换挡杆处于P挡位置时正对通孔，在电磁铁通电时，所述铁芯靠近通孔的一端退出通孔，在电磁铁断电时，所述铁芯靠近通孔的一端伸入通孔中。进一步地，所述换挡杆组件设置有向安装座方向突出的连接部，所述安装座设有与连接部插接配合的通槽。进一步地，所述换挡杆组件中间部位具有穿孔，所述换挡杆组件在穿孔朝向安装座的一侧的位置上设置有一套筒，所述套筒的中轴线方向插接有一连接轴，所述连接轴伸出穿孔的一端可转动地连接在换挡操纵机构的箱体上。进一步地，所述安装座的下端具有U形连接体，所述U形连接体套设在套筒的圆周表面上，所述U形连接体具有与套筒的圆周表面相切设置的两个臂，两个臂上各设有一圆孔，所述套筒中插接有一转动轴，所述转动轴的中轴线与套筒中轴线垂直，并且所述转动轴垂直于U形连接体的两个臂，所述转动轴两端分别插入相应的圆孔中以使得安装座可相对套筒转动。进一步地，所述锁止臂末端朝向电磁锁的一侧设有倾斜部，所述倾斜部上设有引导槽，所述弓I导槽沿倾斜部的倾斜方向上延伸。进一步地，所述锁止臂末端设置有锁止件，所述锁止件包括第一斜部，所述第一斜部设置有引导槽，所述弓I导槽沿第一斜部的倾斜方向上延伸。进一步地，所述锁止件还包括上配件、下配件和第二斜部，所述上配件与下配件连接一体且与锁止臂末端配合，所述第一斜部和第二斜部连接成V形，所述第一斜部连接在上配件上。进一步地，所述第二斜部上连接第一斜部的一端可挠曲，所述第二斜部的另一端设有平面部，所述平面部具有锁止立柱，所述锁止立柱正对锁止臂末端的通孔，锁止立柱的半径小于通孔的半径。进一步地，还包括手动解锁装置，所述手动解锁装置包括解锁按钮和摆臂组件，所述解锁按钮底端设有解锁按钮斜部，所述摆臂组件包括横向摆臂和纵向摆臂，所述纵向摆臂上端设置有与解锁按钮斜部配合的摆臂斜部，所述横向摆臂设置有一转轴，所述转轴贯穿横向摆臂，并固定在换挡操纵机构的箱体上，所述横向摆臂的自由端正对锁止立柱。进一步地，所述转轴的自由端设置有复位弹簧。进一步地，所述横向摆臂和纵向摆臂一体成型。进一步地，所述电磁锁还包括容纳电磁铁的安装盒，所述安装盒固定在换挡操纵机构的箱体上，所述电磁铁还包括管状线圈，所述管状线圈固定在安装盒内，所述铁芯为阶梯形并插入管状线圈中，所述铁芯可相对管状线圈轴向移动，所述电磁铁的安装盒内设有回位弹簧、挡板和0形橡胶垫，所述铁芯远离锁止臂末端通孔的一端连接0形橡胶垫，所述挡板紧贴0形橡胶垫，所述回位弹簧沿铁芯的延伸方向设置在挡板和安装盒一侧壁之间。进一步地，所述铁芯具有一锁止位置和解锁位置，所述锁止位置为铁芯靠近通孔的一端完全伸入通孔时铁芯所处的位置，所述铁芯在锁止位置时，在其长度方向上相对于管状线圈向锁止臂方向突出一部分，所述解锁位置为电磁铁通电时铁芯向回位弹簧方向移动的最大位置处，铁芯靠近通孔的一端在解锁位置时完全退出通孔。根据本专利技术的自动操纵机构，电磁铁的铁芯与锁止臂末端的通孔插接配合，从而限制换挡杆的运动，避免了通过电磁铁铁芯的伸缩运动带动其他部件的摆动来实现锁止或解锁功能，而且简化了结构，避免了零部件之间强烈的撞击运动，另外在电磁铁不能通电的情况下，通过按下解锁按钮可以达到P挡解锁的目的。附图说明图1是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构其安装座与换挡杆组件连接的结构示意图；图加是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构其安装座的结构示意图；图2b是图加另一视角图3是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵结构所能限制和允许的换挡杆的运动状态示意图；图4是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构其电磁锁的结构示意图；图5是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构第一实施例锁止臂的结构示意图；图6是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构第二实施例锁止臂的结构示意图；图7是本专利技术所提供的一种自动换挡操纵机构第三实施例的自动换挡操纵机构的结构示意图；图8a是图7所示实施例锁止件的结构示意图；图8b是图8a的另一视角图；图9a是图7所示实施例自动换挡操纵机构锁止状态示意图；图9b是图7所示实施例自动换挡操纵机构非锁止状态示意图；图IOa是图7所示实施例手动解锁装置的一种状态示意图；图IOb是图7所示实施例手动解锁装置的另一种状态示意图。具体实施例方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，一种自动换挡操纵结构，包括安装座、固定设置在安装座上部的换挡杆以及锁止装置，所述锁止装置包括与安装座连接的换挡杆组件，在本实施例中，换挡杆组件3设置有向安装座方向突出的连接部31，所述安装座2设有与连接部31插接配合的通槽 21，所述换挡杆组件3中间部位具有穿孔32，所述换挡杆组件3在穿孔朝向安装座2的一侧的位置上设置有一套筒33，套筒33的中轴线方向插接一连接轴34，连接轴34伸出穿孔32 的一端可转动地连接在换挡操纵机构的箱体上，所述连接轴34在套筒33内的轴半径大于在穿孔32内的轴半径；如图加和图2b所示的安装座不同视角的结构示意图，所述安装座2 的下端具有U形连接体23，U形连接体23套设在套筒33的圆周表面上，U形连接体23具有与套筒33的圆周表面相切设置的两个臂231，两个臂上各设有一圆孔232，所述套筒3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡向阳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：