【技术实现步骤摘要】
本技术涉及过滤装置，特别是一种用于船舶柴油机冷却系统的自排渣式海水过滤装置。
技术介绍
现代船舶柴油机一般采用闭式冷却系统。该系统利用淡水在机体内循环，然后用海水冷却淡水，在淡水冷却器中将淡水的热量带走，从而保持淡水温度的稳定和柴油机的正常运转。该淡水冷却器一般以一组细铜管作为热交换元件。通常海水走管内，淡水走管外。由于这些铜管的内径较小，这样在柴油机运行时，海水中的杂物很容易将铜管堵塞，从而影响其冷却效果。特别在洪水期，海水中杂物较多，这种现象尤为突出，给机器的正常运转带来危害。同时，也增中了轮机管理的工作量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、过滤效果较好的自排渣式海水过滤装置，从而能保证船舶柴油机冷却系统的正常运转。本技术的目的是这样实现的在内管8上与外管3相对应的部位开有多个过滤孔形成过滤器4，在内管8排渣口6处设置一个控制排渣的球阀5。上述过滤器4上的过滤孔是均匀分布的。本技术的优点在于结构简单，过滤效果较好。原来几乎每天都要对淡水冷却器通砂一次，自冷却器装上该过滤装置后，累计运行时间可达2762小时。该装置的使用极大地降低了工作人员的劳动量及劳动强度，减少了换用发电机的操作次数，从而提高了船舶航行的安全系数。附图说明附图是本技术的结构示意图。具体实施方式上述附图所公示的结构是本技术的一个实施例。图中，1为进水口；2为出水口；3为外管(2英寸钢管)；4为内管上所设有过滤器(过滤孔径为φ5，均布，打平毛刺)、5为控制排渣的球阀(DN25/16型)；6为排渣口；7为压力表；8为内管(1英寸钢管)。该过滤装置装在海水泵与淡水冷却管之间的管路...
【技术保护点】
一种自排渣式海水过滤装置，其特征在于：在内管（８）上与外管（３）相对应的部位开有多个过滤孔形成过滤器（４），在内管（８）排渣口（６）处设置一个控制排渣的球阀（５）。
【技术特征摘要】
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