一种箱门起升结构、垃圾箱及环卫设备制造技术

本发明专利技术涉及一种箱门起升结构、垃圾箱及环卫设备，其中箱门起升结构包括驱动部件、两组牵引部件和滑轮组，所述两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门的两侧，另一端分别绕过所述滑轮组中对应的滑轮并分别固定在箱体上，所述驱动部件通过所述滑轮组带动所述两组牵引部件同步运动，以拉动所述箱门，并实现所述箱门的起升动作。本发明专利技术改变了现有的箱门通过两个升降油缸实现箱门升降动作的升降方式，仅采用一组驱动部件，并通过与两组牵引部件和滑轮组的配合，将箱门两侧的运动通过一组驱动部件进行同步驱动，可以有效地避免箱门由于两侧运动不同步而导致箱门倾斜甚至卡死的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械
，尤其涉及一种箱门起升结构、垃圾箱及环卫设备。
技术介绍
城市中每天产生大量垃圾，为增加垃圾处理效率，通常将城市垃圾运输到指定垃圾处理场，然后进行压缩转运。垃圾箱作为垃圾压缩的主要结构，起到盛装垃圾和压缩垃圾的作用。垃圾车将垃圾倒入垃圾箱压缩室内进行压缩，然后压缩室箱门升起，油缸推动压缩完成的垃圾块移动，准备下一次压缩垃圾。在完成垃圾压缩后，垃圾箱箱门升起，通过油缸推动垃圾块装入垃圾车。如图1所示，为现有的垃圾箱结构示意图。垃圾投放于压缩室a5内，经过压缩后，压缩室a5的舱门a4在舱门油缸a3的作用下向上升起，舱门油缸a3是左右对称布置的两个油缸。压缩室a5的舱门a4升起后，推进油缸a6推动压实后的垃圾块运动到垃圾箱前部，将垃圾块装入垃圾车时，垃圾箱箱门a1在箱门油缸a2的作用下向上升起，箱门油缸a2是左右对称布置的两个油缸，最后利用推进油缸a6推动垃圾块装入垃圾车。箱门油缸a2和舱门油缸a3分别为左右布置的两个油缸，在运动时易出现两侧伸缩不同步，从而造成箱门a1倾斜，甚至卡死；而且由于箱门油缸a2和舱门油缸a3的底端位于垃圾箱的底部，长时间浸泡在污水中，会侵蚀油缸，从而损害油缸。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种箱门起升结构、垃圾箱及环卫设备，解决现有的箱门由于两侧运动不同步而容易出现卡死现象的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种箱门起升结构，包括驱动部件、两组牵引部件和滑轮组，所述两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门的两侧，另一端分别绕过所述滑轮组中对应的滑轮并分别固定在箱体上，所述驱动部件通过所述滑轮组带动所述两组牵引部件同步运动，以拉动所述箱门，并实现所述箱门的起升动作。进一步地，所述滑轮组包括动滑轮和定滑轮，所述定滑轮固定于所述箱体上，所述动滑轮与所述驱动部件连接，所述驱动部件能够推动所述动滑轮运动，以带动所述两组牵引部件同步运动。进一步地，所述定滑轮包括三个，分别为固定于所述箱体一侧的第一定滑轮、固定于所述箱体另一侧的第二定滑轮和固定于所述箱体的上沿的中间定滑轮，所述两组牵引部件的其中一组绕过所述第一定滑轮和所述动滑轮，另一组绕过所述第二定滑轮、中间定滑轮和所述动滑轮。进一步地，所述动滑轮包括分别与所述两组牵引部件相互对应的第一动滑轮和第二动滑轮，所述两组牵引部件的其中一组绕过所述第一动滑轮，另一组绕过所述第二动滑轮，并分别固定于所述箱体上，所述第一动滑轮和所述第二动滑轮共轴连接。进一步地，所述驱动部件固定安装在所述箱体的上沿或者侧面。进一步地，所述驱动部件为油缸、电机或者电磁铁。进一步地，所述两组牵引部件均为钢丝绳。为实现上述目的，本专利技术还提供了一种垃圾箱，包括箱门、箱体和上述的箱门起升结构，所述箱门起升结构用于驱动所述箱门的起升动作。进一步地，所述箱门的两侧与所述箱体之间设置有箱门轨道和垃圾箱轨道，用以实现所述箱门相对于所述箱体的滑动，所述箱门轨道和所述垃圾箱轨道之间还设置有与所述箱门轨道和所述垃圾箱轨道相互嵌套的过渡轨道。为实现上述目的，本专利技术还提供了一种环卫设备，包括上述的垃圾箱。基于上述技术方案，本专利技术通过设置驱动部件、两组牵引部件和滑轮组，驱动部件通过滑轮组带动两组牵引部件同步运动，两组牵引部件的同步运动可以拉动箱门的两侧同步运动，从而使箱门完成起升动作。本专利技术改变了现有的箱门通过两个升降油缸实现箱门升降动作的升降方式，仅采用一组驱动部件，并通过与两组牵引部件和滑轮组的配合，将箱门两侧的运动通过一组驱动部件进行同步驱动，可以有效地避免箱门由于两侧运动不同步而导致箱门倾斜甚至卡死的缺陷。另外，滑轮组的采用，还可以达到省力的积极效果，降低驱动部件的动力需求。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为现有的垃圾箱结构示意图。