一种基于车流量的道路照明调光控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车流量的道路照明调光控制系统，包括：至少一个用于测量车流量的车流量传感器；至少一个用于调节路灯光照度的单灯调光控制器；与所述单灯调光控制器和所述车流量传感器通信的集中控制器；以及与所述集中控制器通信，收集所述车流量传感器采集的参数，并根据传感器采集的参数控制所述单灯调光控制器的监控中心。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：融合3G/2.5G与“物联网”技术，单灯调光控制器监测每一条道路上的车流量，不但体积较小，且可根据车流量控制道路灯光，有效达到节能的效果。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于车流量的道路照明调光控制系统，尤其是涉及一种对路段内的车流量进行检测，并根据车流量对路段内的路灯进行调光控制的基于车流量的道路照明调光控制系统。
技术介绍
随着城市建设的发展，城市照明建设越来越注重于城市的形象，道路照明和景观照明的要求和数量不断增加，今后城市照明管理部门除了管理城市道路照明外，还将参与城市路灯的管理。当夜色降临，路灯满足了城市道路照明的要求，但却不能完全体现城市在星空下的美。一个有活力的城市白天要美，夜晚更要美，他不仅可以反映出城市的经济发展状况，同时折射出该城市的物质消费和文化消费的水平。在动与静的灯光渲染下，楼宇的高大、雄伟、端庄、古朴、辉煌，流水波光粼漓，桥梁犹如彩虹飞驰银河，庭台如出水芙蓉亭亭玉立的恬静，都市之美即使在夜晚也令人心旷神怡。城市夜景照明建设，运行管理应在整体性、艺术性、节能等方面做好“两高”、“两低”。在现如今的社会，随着时代的进步，经济的不断发展，人们的生活水平不断的提高，追求高质量的品质生活成为首要。近年来，家用车辆的不断增多，道路上车辆不断增多， 夜晚车辆明显减少，道路照明造成了资源的浪费。能源问题日趋紧张，国家大力宣传在城市照明行业发展节能新技术，倡导“绿色照明^ 观念。为顺应国家能源战略的总体要求，各种路灯节能设备在城市照明行业得到普遍应用，但目前采用的节能器，大多设置在控制箱端， 节能效果不明显。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术为解决上述现有技术的技术问题，提供了一种基于车流量的道路照明调光控制系统。本技术的目的是通过提供以下技术方案实现的一种基于车流量的道路照明调光控制系统，其中，所述基于车流量的道路照明调光控制系统包括至少一个用于测量车流量的车流量传感器；至少一个用于调节路灯光照度的单灯调光控制器；与所述单灯调光控制器和所述车流量传感器通信的集中控制器；以及与所述集中控制器通信，并收集所述车流量传感器采集的参数，并根据车流量参数控制所述单灯调光控制器的监控中心。作为本技术的进一步改进，所述基于车流量的道路照明调光控制系统还包括与所述监控中心通信的路灯维护车、打印机、PDA。作为本技术的进一步改进，所述车流量传感器检测每条路段内的车流量信息，并将车流量信息通过射频方式连接并传递给集中控制器。作为本技术的进一步改进，所述单灯调光控制器安放于路灯内，多个所述单灯调光控制器之间相互通信。作为本技术的进一步改进，所述单灯调光控制器通过射频连接所述集中控制ο作为本技术的进一步改进，所述单灯调光控制器包括主控芯片及最小系统， 与所述主控芯片及最小系统电性连接的电源模块、控制模块、天线模块和电子镇流器。作为本技术的进一步改进，所述单灯调光控制器还包括与所述主控芯片及最小系统电性连接的地理信息定点模块。作为本技术的进一步改进，所述集中控制器包括了主控芯片、与所述主控芯片电性连接的PC测试模块、SPI. IIC模块、3G模块、2. 5G模块、光耦模块，以及与所述光耦模块电性连接的继电器。与现有技术相比，本技术的有益效果主要体现在融合3G/2. 5G与“物联网” 技术，单灯调光控制器监测每一条道路上的车流量，不但体积较小，且可根据车流量控制道路灯光，有效达到节能的效果。