用于汽车零部件的纯橡胶护套管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，特别是用于保护汽车零部件的产品，具体的讲，涉及一种用于汽车零部件的纯橡胶护套管，目的在于克服现有用于汽车零部件的护套管的不足，提供一种大长度、内径尺寸稳定，能低成本、高效率产出的用于汽车零部件的纯橡胶护套管产品。本实用新型专利技术包括护套管本体，其中护套管本体是由采用半锥半直机嘴的橡胶挤出机用三元乙丙橡胶层制成的内径为18mm～20mm，外径为25mm～28mm的单层纯橡胶管。本实用新型专利技术具有内外尺寸稳定，有良好的硬度和膨胀率的高质量；大长度，可根据汽车零部件的长度剪裁使用，节约成本；进行大长度缠盘硫化，提高了生产效率等有益效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别是用于保护汽车零部件的产品，具体的讲，涉及一种用于汽车零部件的纯橡胶护套管。
技术介绍
随着经济科技的发展，“以车代步”已成为人们应对生活节奏不断加快的一种生活方式，国民收入的提高更是让乘用汽车的消费市场蒸蒸日上。面对激烈的汽车市场竞争，主机厂不断推出安全舒适、节能环保、样式新颖的新车型占有市场，汽车零部件供应商也与时俱进不断研发更安全、更高效的部件应对汽车产业的挑战。现在人们对汽车的要求越来越高，既要有更多的功能，又要更大的乘坐空间，因此管件线路会越来越多，零部件的排布越来越密集，零件之间的干涉将不可避免。金属件与金属硬管之间在汽车长期工作中难免会出现些许的松动或移位，进而相互摩擦和干涉，造成更大的移位，甚至断裂。而采用橡胶软管代替一些金属硬管可以在一定程度上避免金属件之间的碰撞，但若橡胶软管长期被动受到金属件外力影响，金属硬管长期摩擦橡胶软管，橡胶软管容易破损，管体内的介质则会泄漏，进而影响整车正常运行，轻者汽车死火，重者烧毁发动机至整车烧毁影响人身安全。在金属硬管外套上护套管，既能缓冲金属件与金属硬管之间的冲击力，又能避免金属硬管对橡胶软管的摩擦和损坏。但现有用于汽车零部件的护套管存在内径尺寸不一致，安装护套容易卡壳；材质不符合要求，硬度和膨胀率不够；长度偏短，使用中料头过多， 浪费现象严重等问题。在此背景下，改进现有护套管的缺陷，设计一种大长度、内径尺寸稳定，低成本、高效率产出的护套管产品成为汽车零部件供应商急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术之目的在于克服现有用于汽车零部件的护套管的不足，本着准确高效的原则，提供一种大长度、内径尺寸稳定，能低成本、高效率产出的用于汽车零部件的纯橡胶护套管产品。本技术解决上述技术问题的技术方案是用于汽车零部件的纯橡胶护套管，包括护套管本体，其中护套管本体是由采用半锥半直机嘴的橡胶挤出机用三元乙丙橡胶层制成的内径为18mm 20mm，外径为25mm ^mm的单层纯橡胶管。上述的单层纯橡胶管是进行缠盘硫化、长度达IOOOmm 1000000mm的单层纯橡胶管。上述的单层纯橡胶管具有连接吸油管的套端口，上述的单层纯橡胶管具有3个改变单层纯橡胶管走向角度的弧形弯曲段和通过弧形弯曲段依次相连的3个空间走向段，整体呈“S”水平翻转后的形状。上述的单层纯橡胶管具有连接高压管的套端口，上述的单层纯橡胶管整体形状呈弯曲半椭圆弧形。上述的单层纯橡胶管具有连接回油管的套端口，上述的单层纯橡胶管三段分离的单层纯橡胶管分别有2个改变单层纯橡胶管走向角度的弧形弯曲段和通过弧形弯曲段依次相连的3个空间走向段，空间走向段均为直线段，各自整体呈“S”形。采取上述技术措施，本技术相比于现有技术的有益效果在于1、高质量改进胶料配方，由三元乙丙橡胶层制成的纯橡胶护套管可有效控制护套管的硬度和膨胀率，大长度橡胶管冷却后也不会塌憋和变形，保证了外观和质量；橡胶挤出机选用的机嘴由锥形改为半锥半直后可有效控制管胚的内径尺寸；2、低成本现有纯橡胶护套管长度不长于1000mm，本技术可长达1000000mm， 根据汽车零部件的长度剪裁使用，这减少了两端料头，每1000000mm节约料头1/10，有效降低了成本；3、高效率大长度的纯橡胶护套管可使原单支穿模硫化改为大长度缠盘硫化，内壁不需涂脱模剂，取消了清洗工序，使工作人员减少1/2，生产效率是原来的8倍。