压缩空气除油水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压缩空气除油水装置，包括热交换装置和除油水装置，所述的热交换装置包括一次热交换器和二次热交换器，所述除油水装置连通二次热交换器；所述除油水装置还连通一次热交换器以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器内。本实用新型专利技术不仅能够有效的除去压缩空气中所含有的油和水分，有效的防止了压缩空气的损失，而且大大降低了压缩空气除油水的能耗和成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可用于除去压缩空气中含有的油和水分的压缩空气除油水装置。
技术介绍
目前人们使用的压缩空气多为是采用压缩机对空气等气体进行加压后获得，由于在对气体进行压缩时所采用的气源的情况不同，其内多含有一定的水分和其它的杂质颗粒，同时压缩机内的润滑油等油类物质也可能在压缩机作功时受热挥发掺入到压缩空气当中，并且[空气经过压缩机压缩后温度升高，这些水分和油类等物质就会受热形成蒸汽和油雾存在于压缩空气中。当人们在使用压缩空气的时候，这些存在于压缩空气中的油水就可能对设备或产品产生相当大的影响，如象在采用压缩空气吹制玻璃瓶、玻璃杯等玻璃类产品的工序中，如果压缩空气中含有油水等杂质时，一个小小的水滴就有可能导致玻璃爆裂，而油滴则会在玻璃上形成一个污点，从而降低产品的成品率和合格率。因此，人们就采用各种各样的方法来除去压缩空气中所含有的这些油水等物质，如采用吸附式干燥器或是采用冷冻式干燥器，但是其除油水的效果均不是非常的理想。同时，由于压缩空气具有较高的温度和压力，而人们在对压缩空气进行除油水等杂质时，尤其是采用冷冻式干燥器对压缩空气进行除油水，为了使压缩空气中的油水冷凝成滴以将其除去，就会大幅的降低压缩空气的温度，这样，压缩空气就会因温度的降低和压力下降而造成体积的减小，从而造成压缩空气的损失，如当气体每发生1℃左右的变化，气体的体积就可能会变化1/273，而对压缩空气进行降温除油水时，温度降低可达百度左右，因此，压缩空气的体积的减少导致的压缩空气的损失是相当大的。人们为了弥补压缩空气的损失，就需要再加设压缩机以重新对除油水后的压缩空气进行压缩升温加压，这不仅加大了设备的体积，而且大大增加了能源的消耗和产品的成本。也有的采用压缩机压缩致冷剂，利用致冷剂的压缩蒸发吸热对压缩空气进行冷却除水或油，而利用致冷剂冷凝散发的热量来对压缩空气进行加热升温以弥补压缩空气的损失，但是该种方式只能适用于少量的压缩空气除油水，如果需要对大量的压缩空气进行除油水，除油水效果不明显，耗能也相当大，并且对压缩空气的升温有限，压缩空气在冷却除油水后的损失相当大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种压缩空气除油水装置，它不仅能够有效的除去压缩空气中所含有的油和水分，而且有效的防止了压缩空气的损失，同时，大大降低了压缩空气除油水的能耗和成本。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是压缩空气除油水装置，包括热交换装置、连通热交换装置以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置，所述的热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器，与一次热交换器连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器，所述除油水装置连通二次热交换器；所述除油水装置还连通一次热交换器以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器内，以使除去油水后的压缩空气与要进行降温的压缩空气进行热交换。做为一种优选方式，所述的一次热交换器包括压缩空气入口、与二次热交换器连通的压缩空气出口、与除油水装置连通的除去油水后压缩空气入口和除去油水后压缩空气出口，所述压缩空气入口和压缩空气出口之间连通设有可供压缩空气流动的换热管；所述压缩空气入口和除去油水后压缩空气出口设于一次热交换器的上部，而压缩空气出口和除去油水后压缩空气入口设于一次热交换器的下部。做为另一种优选方式，所述除油水装置包括过滤壳体，过滤壳体上设有与二次热交换器连通的进气口和与一次热交换器连通出气口；所述过滤壳体内腔中设有过滤装置；所述除油水装置还包括油水排出装置。做为进一步的改进，所述进气口位于出气口的上侧；所述过滤装置包括漏斗状分离管，漏斗状分离管的上缘设于进气口和出气口之间的过滤壳体上，所述分离管下部的外周侧与过滤壳体之间设有滤芯；所述出气口位于滤芯和漏斗状分离管上缘之间的过滤壳体上。做为另一种优选方式，所述二次热交换器采用水为对压缩空气的冷却媒质。采用上述结构的压缩空气除油水装置，由于是采用双热交换器对压缩空气进行降温，其中采用将降温后除去油水的压缩空气与由压缩机而来的未经处理的高温压缩空气进行热交换，不仅使得高温的压缩空气实现降温的目的，同时，也可以对除去油水的低温压缩空气进行加热，实现对除去油水的低温压缩空气升温以使其减少损失，同时使其远离冷凝露点以便于使用。该压缩空气除油水装置体积小，运行可靠，可大大降低压缩空气除油水的能耗，降低了生产的成本，减少了设备的投资，有效的降低了压缩空气的损耗。