一种冷轧管机送进机构的送进小车移动装置，属于金属管材加工技术领域。包括送进小车本体、小车床体、床架、第一小车导轨板和第二小车导轨板，特点是：在所述的小车床体的长度方向的一侧的上部固设有一组第一立柱、另一侧的上部设置有一组第二立柱，第一立柱的顶部朝向第二立柱的方向构成有一第一水平弯折段，第二立柱的顶部朝向第一立柱的方向构成有一第二水平弯折段，第一水平弯折段对应于送进小车本体的长度方向的一侧的上部，第二水平弯折段则对应于送进小车本体的长度方向的另一侧的上部，在第一立柱和第一水平弯折段上固设有第一封闭板，在第二立柱和第二水平弯折段上固设有第二封闭板。可以阻挡杂物侵袭送进小车本体，保障安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属管材加工
，具体涉及一种冷轧管机送进机构的送进小车移动装置。
技术介绍
如业界所知之理，成套冷轧管机由轧制机构(也称轧辊机构)、芯棒夹持与回转机构和送进机构构成，送进小车是送进机构的重要组成之一，用于将钢管管坯推进，据于此理，业界还称送进小车为推进器。在中国专利文献中可大量见诸关于冷轧管机的送进回转机构的技术方案，送进回转机构是送进机构与回转机构的简称。在技术专利授权公告号 CN201223884Y、CN2788915Y、CN2621094Y、CN2385817Y、CN2386900Y、CN2656036Y、 CN201067762Y、CN201470679U、CN201543661U 以及 CN201592194U 等等公开的技术方案中均提及有送进机构，并且还提及有送进机构的送进小车。在冷轧管机处于工作状态下，送进小车在移动装置上移动，图2是一种结构较为合理的送进小车移动装置，其由送进小车本体 1、小车床体2、床架3、第一小车导轨板4和第二小车导轨板5构成，小车床体2与床架3固定，第一小车导轨板4固定在小车床体2的长度方向的一侧，而第二小车导轨板5固定在小车床体2的长度方向的另一侧，送进小车本体1的一侧与第一小车导轨板4滑动配合，而送进小车本体1的另一侧与第二小车导轨板5滑动配合。在送进机构的动力传动装置的工作下由通过一对丝杆11与动力传动装置传动连接的送进小车本体1在顶着管坯的后端的状态下沿着第一、第二小车导轨板4、5行移，在该过程中，同时由送进小车本体1将穿插有芯棒61的管坯6夹住。上述由图2所示的送进小车移动装置存在以下缺憾，即不论是送进小车本体1的两侧还是顶部均处于毫无遮挡的敞露状态，外界异物容易对送进小车本体1产生影响，并且有失安全性，因而有必要加以改进。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于对送进小车本体实施蔽护有利于消除不安全隐患的冷轧管机送进机构的送进小车移动装置。本专利技术的任务是这样来完成的，一种冷轧管机送进机构的送进小车移动装置，包括送进小车本体、小车床体、床架、第一小车导轨板和第二小车导轨板，小车床体固定在床架上，第一小车导轨板固定在小车床体的长度方向的一侧，第二小车导轨板固定在小车床体的长度方向的另一侧，送进小车本体的一侧与第一小车导轨板滑动配合，另一侧与第二小车导轨板滑动配合，特征在于在所述的小车床体的长度方向的一侧的上部以垂直状态间隔固设有一组第一立柱，而在小车床架的长度方向的另一侧的上部同样以垂直状态间隔设置有一组第二立柱，第一立柱的顶部朝向第二立柱的方向构成有一第一水平弯折段，而第二立柱的顶部朝向第一立柱的方向构成有一第二水平弯折段，第一水平弯折段对应于送进小车本体的长度方向的一侧的上部，而第二水平弯折段则对应于送进小车本体的长度方向的另一侧的上部，并且在第一立柱和第一水平弯折段上固设有第一封闭板，而在第二立柱和第二水平弯折段上固设有第二封闭板。本专利技术提供的技术方案由于在小车床体的长边方向的两侧分别固设了一组第一、 第二立柱，并且在第一、第二立柱上分别固设了封闭板，因而能对送进小车本体实施有效蔽护，不仅可以阻挡杂物侵袭送进小车本体，而且还可保障安全性。附图说明图1为本专利技术的一个具体的实施例结构图。图2为已有技术中的送进小车移动装置的示意图。