一种车载氧气应急发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载氧气应急发生装置，包括氧气发生器，氧气发生器通过导气管连接供氧呼吸器，氧气发生器内分隔为多个用于盛放反应剂的容纳部，氧气发生器上安装有用于将反应剂进行混合的触发开关。其采用触发开关进行氧气发生器的开启操作，不需受供电控制的影响，控制更为简单方便，重量轻，有利于携带方便，还可以避免其在受到撞击容易发生爆炸的危险，有利于提高装置的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，具体涉及一种车载氧气应急发生装置。
技术介绍
在汽车行驶过程中，难免会出现突发事故。为减少意外事故给车内人员的伤害，通常在车内设置有车内氧气应急装置，当汽车不慎落入水中时，车内人员可由氧气应急装置所产生的氧气用于逃生之用；当汽车出现交通事故时，其可以维持远距离输送病人所需的氧气供给；对于高原缺氧反应，其也可以满足其供氧要求。专利申请号为03278760. X的中国专利申请中，公开了一种汽车供氧呼吸装置，包括供氧呼吸器、供氧控制器、氧气发生器构成，氧气发生器通过供氧干管与供氧控制器连接，供氧控制器的氧气与供氧呼吸器连接。该呼吸器以液氧贮罐或制氧机作为氧气发生器， 通过控制器的开关控制氧气的产生与关闭，使其满足车内人员的氧气需求，另外还可以对对汽车发动机燃烧需氧的供给，使发动机燃烧更为充分，更加节约能源。但是该装置对于发生意外情况时，仍表现出以下不足1、供氧开关采用控制器控制，如果意外情况断开了电源供给，无法控制氧气的开关；2、对于出现意外情况时，上述制氧机在落水时无法采集更多的空气从而制造出更多氧气，而液氧贮罐在意外情况的剧烈碰撞下，容易出现爆炸；3、针对于汽车平时供氧需求设计，整个装置重量较重，携带不便，不利于逃生救急之用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种控制方便、质量较轻、不易爆炸的车载氧气应急发生装置，以提高其适应性和携带方便性，提高其安全性。一种车载氧气应急发生装置，包括供氧气发生器，氧气发生器通过导气管连接供氧呼吸器，氧气发生器内分隔为多个用于盛放反应剂的容纳部，氧气发生器上安装有用于将反应剂进行混合的触发开关。优选的，所述氧气发生器上安装有用于盛放供氧呼吸器的面罩安装盒。优选的，所述氧气发生器的端部设有固定扎带。优选的，所述导气管上安装有氧气湿化器。优选的，所述容纳部为三个，分别盛放有氯酸钾、高锰酸钾、二氧化锰。采用本技术所述氧气应急发生装置，在氧气发生器内部设置有多个容纳部， 容纳部中可盛放用于产生氧气反应的试剂，在氧气发生器上安装有用于将反应试剂进行混合的触发开关，当出现意外情况时，使用者打开触发开关，氧气发生器内试剂发生产生氧气的反应，制造出来的氧气由导气管传送至供氧呼吸器急救使用。因此本技术和现有技术相比，具有如下优点1、本技术装置采用触发开关进行氧气发生器的开启操作，不受任何外接电源或备用电源的控制影响，控制更为简单方便，使氧气发生器的适应性更强；2、氧气发生器中采用反应试剂制造氧气，和通过压缩空气进行氮氧分离装置相比，本技术结构更为简单，重量大为减轻，有利于携带方便，并且在水中同样可作为急救之用。3、氧气发生器中采用反应试剂制造氧气，而与液氧发生器相比，可以避免其在受到撞击容易发生爆炸的危险，有利于提高装置的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术实施例的安装结构示例图。具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步的说明。