自动加保护渣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动加保护渣装置，包括：移动小车，包括与浇注平台上的平行于结晶器宽面布置的导轨相适配的第一组轮子和择一地处于收叠悬空位置和行走位置的第二组轮子；至少一加渣管，设置在移动小车上，其中，各加渣管通过输渣管与渣斗相连；以及驱动装置，包括在移动小车的底部设置的齿轮和齿轮的驱动机构，其中，齿轮与在浇注平台上设置的平行于结晶器宽面的齿条啮合传动。本实用新型专利技术的自动加保护渣装置的重量和体积大幅减小，装置现场使用灵活、方便，易于实现标准的批量化设计和生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢水连铸领域，特别地涉及一种自动加保护渣装置。
技术介绍
连铸机结晶器钢水上的保护渣能够吸收钢水中的夹杂物、防止钢水与空气接触氧化并起润滑作用，对提高钢坯质量有十分重要的意义。往结晶器里加入保护渣的传统方法是人工手动加入法，结晶器自动加保护渣相比传统人工手动加入法具有加渣均勻，节约保护渣，减轻工人劳动强度的优势。现有的自动加保护渣装置有以下类型一、加渣管摆动式的自动加保护渣装置，其缺点是装置体积大，加渣管太长，工作时加渣管在结晶器浇钢平台上来回摆动，占据很大空间，有碍操作人员的操作。二、渣斗和螺旋加渣管在移动小车上反复移动的自动加保护渣装置，这种自动加保护渣装置体积大、质量重约900Kg，使用起来仍不很方便。移动小车及其上的平移装置占用面积随连铸机结晶器的断面的变化而变化，不同尺寸的断面要设计对应宽度的加渣小车和平移装置，不利于产品的标准化设计和批量化生产。因此，有必要提供一种体积小，质量轻、便于操作人员操作而且易实现标准化设计和批量化生产的自动加保护渣装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动加保护渣装置，能够解决现自动加保护渣装置体积大、质量重、操作不方便以及难以实现标准化设计和批量化生产的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种自动加保护渣装置，包括移动小车，包括与浇注平台上的平行于结晶器宽面布置的导轨相适配的第一组轮子和择一地处于收叠悬空位置和行走位置的第二组轮子；至少一加渣管，设置在移动小车上，其中，各加渣管通过输渣管与渣斗相连；以及驱动装置，包括在移动小车的底部设置的齿轮和驱动齿轮的驱动机构，其中，齿轮与在浇注平台上设置的平行于结晶器宽面的齿条啮合传动。进一步地，上述至少一加渣管包括沿移动小车的中心对称布置的第一加渣管和第二加渣管。进一步地，上述第一加渣管和第二加渣管之间设有幅宽调整机构。进一步地，上述齿轮的驱动机构包括调速电机和将动力传递至齿轮的传动机构。进一步地，上述加渣管为螺旋加渣管或气控输渣管。进一步地，上述渣斗布置在移动小车或在移动小车以外的连铸现场。进一步地，上述移动小车上设置有升降支架和驱动升降支架在收叠位置和伸出位置之间切换的动力装置，第二组轮子安装在升降支架上，其中，动力装置和齿轮的驱动机构与控制器电连接。与渣斗和加渣管在移动小车上反复移动的加渣装置相比，本技术具有以下技3术效果1、自动加保护渣装置的重量和体积大幅减小，装置现场使用灵活、方便。2、对于不同连铸机结晶器断面，只需改变齿条的长度就可满足应用要求，其它部分均不需要变动，易于实现标准的批量化设计和生产。3、自动加保护渣装置结构简单，而且制造成本低。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本说明书的一部分、用于进一步理解本技术的附图示出了本技术的优选实施例，并与说明书一起用来说明本技术的原理。图中图1是用于板坯连铸机结晶器的自动加保护渣装置的结构示意图；图2是图1所示自动加保护渣装置的侧视结构示意图；以及图3是图1所示自动加保护渣装置的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。