具体实施例方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本专利技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本专利技术方案的限制，任何依据本专利技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本专利技术的技术方案范畴。请见图1，给出了横截面形状大体上呈U形的小车床体2，在该小车床体2的长度方向的一侧即图1所示的左侧的上沿固设有一横截面形状呈L形的第一导轨台21，在第一导轨台21的长度方向并且位于第一导轨台21的上表面间隔设置有一组第一垫块211，各第一垫块211上开设有一第一垫块孔2111，第一小车导轨板4敷设在第一垫块211上，并且由第一导轨板固定螺钉41与前述的第一垫块孔2111固定。第一小车导轨板4朝向送进小车本体1的长度方向的一侧探出前述的第一导轨台21与送进小车本体1的一侧的第一滑动口 12滑动配合，并且在第一滑动口 12内嵌设有第一摩擦片121(也可称耐磨片)。在小车床体2的长度方向的另一侧即图1所示的右侧的上沿固设有一横截面形状同样呈L形的第二导轨台22，在第二导轨台22的长度方向并且位于第二导轨台22的上表面间隔设置有一组第二垫块221，各第二垫块221上开设有一第二垫块孔2211，第二小车导轨板5敷设在第二垫块221上，并且由第二导轨板固定螺钉51与第二垫块孔2211固定。第二小车导轨板5朝向送进小车本体1的长度方向的另一侧探出前述第二导轨台22与送进小车本体 1的另一侧的第二滑动口 13滑动配合，并且在第二滑动口 13内嵌设有第二摩擦片131(也可称耐磨片)。由图1所示，小车床体2通过第一、第二导轨台21、22与床架3固定。作为本专利技术提供的技术方案的要点在第一导轨台21的长度方向间隔地并且以垂直状态固设有一组第一立柱7，而在第二导轨台22的长度方向间隔地并且以垂直状态固设有一组第二立柱8。其中第一立柱7的顶部构成有一朝向第二立柱8的方向折弯的第一水平弯折段71，而第二立柱8的顶部构成有朝向第一立柱7的方向折弯的第二水平弯折段81，第一水平弯折段71对应于送进小车本体1的长度方向的一侧的上方，而第二水平弯折81对应于送进小车本体1的长度方向的另一侧的上方，在一组第一立柱7及第一水平弯折段71之间通过第一螺钉721固定第一封闭板72 ；在一组第二立柱8及第二水平弯折段 81之间通过第二螺钉821固定第二封闭板82，藉由第一、第二封闭板72、82起到对送进小车本体1的两侧侧部及上部蔽护，避免杂物侵袭送进小车本体1，以及排除不安全隐患。图中示意在送进小车本体1上的丝杆11是与送进机构的动力传动装置连接的。 在冷轧管机处于工作状态下，送进机构的动力传动装置工作，由丝杆11带动送进小车本体1沿着第一、第二导轨板4、5移动，同时由送进小车本体1将穿插有芯棒61的管坯6夹住。总之，本专利技术提供的技术方案消除了申请人在
技术介绍
栏中所述的欠缺，达到了专利技术目的，并且取得了优异的技术效果。权利要求1. 一种冷轧管机送进机构的送进小车移动装置，包括送进小车本体(1)、小车床体 O)、床架(3)、第一小车导轨板(4)和第二小车导轨板(5)，小车床体O)固定在床架(3) 上，第一小车导轨板(4)固定在小车床体O)的长度方向的一侧，第二小车导轨板(5)固定在小车床体O)的长度方向的另一侧，送进小车本体(1)的一侧与第一小车导轨板(4)滑动配合，另一侧与第二小车导轨板( 滑动配合，其特征在于在所述的小车床体O)的长度方向的一侧的上部以垂直状态间隔固设有一组第一立柱(7)，而在小车床架O)的长度方向的另一侧的上部同样以垂直状态间隔设置有一组第二立柱(8)，第一立柱(7)的顶部朝向第二立柱(8)的方向构成有一第一水平弯折段(71)，而第二立柱(8)的顶部朝向第一立柱(7)的方向构成有一第二水平弯折段(81)，第一水平弯折段(71)对应于送进小车本体(1)的长度方向的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱平，张其余，陈东武，薛志军，吕斌，
申请(专利权)人：常熟市梅李机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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