如图1，为本技术的结构示意图，氧气发生器1上连接有医用导气管2，导气管 2的另一端连接有呼吸面罩3，在氧气发生器1的顶部安装有触发开关4，氧气发生器内部设置有多个用于盛放反应试剂的容纳部5，本实施例中容纳部为三个，分别盛放有氯酸钾、高锰酸钾、二氧化锰、三氧化二铁等，容纳部之间设置的阀门与氧气发生器上的触发开关4相连，启动触发开关，容纳部之间的阀门打开，反应试剂混合发生化学反应，生成氧气，由安装于其上的医用导气管输送至呼吸面罩，以供急救求生之用。由于整个装置重量轻，方便使用者携带。同时，其内部不同于液氧的高压存储状态，可以避免因撞击出现的爆炸危险。而且本装置的启动不需要额外的电源进行控制，只需开启触发开关，触发开关牵动与其相连的阀门，使反应剂混合发生反应，操作更为简单方便，在出现意外情况下照样正常使用，在出现意外事故的情况下适应性更强。为使本技术安装和携带更为方便，在氧气发生器上安装有用于盛放供氧呼吸器的面罩安装盒6，在将其存放时可以方便将供氧呼吸器和导气管进行收纳保存，使装置携带更为简便，也有利于保持装置的卫生清洁。如图2所示，该氧气发生器的端部设有固定扎带7，为使结构更牢固扎带可以与汽车上的其他卡接等紧固装置一起使用，通过该固定扎带，可以方便的本技术所述的装置固定于车座底部的座椅骨架8上，结构牢固可靠，能够经受正面50KPH100%重叠壁障碰撞，及64KPH40%可溃缩壁障碰撞，又方便拆卸方便。在车辆落水等紧急情况下，驾驶员和副驾驶员能够比较轻松地取出发生器，拉动触发开关，如撞针等激发氧气发生器后，携带发生器逃生。为本技术的另一安装结构，在对于氧气发生器需要产生较多的氧气的情况下，氧气发生器的体积需要设置较大，此时汽车座椅底座安装不便，通过固定扎带等结构，将氧气发生器固定于后备箱中。如果车厢内其他部位满足布置空间要求，也可以布置在其他的区域，同样要求结构牢固可靠，使其能够经受正面50KPH100%重叠壁障碰撞和 64KPH40%偏置可压溃壁障碰撞。作为本技术的进一步改进，在导气管上安装有氧气湿化器，通过氧气湿化器对氧气的加湿，可以解决伤病人员的呼吸氧气的加湿问题，从而更好的呼吸氧气。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种车载氧气应急发生装置，包括氧气发生器，氧气发生器通过导气管连接供氧呼吸器，其特征在于，所述氧气发生器内分隔为多个用于盛放反应剂的容纳部，氧气发生器上安装有用于将反应剂进行混合的触发开关。2.根据权利要求1所述的车载氧气应急发生装置，其特征在于，所述氧气发生器上安装有用于盛放供氧呼吸器的面罩安装盒。3.根据权利要求1所述的车载氧气应急发生装置，其特征在于，所述氧气发生器的端部设有固定扎带。4.根据权利要求1所述的车载氧气应急发生装置，其特征在于，所述导气管上安装有氧气湿化器。5.根据权利要求1所述的车载氧气应急发生装置，其特征在于，所述容纳部为三个，分别盛放有氯酸钾、高锰酸钾、二氧化锰。专利摘要本技术公开了一种车载氧气应急发生装置，包括氧气发生器，氧气发生器通过导气管连接供氧呼吸器，氧气发生器内分隔为多个用于盛放反应剂的容纳部，氧气发生器上安装有用于将反应剂进行混合的触发开关。其采用触发开关进行氧气发生器的开启操作，不需受供电控制的影响，控制更为简单方便，重量轻，有利于携带方便，还可以避免其在受到撞击容易发生爆炸的危险，有利于提高装置的安全性。文档编号C01B13/02GK202175555SQ201120261819公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日专利技术者姜开明 申请人:姜开明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜开明，
申请(专利权)人：姜开明，
类型：实用新型
国别省市：