【技术实现步骤摘要】
本技术属于电力能源
技术介绍
目前，电能作为能源已得到广泛利用，但它作为二次能源，仍需大量的化石能源， 水利能源及核能等进行发电，这种能源的转换，一是资源不可再生，二是污染环境，而利用清洁可再生的风能、太阳能只占较小比例。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用公路汽车行驶的发电装置，它利用公路交通的能耗进行发电。本技术的技术方案是在汽车轮胎中设置钢丝支架，在支架中固定有数块至数十块永磁体；在公路上轮胎接触区域埋设安装有多组感应线圈。钢丝支架是在两根平行钢丝之间固定有矩形托架，永磁体固定在矩形托架内。每组感应线圈通过树脂固定在壳体内，各感应线圈的外导线并联。本技术的有益效果是在现有公路的情况下，即实现了公路的行车要求，又能利用汽车在行驶中进行发电，达到了一举多用，同时因汽车的流量大，因此发的电也较为稳定，提供了一种优质的电力能源。特别是把感应线圈安放在高速公路口、红绿灯路口，当汽车在行驶到该区域时，对汽车有迟滞、阻碍作用。附图说明图1是本技术轮胎内安装永磁体结构图；图2是本技术轮胎内局剖视图；图3是本技术多路感应线圈在公路布置结构图；图4是本技术多组感应线圈结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述如图1、2所示，1是轮毂、2是轮胎、3是钢丝支架、4是永磁体、5是钢丝、6是矩形托架。如图3、4所示，11是公路面、12是感应线圈、13是树脂、14是线圈单体、15是壳体、 16是导线。在两根环形钢丝5上均布固定有矩形托架6，永磁体4固定在矩形托架6内，将带永磁体4的钢丝支架3贴附固定在轮胎2内壁上，然后轮胎即可正常使用。在一组感应线圈12...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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