本实用新型专利技术提供一种垃圾箱，包括箱体，所述箱体的上端设有垃圾收集口，垃圾收集口的中部为收入孔，其中，箱体内设有收入杆，收入杆的两端支承在箱体的一对侧壁间，第一电机驱动收入杆旋转，收入杆的下方设有一对压缩辊，压缩辊的两端支承在箱体的一对侧壁间，箱体内还设有可相对箱体滑动的抽屉，抽屉内设有收卷架，收卷架的两端支承在抽屉的一对侧壁间，第二电机驱动收卷架旋转，一筒状垃圾袋层叠地收容在垃圾收集口的垃圾进口外，且其一端自垃圾收集口翻入，并穿过压缩辊之间后固定在收卷架上。本实用新型专利技术提供的垃圾箱能将垃圾进行压缩处理，并对压缩后的垃圾进行密封，以便垃圾箱收容更多的垃圾，且避免垃圾的异味散发到垃圾箱外部。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及垃圾收集容器，尤其是一种能对垃圾进行压缩处理的垃圾箱。
技术介绍
现在的汽车上大多放置一个车载垃圾箱，用于收容司乘人员产生的垃圾，现有的车载垃圾箱大多是上端敞口的箱式容器，其具有一个箱体，箱体的上端为垃圾收集口，通常，垃圾收集口是面积较大的方形或圆形通孔，司乘人员将垃圾随意地扔进垃圾箱内。由于放置在垃圾箱内的垃圾通常未经压缩，所占据的体积较大，而车载垃圾箱通常体积较小，所容纳的垃圾量有限，往往导致车载垃圾箱无法收容较多垃圾，司乘人员需要经常清理垃圾箱内的垃圾，给垃圾箱的使用带来不便。另外，垃圾箱内的垃圾未经压缩或密封处理，常散发出难闻的异味，且汽车空间较小且封闭，往往导致异味长期在汽车内无法散发，不利于司乘人员的健康。再者，若车厢内没有放置垃圾箱时，部分司乘人员向车外抛散垃圾既影响城市道路卫生环境，也形成交通事故隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种有效对垃圾进行压缩处理的垃圾箱。本技术的另一目的是提供一种能对垃圾密封处理的垃圾箱。为实现上述的主要目的，本技术提供的垃圾箱包括箱体，所述箱体的上端设有垃圾收集口，垃圾收集口的中部为收入孔，其中，箱体内设有收入杆，收入杆的两端支承在箱体的一对侧壁间，第一电机驱动收入杆旋转，收入杆的下方设有一对压缩辊，压缩辊的两端支承在箱体的一对侧壁间，箱体内还设有可相对箱体滑动的抽屉，抽屉内设有收卷架， 收卷架的两端支承在抽屉的一对侧壁上，第二电机驱动收卷架旋转，一筒状垃圾袋层叠地收容在垃圾收集口的垃圾进口外，且其一端自垃圾收集口翻入，并穿过压缩辊之间后，固定在收卷架上。由上述方案可见，垃圾从垃圾收集口进入箱体后将收容在垃圾袋内，并经收入杆、 压缩辊进行压缩处理，同时，通过收卷架的旋转，垃圾袋将收卷在收卷架上，收容在垃圾袋内的垃圾也随即被再次压缩，大大减少垃圾所占据的空间，垃圾箱收容的垃圾较多。一个优选的方案是，收入杆为两对，按筒状垃圾袋向收卷架的行进方向看，其中一对收入杆位于另一对收入杆的上游，且垃圾袋穿过收入杆之间。由此可见，通过两对收入杆能将垃圾推入靠近箱体下端的位置，确保箱体上端有足够的空间收容新的垃圾，避免垃圾过分堆积在垃圾箱的上端而造成垃圾箱的收容空间过 进一步的方案是，箱体的一对侧壁上设有滑槽，每一滑槽内安装有滑块，一对压缩辊中的一根的两端支承在两个滑块上，一根压缩辊的端部之间安装有使一对压缩辊趋于相互靠近的弹性件。这样，体积较大的垃圾经过两根压缩辊之间的间隙时，其中一根压缩辊将沿着滑槽的延伸方向移开，垃圾能被两根压缩辊夹持，两根压缩辊在弹性件的弹性恢复力作用下将迅速相互靠近，从而将垃圾进行压缩，进而实现对体积较大的垃圾进行压缩。再进一步的方案是，垃圾箱还设有与第一电机及第二电机电连接的控制器，控制器控制第一电机及第二电机的工作，且垃圾收集口下方的箱体内壁上设有第一红外传感器，第一红外传感器将所检测到的信号传送至控制器。由上述方案可见，第一红外传感器用于检测垃圾收集口下方是否堆满垃圾，若检测到垃圾收集口下方垃圾较多，向控制器发出信号，控制器驱动第一电机旋转并带动收入杆动作，将垃圾收集口下方的垃圾向下推压，避免垃圾收集口下方的空间被垃圾所堵塞。更进一步的方案是，箱体的上方设有一个盖体，盖体上设有位于垃圾收集口上方的活动挡板。