【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种组合磨床送片机构，具体是一种利用棘轮在刹车片内弧磨削过程中完成送片的汽车刹车片组合磨床送片机构。
技术介绍
目前，汽车用制动衬片在磨内弧的过程中，大多采用胶轮送片和链条送片两种送片方式。在胶轮送片机构中，由于刹车片厚薄差的原因，致使送片力量不一致，经常由于阻力过大而导致送片速度有较大变化，有时甚至送不动片，这就会导致磨出的刹车片内弧上有沟痕，磨削纹路不均匀等现象，影响刹车片质量。而在链条送片机构中，送片力量足够，刹车片运送速度也均匀，但由于需要在链条上安装送片块，致使刹车片运送过程中不连续，容易出现掉渣等缺陷，影响刹车片质量，也降低了效率。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术的不足而提供一种汽车刹车片组合磨床送片机构，使刹车片运送过程中的速度、力量均衡可靠，并且保持了运送的连续性，既提高了刹车片磨削质量，又在很大程度上提高了单位时间内的产量。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：送片棘轮置于装片箱的出片口，送片棘轮一侧有导轨，导轨伸至组合磨内；送片棘轮与动力系统相连接；送片棘轮为类正多边形。所述送片棘轮的棘齿为6至12个。所述送片棘轮的棘齿齿高为10~20毫米，棘齿宽度为80~100毫米。所述装片箱的出片口一侧装有与导轨形成一送片通道的压板。所述送片棘轮的端面形状是类正多边形，就是将前一棘齿的后端部位向中心方向移10~20毫米即致后一棘齿的前端部位高出前一棘齿的后端部位10~20毫米，以形成送片棘轮的每一棘齿齿高为10~20毫米，目的是为前一刹车片与后一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车刹车片组合磨床送片机构，其特征在于：送片棘轮置于装片箱的出片口，送片棘轮一侧有导轨，导轨伸至组合磨内；送片棘轮与动力系统相连接；送片棘轮为类正多边形。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片组合磨床送片机构，其特征在于：所述送片棘轮的棘齿为6至12个。
技术研发人员：周光志，
申请(专利权)人：湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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