用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配技术领域，是一种用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备，目的在于克服现有散热器水管卡箍安装模式的不足，提供一种气动式的，可连续化生产，一次性完成卡箍安装及滴胶水工作，具有防错功能的用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备。本实用新型专利技术包括设置在底板上的至少两个相互配接的单元设备，其中每个单元设备均包括相配装的气缸、调节杆、滴胶水管路、卡箍座、夹紧装置和金属滑块；卡箍座相邻两个之间等距离并排固定在底板侧面，每个调节杆均通过紧固件与底板上端紧固，每个金属滑块均通过紧固件与底板侧面紧固。本实用新型专利技术具有防错功能强、产品质量高、高效率和经济性等有益效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配
，特别是用于快速组装分零部件的设备，具体的讲，涉及一种用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备。
技术介绍
随着经济科技的发展，“以车代步”已成为人们应对生活节奏不断加快的一种生活方式，国民收入的提高更是让乘用汽车的消费市场蒸蒸日上。面对激烈的汽车市场竞争，主机厂不断改进组装技术和管理手段，保证质量的前提下提高出车率，以此满足不断增长的消费市场需求。汽车零部件供应商也与时俱进抓住机遇，改进生产工艺和零部件的组装技术，为主机厂及时提供需要的零部件。而将许多分零部件设计为一体组装件，减少主机厂整车装配工序，缩短整车的生产周期，是提高汽车生产效率的一个重要途径。发动机是汽车的心脏，冷却系统则是影响汽车发动机工作状态的重要部分，而汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的关键部件。散热器胶管依靠卡箍连接其他部件，若卡箍夹紧力小、安装不到位或安装位置偏移将导致胶管漏水、分零件之间干涉及摩擦，严重影响发动机的散热效果及安全性；而且若卡箍方向错误及滴胶水时粘接不牢都将影响整车安装进度，严重时可导致主机厂停线。现有散热器卡箍安装模式是人工单一安装，卡箍安装后还要再次手工操作点滴胶水。由于卡箍有大小头和方向之分，若员工作业时精力不集中、手工安装受力不均勻或反复拆卸影响卡箍夹紧力，现有作业方法就难以保证卡箍大小头的方向，而且滴胶水的时间和滴胶量也难以控制。如此，不但影响生产效率，而且员工作业强度大、出错几率高，造成不必要的浪费，严重时，会使整车厂无法安装。在此背景下，改进现有卡箍安装和滴胶水模式，设计一种可防错，能连续化安装卡箍并一次性完成滴胶水的设备成为汽车零部件供应商急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术之目的在于克服现有散热器卡箍安装模式的不足，本着准确高效的原则，提供一种气动式的，可连续化生产，一次性完成卡箍安装及滴胶水工作，具有防错功能的用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备。本技术解决上述技术问题的技术方案是用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备，包括设置在底板上的至少两个相互配接的单元设备，其中每个单元设备均包括相配装的气缸、调节杆、滴胶水管路、 卡箍座、夹紧装置和金属滑块；卡箍座相邻两个之间等距离并排固定在底板侧面，每个调节杆均通过紧固件与底板上端紧固，每个金属滑块均通过紧固件与底板侧面紧固。上述的气缸的中心线都与各自配接的调节杆、卡箍座、夹紧装置和金属滑块的中心线在一条线上，并且从上往下依次排列。上述的气缸下端设有紧固件与调节杆紧固，气缸的安装高度为气缸下端面距卡箍座水平中心线50mm 60mm。上述的滴胶水管路包括直管、开关、弯曲管和滴胶水管头，开关设在直管下端处， 弯曲管将直管与滴胶水管头相连。上述的滴胶水管路的直管表面有刻度，且其固定在气缸一侧，下端超出气缸下端面 IOmm 20mm。上述的滴胶水管路的滴胶水管头中心线与气缸活塞杆的中心线一致，弯曲管连接滴胶水管头能以直管为轴水平转动。