快开压滤机制造技术

一种快开压滤机，该压滤机包括机架、压紧板、小过滤单元、中间板、大过滤单元及移动止推板。机架由一个端支架、两根主梁、压紧装置及拉板装置构成，压紧装置由一个液压缸座、一个主油缸及四个辅油缸构成，拉板装置由减速电机Ⅰ、减速电机Ⅱ、链传动系统Ⅰ及链传动系统Ⅱ构成，机架中的两根主梁上从液压缸座起，依次布置压紧板、小过滤单元、中间板、大过滤单元及移动止推板，压紧板及移动止推板顶部各设有一个入料口，采用移动止推板、一主四辅五个油缸压紧方式密封过滤单元、双端入料方式入料及过滤单元中的滤板分组三次快速拉开卸料的设计结构，很好地解决了传统压滤机因结构设计方面存在的固有缺陷而导致的效率低、可靠性差问题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固液分离设备，尤其是指对悬浮液进行过滤处理的快 开压滤机。技术背景目前，传统的压滤机是由止推板、主粱、压紧装置及拉板装置构成的机架, 置于机架主粱上的压紧板、数块滤板及铺设于滤板表面的滤布构成的过滤单元组成；配套系统由液压泵站、入料泵、外围连接管路及电器控制系统组成。压 滤机工作时，压紧装置首先推动压紧板将过滤单元压紧于压紧板与止推板之间， 使过滤单元形成数个密封良好的滤室，然后由入料泵将待过滤的悬浮液经与止 推板入料口相连的管路压入滤室内，悬浮液中的液相穿过滤布形成滤液，经滤板上的滤液通道排出过滤单元；悬浮液中的固相被滤布截留在滤室内形成滤饼， 从而使悬浮液中的液相与固相分离，完成对悬浮液的过滤处理。待全部滤室被 滤饼充满，悬浮液过滤操作结束后，压紧装置松开压紧板，拉板装置逐一将滤 板拉开，滤饼在重力作用下从敞开的滤室脱落，全部滤室卸料结束后一个工作 循环完成。在压滤机工作过程中，由于传统压滤机自身结构设计方面的固有缺陷，导 致其存在如下严重不足(1) 过滤单元的密封采用单液压缸压紧方式，随着现在压滤机过滤面积及滤板 尺寸的不断增大，液压缸缸径、行程及液压系统压力必须相应增大，要满 足压紧板及液压缸座的刚度及强度要求，势必要增大机架的整体尺寸，直 接导致整机重量和制造成本的增加。(2) 滤板采用逐一拉开方式，效率低、速度慢，导致卸料时间过长。(3) 入料采用止推板单一入料口入料方式，各滤室入料均匀性差、速度慢，导 致滤板破损率高、过滤时间长。
技术实现思路
为了克服传统压滤机在
技术介绍
中所述不足，本技术提供一种快开压 滤机，该压滤机采用移动止推板、 一主四辅五个小缸径短行程油缸压紧方式密 封过滤单元、两个移动入料口同时入料的双端入料方式及过滤单元中滤板分组 三次快速拉开卸料设计的全新结构形式，很好地解决了传统压滤机自身结构设 计方面存在的固有缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该压滤机包括机架、压 紧板、小过滤单元、中间板、大过滤单元及移动止推板。机架由一个端支架、 两根主粱、压紧装置及拉板装置构成，压紧装置由一个液压缸座、 一个主油缸及四个辅油缸构成，拉板装置由减速电机i、减速电机n、链传动系统i及链 传动系统II构成，机架中的两根主梁上从液压缸座起，依次布置压紧板、小过 滤单元、中间板、大过滤单元及移动止推板，压紧板及移动止推板顶部各设有 一个入料口，采用移动止推板、 一个主油缸及四个辅油缸压紧方式密封过滤单 元、两个移动入料口同时入料的双端入料方式及过滤单元中的滤板分组三次快 速拉开卸料的设计结构；机架中的两根主梁以螺栓连接方式分别对称安装在端 支架及液压缸座两侧，拉板装置中的减速电机i、减速电机n、链传动系统i 及链传动系统n分别安装在端支架中部及两主粱外侧，它们共同构成一个完整 的机架；主油缸安装在液压缸座的中部，四个辅油缸均匀分布安装在以主油缸 为中心的液压缸座四角，主油缸及辅油缸的活塞杆头部球面通过卡板与压紧板相连，它们共同构成一个完整的压紧系统；链传动系统I中的链条与中间板相连，链传动系统II中的链条与移动止推板相连，它们共同构成一个完整的拉板系统；移动止推板上装有锁紧机构，锁紧机构由一个锁紧减速电机、嫘旋传动 系统及两个锁紧栓构成；过滤单元由数块滤板、铺设于滤板表面的滤布及滤板 铰链构成，其中大过滤单元中的滤板数量为小过滤单元中滤板数量的两倍加一 块中间滤板，大过滤单元及小过滤单元中的滤板与滤板、滤板与中间滤板、中顶部设有一个前入料口，移动止推板顶部设有一个后入料口，两个移动入料口 共同构成一种两个入料口同时入料的双端入料方式。