图2为本专利技术箱门起升结构一个实施例的结构示意图。图3为本专利技术箱门起升结构应用于箱门的一个实施例的结构示意图。图4为本专利技术图3实施例中箱门起升状态的结构示意图。图5为本专利技术垃圾箱一个实施例的结构示意图。图6为本专利技术图5实施例中垃圾箱的箱门起升状态的结构示意图。图中：a1-箱门，a2-箱门油缸，a3-舱门油缸，a4-舱门，a5-压缩室，a6-推进油缸，1-箱门，2-驱动部件，3-箱体，4-舱门轨道，5-压缩室，6-推进油缸，11-第一固定端，12-第二固定端，13-第一钢丝绳，14-第二钢丝绳，15-第一定滑轮，16-第二定滑轮，17-中间定滑轮，18-活塞杆，19-第一动滑轮，20-第二动滑轮，21-箱门轨道，22-过渡轨道，23-垃圾箱轨道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图2所示，为本专利技术箱门起升结构一个实施例的结构示意图，该箱门起升结构包括驱动部件2、两组牵引部件和滑轮组，所述两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门1的两侧，另一端分别绕过所述滑轮组中对应的滑轮并分别固定在箱体3上，所述驱动部件2通过所述滑轮组带动所述两组牵引部件同步运动，以拉动所述箱门1，并实现所述箱门1的起升动作。本专利技术通过设置驱动部件、两组牵引部件和滑轮组，驱动部件通过滑轮组带动两组牵引部件同步运动，两组牵引部件的同步运动可以拉动箱门的两侧同步运动，从而使箱门完成起升动作。本专利技术改变了现有的箱门通过两个升降油缸实现箱门升降动作的升降方式，仅采用一组驱动部件，并通过与两组牵引部件和滑轮组的配合，将箱门两侧的运动通过一组驱动部件进行同步驱动，可以有效地避免箱门由于两侧运动不同步而导致箱门倾斜甚至卡死的缺陷。另外，滑轮组的采用，还可以达到省力的积极效果，降低驱动部件的动力需求。其中，本专利技术的两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门1的两侧，其具体实施方式有多种选择，比如，牵引部件的端部既可以设置在箱门1的底部，也可以设置在箱门1的中部或者其他高度的位置，设置于底部，可以实现整个箱门1的提升，箱门1的开口面积最大，如图4所示；设置于中部仅可以实现箱门1最大开口面积的一半；设置于其他高度的位置可以实现对应的开口面积，因此牵引部件端部的设置位置可以根据实际需要的箱门1的开口面积来确定。在一个优选的实施例中，所述滑轮组包括动滑轮和定滑轮，所述定滑轮固定于所述箱体3上，所述动滑轮与所述驱动部件2连接，所述驱动部件2能够推动所述动滑轮运动，以带动所述两组牵引部件同步运动。两组牵引部件分别绕过对应的定滑轮和动滑轮，可以改本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱门起升结构，其特征在于，包括驱动部件(2)、两组牵引部件和滑轮组，所述两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门(1)的两侧，另一端分别绕过所述滑轮组中对应的滑轮并分别固定在箱体(3)上，所述驱动部件(2)通过所述滑轮组带动所述两组牵引部件同步运动，以拉动所述箱门(1)，并实现所述箱门(1)的起升动作。

【技术特征摘要】
1.一种箱门起升结构，其特征在于，包括驱动部件(2)、两组牵引部件和滑轮组，所述两组牵引部件的其中一端分别固定于箱门(1)的两侧，另一端分别绕过所述滑轮组中对应的滑轮并分别固定在箱体(3)上，所述驱动部件(2)通过所述滑轮组带动所述两组牵引部件同步运动，以拉动所述箱门(1)，并实现所述箱门(1)的起升动作。2.根据权利要求1所述的箱门起升结构，其特征在于，所述滑轮组包括动滑轮和定滑轮，所述定滑轮固定于所述箱体(3)上，所述动滑轮与所述驱动部件(2)连接，所述驱动部件(2)能够推动所述动滑轮运动，以带动所述两组牵引部件同步运动。3.根据权利要求2所述的箱门起升结构，其特征在于，所述定滑轮包括三个，分别为固定于所述箱体(3)一侧的第一定滑轮(15)、固定于所述箱体(3)另一侧的第二定滑轮(16)和固定于所述箱体(3)的上沿的中间定滑轮(17)，所述两组牵引部件的其中一组绕过所述第一定滑轮(15)和所述动滑轮，另一组绕过所述第二定滑轮(16)、中间定滑轮(17)和所述动滑轮。4.根据权利要求2或3所述的箱门起升结构，其特征在于，所述动滑轮包括分别与所述两组牵引部件相互对应的第一动滑轮(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力，杨增杰，文平，孔德军，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32