【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种同步器中的组件，特别是涉及一种同步器中间锥环。
技术介绍
当前我国汽车产业呈现日益明显的国际化特征，进口汽车的关税壁垒日趋弱化， 汽车产业国际化步伐加速，汽车跨国公司都以直接或间接方式进入我国汽车产业，由于价格因素其汽车零部件寻求国产化步伐加快，以适应整车零件价格下降趋势。同步器中间环， 作为汽车变速系统的零件，其功能是同步环内锥面与待接合齿轮圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下，两者同步旋转，齿轮相对于同步环的转速为零，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，而完成换挡，在换挡操作的过程中，传统的同步器中间环的移动有一定冲击性，凸爪的两侧与其顶部一般采用半径小于0. 4mm的圆弧过渡，在实际的使用过程中，由于铣刀易磨损，实际造成该过渡圆弧半径不断减小，而造成同步器中间环质量不稳定。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的同步器中间环存在的缺陷，而提供一种新型结构的同步器中间锥环，所要解决的技术问题是使其有效的减少断爪现象的发生，提高本产品的使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的同步器中间锥环，包括锥环体以及设置在所述锥环体上的凸爪，所述凸爪的两侧和其顶部通过半径大于0. 4mm的圆弧面过渡。前述的同步器中间锥环，其中，所述凸爪为三个，所述三个凸爪均勻分布在所述锥环体上。借由上述技术方案，本技术同步器中间锥环至少具有下列优点凸爪的两侧和其顶部通过半径大于0.4mm的圆弧面过渡，增加了同步器中间锥环与齿轮配合部分的有效接触面积，改善了同步器中间锥环的凸爪的受力状况，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴华，王炳，郭瑞明，
申请(专利权)人：常州光洋轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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