以下结合附图对本技术作进一步说明图1为本技术一实施方式的基于车流量的道路照明调光控制系统的构架图。图2为本技术一实施方式的单灯调光控制器模块示意图。图3为本技术一实施方式的集中控制器硬件总体设计图。其中1单灯调光控制器2業中控制器11主控芯片S最小系统3监控中心12电子_流器4车流簠传感器13手持式路灯捡测仪31路灯维护车14电源模块32打印机15天线模块33 PDA16控制模块具体实施方式以下参照附图说明本技术的实施方式。如图1所示，在本技术一实施方式中，所述基于车流量的道路照明调光控制系统包括至少一个用于监测道路车流量的车流量传感器4，优选地，每条路段安装一个车流量传感器4，与至少一个所述单灯调光控制器1交互通信的集中控制器2，与所述一个或多个集中控制器2通信的用于全方位的实时监测每条道路上的每一盏路灯的监控中心3。 辅助的，所述基于车流量的道路照明调光控制系统还可以包括与所述监控中心3通信的路灯维护车31，打印机32，PDA33等，它们都是作为连接监控中心3的外部设备而存在，其可以接收监控中心3的信息和指令，打印报告，显示每条道路上的每盏路灯的工作状态以及车流量信息，进行系统维护等。当然，实施者可以根据自身的情况和需求，灵活的选用以达到最好的效果。在本实施方式中，作为实现基于车流量的道路照明调光控制系统的基础元件，单灯调光控制器1安放于每一盏路灯内，监测每一盏路灯的电流、电压、功率因数等参数信息。单灯调光控制器1可以检测各个参数是否异常，并通过射频方式，将这些信息通过路灯网络传输到集中控制器2。当然，优选地，单灯调光控制器1之间可以互相通信，自组网络。 单灯调光控制器1采用了物联网技术，以实现单灯调光控制器1的唯一信息识别和记录， 即，可以记录每一盏路灯的地理位置信息，工作情况，参数情况，异常报警等。集中控制器2 则通过2. 5G/3G无线通信网络与因特网连接，再经因特网将检测参数信息传递给监控中心 3。在本实施方式中的基于车流量的道路照明调光控制系统是采用“监控中心一集中主控器一单灯调光控制器以及车流量传感器”的三层结构，通过3G/2. 5G的技术将监控中心3的监控软件和集中控制器2联系起来，而集中控制器2又通过智能路灯网络将检测的参数的数据信息通过路灯网络传递给单灯调光控制器1。每个集中控制器2是^ternet和单灯调光控制器1的接口，通过提供可选的3G/2. 5G通信技术(本优选实施方式中为GPRS 网络)和路灯网络的结合，可以将所有路灯参数以及车流量的数据信息发送到世界上任何一个有hternet网络覆盖的地方。当集中控制器2将监控参数发送到中心服务器，存入数据库中，监控中心3通过对服务器的数据库操作可以实现对路灯电压、电流以及功率因数等参数的监控报警。通过该基于车流量的道路照明调光控制系统，监控中心3可以全方位的实时监测每一盏路灯的检测参数是否异常。结合路灯节点地理信息及实时控制按钮，生成详细的数据统计表，地理定位，路灯序号异常提示，统计异常率，维护系数达标率。且还能够实时将每盏路灯的参数异常的意外故障进行定位报警，将信号传递到监控中心3并发出声光报警， 有效地收集车流量信息，监控中心3能够根据车流量发送出控制命令。基于车流量的道路照明调光控制系统，当车流量传感器4检测到车流量的时候， 监控中心3收集到由集中控制器2上传的车流量传感器4测量的车流量信息并与监控中心 3设置的阈值比较，阈值可以根据实际路段情况设置，监控中心3发送出命令让单灯调光控制器1调节路灯亮度。优选地，该基于车流量的道路照明调光控制系统具有可选的3G/2. 5G的无线通信模块。这样，可以根据城市的不同，选择合适的通信方式，如CDMA，GPRS，WCDMA等。这极大的增加了基于车流量的道路照明调光控制系统的使用范围。比如，一些小城市尚无3G网络覆盖，则可以采用GPRS通信方式。如图2所示，为本技术一实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，叶倩，浦敏，
申请(专利权)人：苏州市华工照明科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：