多密封动力头制造技术

多密封动力头，涉及机械领域，特别涉及旋挖钻机动力头的制造技术领域。包括输入轴、驱动齿轮、回转支撑、轮毂、键、安装箱体，安装箱体同轴设置在所述轮毂的外侧，键固定连接在所述轮毂的内侧，回转支撑同轴固定在所述轮毂上，在回转支撑上设置从动轮齿，驱动齿轮固定连接在输入轴上，驱动齿轮与从动轮齿啮合，在安装箱体的上、下部分别设置上、下油封盒，在上、下油封盒内分别设置两道骨架油封。这种设置可更好的防止泥浆损坏上侵入箱体内，且可防止输入、输出轴、齿轮、轴承等零部件加速磨损，从而延长动力头使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，特别涉及旋挖钻机动力头的制造

技术介绍
现有的旋挖钻机包括输入轴、从动齿轮(含回转支撑)、轮毂、键及安装上述各件的箱体等；输入轴通过上部的花键轴与减速机、液压马达连接从而获得动力，通过设置在输入轴中间的驱动齿轮与所述从动齿轮(含回转支撑)啮合，驱动被连接在从动齿轮上的所述轮毂、并通过安装在轮毂上的所述键驱动钻杆而工作；于此同时，安装各零部件的箱体内部充满冷却、润滑油，相对箱体旋转的轮毂在伸出箱体时，箱体的上部和下部各设置了一个油封盒，下油封盒内安装两道骨架油封，上油封盒内安装一道骨架油封。这种上边单道密封的效果不好，在旋挖钻机工作时，泥浆易对上密封造成破坏、甚至进入箱体，对齿轮、轴承造成磨损，从而使动力头的使用寿命缩短。
技术实现思路
本专利技术提供一种多密封动力头，目的在于克服现有的动力头密封效果不理想的缺陷。本专利技术包括输入轴、驱动齿轮、回转支撑、轮毂、键、安装箱体，所述安装箱体同轴设置在所述轮毂的外侧，所述键固定连接在所述轮毂的内侧，所述回转支撑同轴固定在所述轮毂上，在所述回转支撑上设置从动轮齿，所述驱动齿轮固定连接在所述输入轴上，所述驱动齿轮与从动轮齿啮合，在所述安装箱体的上、下部分别设置上、下油封盒，在所述上、下油封盒内分别设置两道骨架油封。本专利技术比原有动力头多设置了密封，其可更好的防止泥浆损坏上侵入箱体内，且可防止输入、输出轴、齿轮、轴承等零部件加速磨损，从而延长动力头使用寿命。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图。图中，1、输入轴，2、从动轮齿，3、轮毂、4、安装箱体，5、骨架油封，6、上油封盒，7、 下油封盒，9、驱动齿轮，10、回转支撑，11、键。具体实施例方式如图1所示，本多密封动力头，包括输入轴1、驱动齿轮9、回转支撑10、轮毂3、键 11、安装箱体4，安装箱体4同轴设置在轮毂3的外侧，键11固定连接在轮毂3的内侧，回转支撑10同轴固定在轮毂3上，在回转支撑10上设置从动轮齿2，驱动齿轮9固定连接在输入轴1上，驱动齿轮9与从动轮齿2啮合，在安装箱体4的上、下部分别设置上、下油封盒 6、7，在所述上、下油封盒6、7内分别设置两道骨架油封5。权利要求1.多密封动力头，包括输入轴、驱动齿轮、回转支撑、轮毂、键、安装箱体，所述安装箱体同轴设置在所述轮毂的外侧，所述键固定连接在所述轮毂的内侧，所述回转支撑同轴固定在所述轮毂上，在所述回转支撑上设置从动轮齿，所述驱动齿轮固定连接在所述输入轴上， 所述驱动齿轮与从动轮齿啮合，在所述安装箱体的上、下部分别设置上、下油封盒，其特征在于在所述上、下油封盒内分别设置两道骨架油封。全文摘要多密封动力头，涉及机械领域，特别涉及旋挖钻机动力头的制造
包括输入轴、驱动齿轮、回转支撑、轮毂、键、安装箱体，安装箱体同轴设置在所述轮毂的外侧，键固定连接在所述轮毂的内侧，回转支撑同轴固定在所述轮毂上，在回转支撑上设置从动轮齿，驱动齿轮固定连接在输入轴上，驱动齿轮与从动轮齿啮合，在安装箱体的上、下部分别设置上、下油封盒，在上、下油封盒内分别设置两道骨架油封。这种设置可更好的防止泥浆损坏上侵入箱体内，且可防止输入、输出轴、齿轮、轴承等零部件加速磨损，从而延长动力头使用寿命。文档编号F16J15/16GK102383724SQ201110296309公开日2012年3月21日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日专利技术者刘传斌, 郭继华, 陆长春 申请人:高邮市恒辉机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传斌，郭继华，陆长春，
申请(专利权)人：高邮市恒辉机械有限公司，
类型：发明
国别省市：