由此可见，挡板将垃圾收集口遮挡，从而将垃圾箱密封，加上压缩辊将垃圾袋袋口进行了封闭，再由收卷架进一步收紧，垃圾散发的异味不易散发到汽车内，避免了汽车内充满异味。附图说明图1是本技术实施例放置在汽车上的结构图。图2是本技术实施例的结构图。图3是本技术实施例缩小了的结构分解图。图4是本技术实施例中收入杆、压缩辊、收卷架、电机及收入杆驱动齿轮、收卷架驱动齿轮、滑块的结构放大图。图5是本技术实施例中箱体的局部与压缩辊、滑块的结构分解放大图。图6是本技术实施例中箱体与抽屉、收卷架、电机及收卷架驱动齿轮的结构分解放大图。图7是本技术实施例中收卷架的结构分解放大图。图8是本技术实施例中箱体与收入杆、压缩辊、抽屉、收卷架的立体剖视图。图9是本技术实施例中垃圾袋压缩后的结构图。图10是本技术实施例中垃圾袋改进方案的结构图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图1，本技术的垃圾箱10可放置在汽车的车厢内，位于驾驶员座位与副驾驶员座位之间的置物台上。参见图2，本实施例具有箱体11，箱体11的上方设有盖体20，且箱体11的一侧设有一块盖板观，箱体11内设有一个可相对箱体11滑动的抽屉90。参见图3，箱体11具有一对侧壁对、25，且箱体11的上端具有一个呈柱状的垃圾收集口 12，垃圾收集口 12为一个上端敞口的环状柱体，其由外层壁13以及内层壁14构成， 内层壁14围成一个中空的孔，该为垃圾进口，且垃圾进口与箱体11内部连通，且作为垃圾进入箱体11内部的通道。内层壁14与外层壁13之间围成垃圾袋收容部15，被压缩的筒状垃圾袋97 (图8中虚线所示)的一部分层叠地收容在垃圾袋收容部15内，垃圾袋97的另一部分翻过内层壁14并伸入箱体11内，用于收容垃圾。垃圾收集口 12外层壁13开口上设有一个封盖16，用于将垃圾袋收容部15的上端口密封。封盖16的四条侧边上分别设有一个扣合件17，垃圾收集口 12的外层壁13的上端设有与扣合件17配合的凸块18。封盖16盖在垃圾收集口 12上后，扣合件17可与凸块18 配合，从而实现封盖16与垃圾收集口 12的固定连接。盖体20上设有一个贯穿封盖20上下表面的通孔22，垃圾收集口 12可伸入通孔 22内。通孔22的内壁上设有一条凹槽23，活动挡板21嵌在凹槽23内并可沿凹槽23往复滑动。挡板21位于垃圾收集口 12的正上方，即挡板12位于外层壁13开口上，用于遮挡并密封垃圾收集口 12，避免垃圾从垃圾收集口 12内溢出，也避免垃圾产生的异味从垃圾收集口 12散发到外部。在箱体11内设有收入杆、压缩辊以及收卷架等，图4是隐藏箱体11后显示出收入杆、压缩辊、收卷架以及电机、驱动齿轮等的结构分解图。箱体11内设有两对收入杆，其中收入杆31、36组成一对收入杆，两根收入杆同时旋转且旋转方向相反，收入杆41、42组成另一对收入杆。收入杆31的两端支承在轴承上， 图4仅示其中第一端的轴承34，轴承34装在轴套33内，轴套33固定在箱体11侧壁25的内表面上。收入杆31的第二端上也设有轴套32，轴承装在轴套32内，收入杆的第二端支承在轴承上。收入杆31的第二端设有半轴37，半轴37伸出侧壁M的通孔沈(图6示)，并与齿轮35配合，在齿轮35带动下旋转。由图3可见，齿轮35位于箱体11的侧壁M外。与收入杆31相似地，收入杆36的两端也支承在轴承上，图4仅示出其中一个轴承 39，轴承39装在轴套38内，轴套38固定在箱体11的侧壁25上。收入杆36的另一端设有半轴，半轴伸出箱体U的侧壁M并与齿轮40配合，在齿轮40的带动下旋转。在收入杆31与收入杆36的下方设有另一对收入杆41、42，收入杆31、36、41、42在箱体11内的布置情况如图8所示，在垃圾收集口 12的轴线方向上，第二对收入杆41、42位于第一对收入杆31、36的下方。第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊建武，张立安，熊建勋，周进，
申请(专利权)人：张立安，熊建武，周进，
类型：实用新型
国别省市：
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