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明附图说明图1是本技术的压缩空气除油水装置工艺流程图；图2是本技术的压缩空气除油水装置的一实施例的结构示意图。具体实施方式参照图1，本技术的一种压缩空气除油水装置为包括可对压缩空气进行处理的热交换装置，热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器1，与一次热交换器1连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器2，以及与热交换装置连通以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置3，除油水装置3与二次热交换器2连通以接收降温处理后的压缩空气进行除去油水工序。除油水装置3还与一次热交换器1连通，通过除油水装置3与一次热交换器1之间的连通，将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器1内，让除去油水后的压缩空气与由压缩机输送来的要进行降温的压缩空气进行热交换，从而达到使得高温的压缩空气实现降温，同时又可对除去油水的低温压缩空气进行加热，实现对除去油水的低温压缩空气升温以减少压缩空气的损失。做为一实施例，如图2所示，热交换装置中的一次热交换器1包括压缩空气入口11、与二次热交换器2连通的压缩空气出口12、与除油水装置3连通的除去油水后压缩空气入口13和除去油水后压缩空气出口14，并且在压缩空气入口11和压缩空气出口12之间连通设有可供压缩空气流动的换热管15；这样，由压缩机输送过来的高温的压缩空气就能够在换热管15内流动，而除去油水后的压缩空气在换热管15的外部流动，通过换热管15实现两者之间的热交换，达到除去油水的低温压缩空气升温减少压缩空气的损失，而压缩机输送来的高温压缩空气实现降温的目的；为了尽可能的提高热交换的效率，降价压缩空气的损失，可将压缩空气入口11和除去油水后压缩空气出口14设于一次热交换器1的上部，而压缩空气出口12和除去油水后压缩空气入口13设于一次热交换器1的下部，这样，除去油水的低温压缩空气由一次热交换器1的下部向一次热交换器1的上部流动，而压缩机输送来的高温压缩空气由一次热交换器1的上部向一次热交换器1的下部流动，两股气流之间形成对流，以提高两者之间的热交换效率。而做为除油水装置3，如图2所示，包括有过滤壳体32，在过滤壳体32上设有与二次热交换器2连通的进气口34和与一次热交换器1连通出气口35，而在过滤壳体32内腔中设有用于除去压缩空气中的油和水的过滤装置33。其中，可将进气口34设于出气口35的上侧，这样的结构可以方便压缩空气的流动和油水的去除；过滤装置33包括漏斗状分离管33a，分离管33a的上缘设置在进气口34和出气口35之间的过滤壳体32上并与过滤壳体32的内壁密接，而在分离管33a下部的外周侧与过滤壳体32之间设有滤芯33b，这样，过滤壳体32、滤芯33b和分离管33a的上缘形成一个封闭的空间，而出气口本文档来自技高网...

【技术保护点】
压缩空气除油水装置，包括热交换装置、连通热交换装置以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置（３），其特征是：所述的热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器（１），与一次热交换器（１）连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器（２），所述除油水装置（３）连通二次热交换器（２）；所述除油水装置（３）还连通一次热交换器（１）以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器（１）内，以使除去油水后的压缩空气与需要进行降温的压缩空气进行热交换。

【技术特征摘要】
1.压缩空气除油水装置，包括热交换装置、连通热交换装置以将热交换装置处理后的压缩空气中的油水除去的除油水装置(3)，其特征是所述的热交换装置包括可对压缩空气降温的一次热交换器(1)，与一次热交换器(1)连通以进一步对压缩空气进行降温的二次热交换器(2)，所述除油水装置(3)连通二次热交换器(2)；所述除油水装置(3)还连通一次热交换器(1)以将除去油水后的压缩空气输送到一次热交换器(1)内，以使除去油水后的压缩空气与需要进行降温的压缩空气进行热交换。2.根据权利要求1所述的压缩空气除油水装置，其特征是所述的一次热交换器(1)包括压缩空气入口(11)、与二次热交换器(2)连通的压缩空气出口(12)、与除油水装置(3)连通的除去油水后压缩空气入口(13)和除去油水后压缩空气出口(14)，所述压缩空气入口(11)和压缩空气口(12)之间连通设有可供压缩空气流动的换热管(15)；所述压缩空气入口(11)和除去油水后压缩空气出口(14)设于一次热交换器(1)的上部，压缩空气出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉明，王跃明，
申请(专利权)人：潍坊凯力石油化工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]