一种调节摇窗电机虚位的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节摇窗电机虚位的结构，所述电机包括转子、转子轴和固定有外壳的定子，转子套入定子中，该电机直接与一减速齿轮箱连接，外壳与齿轮箱体固定，所述电机的转子轴端紧压有塑胶螺丝，转子轴的中心与螺丝孔中心线在同一直线上，旋转塑胶螺丝可调节电机虚位。本结构设计改变了以橡胶垫的压缩量进行调节电机虚位大小的方法，通过调节塑胶螺丝的松紧，控制电机空载电流的大小，达到调节电机虚位大小的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机
，尤其是电机虚位调节设计技术，具体是一种调节摇窗电机虚位的结构。
技术介绍
国内现有的玻璃升降器电机的虚位调节方式都是以橡胶垫的压缩量进行调节，这种结构是参照日本马步其(Mabuchi)电机而设计的，其具体实施方法是：如图2所示，电机轴3两端依靠滚珠31支撑，定子端先固定不动，然后检测电机轴突尺寸，根据实测电机轴突尺寸，确定放入减速机构齿轮箱端的垫片33数量，然后再放入滚珠套32及橡胶垫片33，最后组装电机。依靠橡胶垫片调节电机虚位的结构。但是依靠橡胶垫的压缩量进行调节的方式有以下弊端：1.电机的零部件尺寸公差精度要求比较高；2.电机的虚位调节难以控制；3.电机的空载电流大小难以控制；4.如果电机的虚位没有控制好，将影响到电机的扭力性能；5.如果电机的虚位没有控制好，必将影响到电机的寿命；6.如果电机的虚位没有控制好，将影响到电机的噪音指标。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种更便于调节电机虚位的设计结构。为实现该技术目的，本技术的方案是：一种调节摇窗电机虚位的结构，所述电机包括转子、转子轴和固定有外壳的定子，转子套入定子中，该电机直接与一减速齿轮箱连接，外壳与齿轮箱体固定，所述电机的转子轴端紧压有塑胶螺丝，转子轴的中心与螺丝孔中心线在同一直线上，旋转塑胶螺丝可调节电机虚位。作为优选，所述减速齿轮箱内置有电机输出轴和铁壳端头；所述电机输出轴分为三段且均有轴承，铁壳端头有钢珠支撑。本结构设计改变了以橡胶垫的压缩量进行调节电机虚位大小的方法，通过调节塑胶螺丝的松紧，控制电机空载电流的大小，达到调节电机虚位大小的目的。附图说明图1为本技术的齿轮箱及电机结合的总成示意图；图2为现有技术的垫片调节虚位结构的示意图；图3为本技术的调节虚位结构的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。本技术的具体实施例中的一种调节摇窗电机虚位的结构，所述电机1包括转子、转子轴和固定有外壳的定子，转子套入定子中，该电机直接与一减速齿轮箱2连接，外壳与齿轮箱体固定，减速齿轮箱上有电机安装位与螺丝孔，电机转子轴安装位中心线与螺丝孔中心处于同一直线上，电机转子轴安装位中心线和螺丝孔中心、铁壳轴承的中心、胶盖轴承的中心均处于同一直线上。如图1所示。传统的电机虚位调节结构在
技术介绍
中结合图2已经清楚的表述，在本实施例中，如图3所示，电机的转子轴3端紧压有塑胶螺丝4，转子轴的中心与螺丝孔中心线在同一直线上，旋转塑胶螺丝4可调节电机虚位。所述减速齿轮箱内置有电机输出轴和铁壳端头；所述电机输出轴分为三段且均有轴承，铁壳端头有钢珠支撑，输出头即塑胶螺丝。胶盖外轴有蜗牙5与减速齿轮箱的斜齿相啮和，完成有马达驱动带动减速齿轮箱。本结构实现调节虚位的方法是：电机转子和电机定子先做好，然后电机转子装入电机定子，接着把整个电机再装入减速机构齿轮箱，再装入相关零部件，电机通电，空载运转，最后装入塑胶螺丝，旋转塑胶螺丝压紧电机转子轴，调节电机空载电流，让空载电流增大1.2倍左右，比如未打紧塑胶螺丝前，空载电流是：1.0A；打紧塑胶螺丝后的空载电流应该是：1.2A左右。所以本结构专利技术通过旋转塑胶螺丝，压紧电机转子轴，调节电机空载电流大小，达到调节电机虚位的目的。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节摇窗电机虚位的结构，所述电机包括转子、转子轴
和固定有外壳的定子，转子套入定子中，该电机直接与一减速齿轮箱
连接，外壳与齿轮箱体固定，其特征在于：所述电机的转子轴端紧压
有塑胶螺丝，转子轴的中心与螺丝孔中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建，夏威，师换利，谭占伟，
申请(专利权)人：深圳艾史比特电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：