防止吊车梁上翼缘焊接补强钢板变形的方法技术

本发明专利技术公开了一种防止吊车梁上翼缘焊接补强钢板变形的方法，在对吊车梁的上翼缘进行补强钢板焊接时，先在补强钢板上沿长度方向的中心线位置处制作出至少3个通孔，然后将补强钢板放在吊车梁的上翼缘上，然后在吊车梁的上翼缘的两侧边缘与补强钢板之间进行焊接，在焊接时，按以下步骤进行焊接：第一步，采用间断焊；第二步，两侧交替补焊。本发明专利技术采用在吊车梁的上翼缘两侧边缘进行间断焊接及交替补焊的方法，并在补强钢板上设置通孔，不仅能有效地消除焊接时所产生的焊接应力，而且还能有效地防止补强钢板在焊接时发生变形。本发明专利技术不仅能有效地降低和防止在吊车梁的上翼缘上焊接补强钢板时发生变形的可能性，而且还具有结构简单、施工方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于吊车梁焊接

技术介绍
目前，现有的许多吊车梁由于设计过窄而无法安装轨道，必须在其上补焊一块较宽的补强钢板后才能使用，即直接将补强钢板通过普通焊接的方式直接焊接在吊车梁的上翼缘上，但采用现有的方法进行焊接时，往往使该补强钢板会因焊接而引起变形，这不仅会影响轨道的安装，而且还会影响吊车的正常运行。因此现有的在吊车梁上翼缘焊接补强钢板的方法还是不够理想，不能满足使用的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种操作方便、结构简单的，以克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的本专利技术的一种，是在对吊车梁的上翼缘进行补强钢板焊接时，先在补强钢板上沿长度方向的中心线位置处制作出至少3个通孔，然后将补强钢板放在吊车梁的上翼缘上，然后在吊车梁的上翼缘的两侧边缘与补强钢板之间进行焊接，在焊接时，按以下步骤进行焊接第一步，采用间断焊，即先在吊车梁的上翼缘的一侧边缘与补强钢板之间焊接出一段长度为100 200毫米的焊缝，然后再在车梁的上翼缘的另一侧边缘与补强钢板之间焊接出另一段长度为100 200毫米的焊缝，使两边焊缝的位置错开布置(即使两边的焊缝都不与同一根与车梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴在云，王慧莹，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：