上述的夹紧装置经紧固件固定在金属滑块上端面，加紧装置包括两个用于夹紧卡箍的配合金属器件。上述的金属滑块可沿底板上设的滑道上下移动，并经紧固件与底板紧固。采取上述技术措施，本技术相比于现有技术的有益效果在于1、防错功能强用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备中的夹紧装置根据卡箍形状和尺寸进行调整，若卡箍大头一端放在小头一端是安装不上的，确保卡箍方向与图纸相符，有效避免卡箍方向安装错误；2、产品质量高启动自动安装卡箍可保证受力均勻，自动滴胶水可保证卡箍与胶管之间粘合力，保证卡箍不易脱落，总体上保证产品的一致性，质量稳定，合格率高，避免了因管子卡箍加紧力原因导致管子漏水；3、高效率气动缸起到自动开关作用，取消了员工单一的人工操作，设备一次性完成卡箍安装及滴胶水工作，两个工序一起完成，并且可连续化生产使生产效率提高了五倍， 减少劳动力投入的同时降低了废品率；4、经济性卡箍规格不同，尺寸大小也不同，金属滑块可根据卡箍大小上下调整其空间距离，满足安装要求，具有一机多用之功效；而且本技术制作需要的资金投入小 (约 10000 元)。附图说明图1是本技术用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的说明。附图中各附图标记名称是底板1、气缸2、气缸活塞杆21、调节杆3、滴胶水管路 4、直管41、开关42、弯曲管43、滴胶水管头44、卡箍座5、夹紧装置6、金属滑块7、卡箍8、散热器水管9。参照图1，用于汽车散热器水管连续化安装卡箍和滴胶水的设备，包括设置在底板 1上的至少两个相互配接的单元设备，其中每个单元设备均包括相配装的气缸2、调节杆3、 滴胶水管路4、卡箍座5、夹紧装置6和金属滑块7 ；卡箍座5相邻两个之间等距离并排固定在底板1侧面，每个调节杆3均通过紧固件与底板1上端紧固，每个金属滑块7均通过紧固件与底板1侧面紧固。气缸起到自动开关作用，取消了员工单一的人工操作，设备一次性可完成多个汽车散热器水管卡箍安装及滴胶水工作，两个工序一起完成，并且可连续化生产使生产效率提高了至少五倍，减少劳动力投入的同时也降低了废品率。上述的气缸1的中心线都与各自配接的调节杆3、卡箍座5、夹紧装置6和金属滑块7的中心线在一条线上，并且从上往下依次排列。确保设备的以上部件中心线一致，是总体上保证产品一致，质量稳定，合格率高，避免了因管子卡箍加紧力原因导致管子漏水的必要技术要求。上述的气缸2下端设有紧固件与调节杆3紧固，气缸的安装高度为气缸下端面距卡箍座水平中心线50mm 60mm。卡箍的夹紧作用是通过将卡箍凸边送进沟槽内，用力压紧上下卡箍耳部使卡箍凸边全圆周卡进沟槽内来实现的。为保证卡箍受到足够的力，且受力均勻，气缸的安装高度是关键。设备安装卡箍工作状态下，活塞杆21受力下压伸出时距卡箍座水平中心线IOmm 15mm是最佳距离，即能安装卡箍，又能使散热器水管和卡箍不过分受力而出现损坏或不能与对接件安装。上述的滴胶水管路4包括直管41、开关42、弯曲管43和滴胶水管头44，开关42设在直管41下端处，弯曲管43将直管41与滴胶水管头44相连。在连续安装五支散热器水管后，产品可不需要卸下来，从左至右自第一支胶管开始滴胶水，胶水量自动控制，直至第五支散热器水管滴完后，第一支散热器水管胶水正好达到最佳粘接效果。上述的滴胶水管路的直管41表面有刻度，且其固定在气缸2 —侧，下端超出气缸下端面IOmm 20mm。自动滴胶水可保证卡箍与散热器水管之间粘合力，使卡箍不易脱落， 滴胶水管路直管表面的刻度可实现胶水的具体用量科学控制，既满足粘合要求，又能节约胶水。上述的滴胶水管路的滴胶水管头44中心线与气缸活塞杆21的中心线一致，弯曲管43连接滴胶水管头44以直管41为轴水平转动。滴胶水管头44中心线与气缸的活塞杆 21的中心线一致，则也与卡箍8和散热器水管9的中心线一致，此时滴下胶水，胶水自重下流可使卡箍和散热器水管尽可能大的面积粘合。但若一直保持这种状态，安装卡箍时滴胶水管头会影响活塞杆的上下运动，而设计弯曲管连接滴胶水管头在气缸活塞杆工作时能以直管为轴水平转动90°，则可解决这一问题。上述的夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，
申请(专利权)人：浙江峻和橡胶科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：