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1的A-A横截剖面示意图；图3是本技术与吸油管配接的整体结构示意图；图4是本技术与高压管配接的整体结构示意图；图5是本技术与回油管配接的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的说明。附图中各附图标记名称是单层纯橡胶管1、三元乙丙橡胶层2、吸油管3、高压管 4、回油管5。参照图1至图5 用于汽车零部件的纯橡胶护套管，包括护套管本体，其中护套管本体是由采用半锥半直机嘴的橡胶挤出机用三元乙丙橡胶层2制成的内径为18mm 20mm， 外径为25mm ^mm的单层纯橡胶管1。由三元乙丙橡胶层制成的纯橡胶护套管可有效控制护套管的硬度和膨胀率，大长度橡胶管冷却后也不会塌憋和变形，这保证了外观和质量; 橡胶挤出机将纯橡胶管的内机嘴、外口型的尺寸及机嘴形状进行了改进，选用的机嘴由锥形改为半锥半直后可有效控制管胚的内径尺寸，保证生产出内径尺寸稳定一致的纯橡胶股套管，避免内径尺寸不一致造成护套安装卡壳的情况发生。上述的单层纯橡胶管1是进行缠盘硫化、长度达IOOOmm 1000000mm的单层纯橡胶管。现有纯橡胶护套管长度不长于1000mm，本技术可长至1000000mm，可根据汽车零部件的长度剪裁使用，这减少了两端料头，每1000000mm节约料头1/10，有效降低了成本； 大长度的纯橡胶护套管可使原单支穿模硫化改为大长度缠盘硫化，内壁不需涂脱模剂，取消了清洗工序，使工作人员减少1/2，生产效率是原来的8倍。而大长度纯橡胶护套管若展开可长达1000000mm，这可节约料头降低成本，但也引出硫化和运输储存等诸多问题。将单层纯橡胶管以缠盘形状固定，不仅大长度缠盘硫化提高了生产效率，还缩小占用空间，便于4批量运输和储存。上述的用于汽车零部件的纯橡胶护套管采用改进了配方的橡胶，单层纯橡胶管有着良好的硬度和膨胀率，并能根据汽车零部件的空间走向自身形成特定的空间走向，满足多种汽车零部件复杂空间走向的要求。实施例一单层纯橡胶管1具有连接吸油管3的套端口，纯橡胶护套管依据吸油管的特定空间走向，呈现出所述的吸油管具有3个改变单层纯橡胶管走向角度的弧形弯曲段和通过弧形弯曲段依次相连的3个空间走向段的纯橡胶护套管，整体呈“S”水平翻转后的形状。实施例二 单层纯橡胶管1具有连接高压管4的套端口，纯橡胶护套管依据高压管的特定空间走向只有单一弧形弯曲段，纯橡胶护套管所述的高压管整体形状呈弯曲半椭圆弧形。实施例三单层纯橡胶管1具有连接回油管5的套端口，由于回油管路的特殊性， 只有部分段装配纯橡胶护套管，并由三段分离的单层纯橡胶管构成为回油管路的护套管。 所述的回油管三段分离的单层纯橡胶管分别有2个改变单层纯橡胶管走向角度的弧形弯曲段和通过弧形弯曲段依次相连的3个空间走向段，其中空间走向段均为直线段，各自整体呈“S”形。本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。权利要求1.用于汽车零部件的纯橡胶护套管，包括护套管本体，其特征在于所述的护套管本体是由采用半锥半直机嘴的橡胶挤出机用三元乙丙橡胶层⑵制成的内径为18mm 20mm， 外径为25mm ^mm的单层纯橡胶管(1)，并且单层纯橡胶管(1)为一体挤出件。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件的纯橡胶护套管，其特征在于所述的单层纯橡胶管(1)是进行缠盘硫化、长度达IOOOmm 1000000mm的单层纯橡胶管。3.根据权利要求2所述的用于汽车零部件的纯橡胶护套管，其特征在于所述的单层纯橡胶管(1)具有连接吸油管C3)的套端口，所述的单层纯橡胶管(1)具有3个改变单层纯橡胶管走向角度的弧形弯曲段和通过弧形弯曲段依次相连的3个空间走向段，整体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，
申请(专利权)人：浙江峻和橡胶科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：