矿用卡车走台支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用卡车走台支座，属于走台支座技术领域，包括安装板、竖板、筋板和侧板；安装板下方对称的纵向排列有两块竖板，两块竖板的相背面上对称的横向连接有筋板和侧板；竖板、筋板和侧板的顶端均连接安装板；安装板上设有多个螺纹孔。有益效果是加工工艺简单，焊接牢固，结构强度高，能将走台和车架之间可靠的连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种走台支座，尤其涉及一种矿用卡车走台支座，属于走台支座

技术介绍
矿用卡车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备，是用于矿石或散料运输的专业设备，具有车体宽大、载重高、工作效率高等特点，所处的工作环境恶劣，工况复杂。矿用卡车用于大规模散料转场的运输，单台车所能产生的经济效益可观，但是因故障造成的停车会带来巨大的经济损失。走台是矿用卡车的重要部件，是司机和检修人员的工作平台，用于安装扶梯、驾驶室等功能部件，因此要求其和车辆件有可靠的连接。矿用卡车走台支座是连接走台和车架的部件，一套稳定可靠的走台支座对于提高整车的可靠性有着重要的帮助，现有的矿用卡车采用长杆件将走台与车间进行连接，连接不够稳固，其设计有进一步提升的空间。
技术实现思路
针对上述现存的技术问题，本技术提供了一种矿用卡车走台支座，加工工艺简单，焊接牢固，结构强度高，能将走台和车架之间可靠的连接。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现一种矿用卡车走台支座，包括安装板、竖板、筋板和侧板；安装板下方对称的纵向排列有两块竖板，两块竖板的相背面上对称的横向连接有筋板和侧板；竖板、筋板和侧板的顶端均连接安装板；安装板上设有多个螺纹孔。进一步，筋板设有复数对，且与侧板的距离越近，筋板的尺寸越大。进一步，安装板、竖板、筋板和侧板均为平板结构。进一步，安装板、竖板、筋板和侧板之间均采用焊接的方式连接。进一步，筋板和侧板的顶端宽度分别与相接处安装板的宽度相等。进一步，安装板、竖板、侧板5均采用焊接的方式与车架龙门梁连接。本技术的有益效果是1、组成支座的各板均为平板结构，无需折弯，焊接简单，加工工艺性较好；2、安装板、竖板、侧边与车架龙门梁之间均有焊接关系，结构牢固； 3、根据强度设计的需要，采用不同大小的加强筋板，既节省材料，减轻支座重量，又能其到很好的加强效果；4、各筋板外缘均与安装板外侧边对齐，加强效果更好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构左视图；图3为支座与车架间的安装示意图。图中1、安装板，2、竖板，3、筋板，4、第二筋板，5、侧板，6、车架龙门梁。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术包括安装板1、竖板2、筋板3和侧板5 ；安装板1下方对称的纵向排列有两块竖板2，两块竖板2的相背面上对称的横向连接有筋板3和侧板 5 ；竖板2、筋板3和侧板5的顶端均连接安装板1 ；安装板1上设有多个螺纹孔。其中，筋板3设有复数个，且与侧板5的距离越近，筋板3的尺寸越大。安装板1、 竖板2、筋板3和侧板5均为平板结构。安装板1、竖板2、筋板3和侧板5之间均采用焊接的方式连接。筋板3和侧板5的顶端宽度分别与相接处安装板1的宽度相等。安装板1、 竖板2、侧板5均采用焊接的方式与车架龙门梁6连接。实施时，如图3所示，本结构包括安装板1、竖板2、筋板3和侧板5，还有第二筋板 4 ；安装板1下方对称的纵向排列有两块竖板2，竖板2相背面上依次对称的横向连接有筋板3、第二筋板4和侧板5 ；竖板2、筋板3、第二筋板4和侧板5的顶端均连接安装板1 ；安装板1上排列有多个螺纹孔。其中，第二筋板4的尺寸大于筋板3的尺寸。各板均为平板结构，仅需要剪裁落料而成，无需复杂的折弯工艺，各板之间采用焊接的方式连接。筋板3、第二筋板4和侧板5的上端宽度与安装板1对应连接处的宽度相等。安装板1的直边、竖板2的弧边、侧板5的直边均采用焊接的方式与车架龙门梁6连接。根据强度设计的需要，筋板3还可以设置更对多，且与侧板5的距离越近，筋板3 的尺寸越大。采用不同大小的筋板加强走台支座，筋板外缘均与安装板1外侧边对齐，能将安装板1上的受力均勻传递，增强支座的强度。安装板1上排列有多个螺纹孔，用于安装走台。权利要求1.一种矿用卡车走台支座，其特征在于，包括安装板(1)、竖板(2)、筋板(3)和侧板 (5);安装板(1)下方对称的纵向排列有两块竖板(2)，两块竖板(2)的相背面上对称的横向连接有筋板(3)和侧板(5);竖板(2)、筋板(3)和侧板(5)的顶端均连接安装板(1);安装板 (1)上设有多个螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种矿用卡车走台支座，其特征在于，所述的筋板(3)设有复数个，且与侧板(5)的距离越近，筋板(3)的尺寸越大。3.根据权利要求1所述的一种矿用卡车走台支座，其特征在于，所述的安装板(1)、竖板(2 )、筋板(3 )和侧板(5 )均为平板结构。4.根据权利要求1所述的一种矿用卡车走台支座，其特征在于，所述的安装板(1)、竖板(2 )、筋板(3 )和侧板(5 )之间均采用焊接的方式连接。5.根据权利要求1所述的一种矿用卡车走台支座，其特征在于，所述的筋板(3)和侧板 (5)的顶端宽度分别与相接处安装板(1)的宽度相等。6.根据权利要求1所述的一种矿用卡车走台支座，其特征在于，所述的安装板(1)、竖板(2)、侧板(5)均采用焊接的方式与车架龙门梁(6)连接。专利摘要本技术公开了一种矿用卡车走台支座，属于走台支座
，包括安装板、竖板、筋板和侧板；安装板下方对称的纵向排列有两块竖板，两块竖板的相背面上对称的横向连接有筋板和侧板；竖板、筋板和侧板的顶端均连接安装板；安装板上设有多个螺纹孔。有益效果是加工工艺简单，焊接牢固，结构强度高，能将走台和车架之间可靠的连接。文档编号B62D21/09GK202186431SQ20112023062公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月2日 优先权日2011年7月2日专利技术者周海龙, 孟庆勇, 张杰山, 李健, 范旭辉, 蔡忠义, 踨雪梅, 马玉敏, 魏哲雷 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆勇，张杰山，马玉敏，踨雪梅，魏哲雷，周海龙，范旭辉，蔡忠义，李健，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：