本技术所提供的连铸机结晶器自动加保护渣装置可以用于板坯或大矩形坯连铸机结晶器，实现加渣嘴15在结晶器口上自动均勻地铺撒保护渣。图1至图3示出了用于板坯连铸机结晶器的自动加保护渣装置的结构示意图，结合参见图1、图2和图3，本技术所提供的自动加保护渣装置包括渣斗11、加渣管14、移动小车31、驱动装置、控制器41 和触摸显示屏(未示出)，控制器41和触摸显示屏布置在移动小车以外的连铸现场。用于盛放保护渣的渣斗11布置在移动小车31上，在其它实施例中，渣斗11也可以布置在移动小车以外的连铸现场如中包操作平台上。渣斗11具有双层结构，可往里面通入加热的流体或在双层结构里布置电加热器用于对保护渣除湿，渣斗11通过输渣管12与加渣管14相连。为了使保护渣更容易从渣斗落入输渣管12，在渣斗里优选地设置搅拌保护渣的搅拌器，该搅拌器由电机21驱动。优选地，加渣管14与输渣管12之间、输渣管12与渣斗11之间均通过快换接头连接，可以快速(约30秒)地实现输渣管与加渣管、渣斗之间的拆装。为了方便保护渣加入到渣斗而取代人工往渣斗里加渣，优选采用由电机驱动的螺旋加渣管用于把保护渣从一个容器输送到该渣斗里。驱动装置包括布置在移动小车上的齿轮M和齿轮的驱动机构。浇铸平台设置有齿条25，齿条25平行于结晶器的宽面布置，齿轮和齿条相啮合。齿轮M的驱动机构包括电机22和将动力传动至齿轮的传动机构，齿轮M由移动小车上的电机22驱动、沿着齿条往复移动。移动小车底板设有两组轮子，本实施例里两组轮子其中的一组为大轮子33，另一组为小轮子32，每组轮子各4个。大轮子33对称地设置在移动小车底板的四个角落，用于工作时带动移动小车31平行于结晶器的宽面往返移动。小轮子32连到升降支架36上且也对称地设置在移动小车底板的四个角落，小轮子32用于在非工作时带动移动小车31沿导轨38内侧进入或离开工作位，该导轨38布置在浇注平台上，用于为小轮子32导向使移动小车31容易进入工作位置上。升降支架36上还设有回转支撑37，该回转支撑37由直线轴承和轴承座构成，小轮子32支承在回转支撑 37上。移动小车31上设有驱动升降支架36的小轮子32在收叠悬空位置或行走位置之间切换的动力装置35和用于推动移动小车的扶手34。在一实施例中，该动力装置35为气动缸；在另一实施例中，上述动力装置35为电动缸。下面以气动缸为例进行说明，气动缸的底部和导杆分别与移动小车底板和升降支架36固定连接，当气动缸的导杆伸长时，一组大轮子33脱离浇铸平台上的导轨51悬空而另一组小轮子32则着地；当气动缸的导杆回缩时，一组小轮子32收叠悬空，而一组大轮子 33与浇铸平台上的导轨51接触。加渣管14输入端连接输渣管12，输出端连有加渣嘴15。在一实施例中，该加渣管14为螺旋加渣管且其尾端连有电机26，电机沈驱动螺旋加渣管里的螺杆旋转带动保护渣从输入端输送到加渣嘴，调节电机沈的旋转速度可以调节保护渣的输送量。与螺旋加渣管相连的加渣嘴为管状斜开口的结构，利于保护渣随重力作用散落在结晶器的窄面方向。在另一实施例中，该加渣管14为气控输渣管。往气控输渣管里输入压缩气体、驱动保护渣从加渣管输入端输送到加渣嘴。与气控输渣管相连的加渣嘴为扁平形状的结构， 利于被压缩气体吹送的保护渣散落。当加渣管14采用气控输渣管时，与加渣管14相连的输渣管12需带有气动夹紧阀，调节气动夹紧阀的启闭频率可以调节保护渣从渣斗11到气控输渣管的量。进一步地，可以选择不同压力的压缩气体来吹送保护渣，把保护渣吹送到结晶器钢水表面内外弧方向的不同距离。例如选择压力高的压缩气体将加渣嘴中的保护渣吹送到结晶器接近外弧的钢水表面上，选择压力低的压缩气体将加渣嘴中的保护渣吹送到结晶器接近内弧的钢水表面上，从而在钢水表面上形成均勻的保护渣覆盖层。上述压缩气体不限于压缩空气，还可以是其它的压缩气体，如压缩氮气或压缩氩气之一。压缩气体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田志恒，田陆，田立，
申请(专利权)人：田志恒，
类型：实用新型
国别省市：