其工作原理是，首先启动拉板装置中的减速电机n通过链传动系统n向前拉动移动止推板到达指定位置 后停止，同时合拢大过滤单元中已拉开的滤板，启动锁紧减速电机通过蠊旋传动系统推动锁紧栓插入两根主梁上的锁紧孔后停止，然后启动压紧装置向后推 动压紧板压紧过滤单元，在滤板与滤板间形成密封良好的滤室后停止，开启配 套入料泵以双端入料方式入料，待全部滤室被滤饼充满，悬浮液过滤操作结束 时停泵，启动压紧装置松开压紧板并移动到指定位置后停止，启动锁紧减速电 机通过螺旋传动系统拉动锁紧栓退出锁紧孔后停止，启动拉板装置中的减速电机n通过链传动系统n向后拉动移动止推板到达指定位置后停止，同时通过滤装置中的减速电机i通过链传动系统i向后拉动中间板合拢大过滤单元中己拉 开的滤板后停止，同时通过滤板铰链依次拉开小过滤单元中的滤板卸料，启动 拉板装置中的减速电机i通过链传动系统i向前推动中间板合拢小过滤单元中 的滤板后停止，同时通过滤板铰链依次拉开大过滤单元中中间滤板与中间板间 的滤板卸料，至此一个工作循环结束。本技术的有益效果是，因采用了一主四辅五个小缸径短行程油缸均匀 分布压紧方式密封过滤单元，使密封压强分布更均匀，可以在满足过滤单元密 封可靠性的基础上，降低液压系统的操作压力，从本质上改善压滤机机架及压紧板的受力状况，在提高整机可靠性的同时，降低整机重量；采用一大一小两 个过滤单元设计，大小两个过滤单元中的全部滤板分组三次拉开方式卸料，提 高了拉板速度及效率，縮短了卸料时间，即保证了滤板间有合理的卸料空间， 又不过多地增加整机长度尺寸；采用双端入料方式，即可提髙入料速度、缩短 过滤时间，又可大幅提高各滤室入料均匀性，在降低滤板两侧压差的同时，降 低滤板破损率。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图l是本技术实施例结构示意主视图。 图2是本技术实施例结构示意俯视图。图中1.移动止推板，2.后入料口， 3.滤板，4.滤布，5.中间滤板， 6.滤板铰链，7.中间板，8.前入料口， 9.链传动系统I， 10.压紧板， 11.链传动系统II， 12.主粱， 13.端支架，14.锁紧减速电机，15.嫘旋传动系统，16.锁紧栓17.主油缸， 18.辅油缸，19.液压缸座，20,减速电机I， 21.减速电机II。具体实施方式在图l、图2中，本技术包括机架、压紧板IO、小过滤单元、中间板7、大过 滤单元及移动止推板l。机架由一个端支架13、两根主粱12、压紧装置及拉板装 置构成，压紧装置由一个液压缸座19、 一个主油缸17及四个辅油缸18构成，拉板装置由减速电机I 20、减速电机I121、链传动系统I 9及链传动系统nii构成， 机架中的两根主梁12上从液压缸座19起，依次布置压紧板IO、小过滤单元、中 间板7、大过滤单元及移动止推板l，压紧板10及移动止推板1顶部各设有一个入 料口，采用移动止推板l、 一个主油缸17及四个辅油缸18压紧方式密封过滤单元、 两个移动入料口同时入料的双端入料方式及过滤单元中的滤板3分组三次快速 拉开卸料的设计结构；机架中的两根主粱12以螺栓连接方式分别对称安装在端 支架13及液压缸座19两侧，拉板装置中的减速电机I20、减速电机I121、链传 动系统I 9及链传动系统II11分别安装在端支架13中部及两主梁12外侧，它们共 同构成一个完整的机架；主油缸17安装在液压缸座19的中部，四个辅油缸18均 匀分布安装在以主油缸17为中心的液压缸座19四角，主油缸17及辅油缸18的活 塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快开压滤机，它包括机架、压紧板（１０）、小过滤单元、中间板（７）、大过滤单元及移动止推板（１），其特征是：机架由一个端支架（１３）、两根主梁（１２）、压紧装置及拉板装置构成，压紧装置由一个液压缸座（１９）、一个主油缸（１７）及四个辅油缸（１８）构成，拉板装置由减速电机Ⅰ（２０）、减速电机Ⅱ（２１）、链传动系统Ⅰ（９）及链传动系统Ⅱ（１１）构成，机架的两根主梁（１２）上从液压缸座（１９）起，依次布置压紧板（１０）、小过滤单元、中间板（７）、大过滤单元及移动止推板（１），压紧板（１０）及移动止推板（１）顶部各设有一个入料口，采用移动止推板（１）、一个主油缸（１７）及四个辅油缸（１８）压紧方式密封过滤单元、两个移动入料口同时入料的双端入料方式及过滤单元中的滤板（３）分组三次快速拉开卸料的设计结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨一平，王智民，
申请(专利权)人：秦海江，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]