本实用新型专利技术涉及一种锂离子电池盖板，尤其是涉及一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，属电子设备技术领域。该装置采用内外分体结构的极柱形式，外极柱与内极柱通过多个铆钉固定连接。外极柱是由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱是整体的弯折成L型板材，L型板材的一部分用于与外极柱的铆接连接，另一部分用于与电芯极耳的超声焊连接或铆接连接。由于内极柱采用了板材结构，可以在不用增加加工量前提下较大的增加极柱的导电截面。这种结构有效解决了大容量锂离子动力电池在单体大容量、高放电倍率与成本之间的矛盾。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锂离子电池盖板，尤其是涉及一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，属电子设备
技术介绍
自20世纪锂离子电池开发成功以来，由于其比能量高、循环寿命长、环境友好等一系列优点，特别是随着本领域新材料新技术的不断成熟，锂离子电池在动力、储能等大型化领域的应用不断普及。目前锂离子电池的主要包装形式包括铝塑膜软封装、圆柱钢壳、 方形铝壳、方形钢壳及方形塑胶壳等。其中由于方形铝壳具有散热性好、能量密度高、成组方便等特点而在动力、储能领域应用广泛。方形铝壳锂离子电池一般由电芯、外壳及盖板组件构成。传统铝壳动力电池盖板组件的内外极柱一般为整体结构或分体结构，且内极柱部分为薄片状结构或直型块状结构。通常这些传统极柱结构与电芯极耳的连接面积都较小，或者是通过铆接方式实现与电芯极耳的连接，接触电阻较大。所以其电池单体容量或放电功率都比较小，不利于大电流充、放电。如果为了提高单体电池容量及持续放电功率，传统的结构通常采用整体结构的极柱，内极为块状并且体积较大，这会大大的增加极柱加工量以及材料及加工的成本。
技术实现思路
本技术的目的是为为克服上述现有技术的不足之处，提供一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，该装置采用内外分体结构的极柱形式，外极柱与内极柱通过多个铆钉固定连接。外极柱是由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱是整体的弯折成L型板材，L型板材的一部分用于与外极柱的铆接连接，另一部分用于与电芯极耳的超声焊连接或铆接连接。由于内极柱采用了板材结构，可以在不用增加加工量前提下较大的增加极柱的导电截面。这种结构有效解决了大容量锂离子动力电池在单体大容量、高放电倍率与成本之间的矛盾。本技术是以如下技术方案实现的一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，其特征是该装置采用内外分体结构的极柱结构，所述的外极柱与内极柱通过铆钉固定连接，外极柱由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱为L型板材；所述的内极柱、外极柱与盖板板体之间有密封圈，通过铆钉固定。所述的盖板板体上分别置有注液孔和防爆阀。本技术的优点是该盖板装置采用了 L型板材内极柱结构，可以方便的现实内极柱与电芯极耳的超声波焊接连接，保证了盖板组合装置的低内阻值及高的内阻一致性，其电流导通的主要部件极柱为分体式结构，便于内为极柱根据各自的连接特点进行灵活的设计。尤其是便于内极柱的设计适用于大焊接面积的超声焊连接。附图说明以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明图1为本技术立体结构示意图图2为图1的俯视图图3为图1的剖面图图中1、盖板板体，2、密封圈，3、铆钉，4、防爆阀，5、外极柱，6、内极柱，7、注液孔。具体实施方式如图所示一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，其特征是该装置采用内外分体结构的极柱结构，所述的外极柱5与内极柱6通过铆钉3固定连接，外极柱5由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱6为L型板材；所述的内极柱、外极柱与盖板板体1之间有密封圈2，通过铆钉固定。所述的盖板板体上分别置有注液孔7和防爆阀4。盖板装置其电流导通的主要部件极柱为分体式结构，便于内极柱根据各自的连接特点进行灵活的设计。尤其是L板型内极柱的设计适用于大焊接面积的超声焊连接，盖板装置结构能够确保电池适用于大电流充、放电的大功率应用，有效降低了欧姆电阻，提高电阻值的一致性。权利要求1.一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，其特征是该装置采用内外分体结构的极柱结构，所述的外极柱(5)与内极柱(6)通过铆钉(3)固定连接，外极柱(5)由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱(6)为L型板材；所述的内极柱、外极柱与盖板板体(1)之间有密封圈(2 )，通过铆钉固定。2.根据权利要求1所述的一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，其特征是所述的盖板板体上分别置有注液孔(7)和防爆阀(4)。专利摘要本技术涉及一种锂离子电池盖板，尤其是涉及一种大容量低内阻锂电子动力电池盖板装置，属电子设备
该装置采用内外分体结构的极柱形式，外极柱与内极柱通过多个铆钉固定连接。外极柱是由螺柱与铆接板组成的整体结构，内极柱是整体的弯折成L型板材，L型板材的一部分用于与外极柱的铆接连接，另一部分用于与电芯极耳的超声焊连接或铆接连接。由于内极柱采用了板材结构，可以在不用增加加工量前提下较大的增加极柱的导电截面。这种结构有效解决了大容量锂离子动力电池在单体大容量、高放电倍率与成本之间的矛盾。文档编号H01M2/04GK202196826SQ201120335980公开日2012年4月18日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日专利技术者张引, 施华军, 曾福 申请人:江苏福瑞士新能源有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施华军，曾福，张引，
申请(专利权)人：江苏福瑞士新能源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。