横移门双向缓冲装置制造方法及图纸

一种横移门双向缓冲装置，藉由其所含的复位机构，可在接近门框或所指定的位置处产生一反向的推力，因此，只要在接近门框时，该复位机构皆会产生一缓冲力道，使横移门减速而不会高速撞击门框，可避免高速碰撞所产生的噪音及破坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于拉门的缓冲装置，尤指一种可达双向缓冲的横移门双向缓冲装置。
技术介绍
横移门利用滑轮组在滑轨内可以顺畅滑动的特性，便于开启，并且减少所需预留的空间。然而，每一种横移门的重量不一，使用者在推拉时，力道不易掌控，容易因力道过大而使门板高速撞击门框，而发出巨响或是让门板或门框毁损，造成使用上的困扰。现有一种缓冲机构，其组装于横移门的滑轮上，当横移门接近预定位置时，将会产生一阻力来降低横移门的速度，使得横移门不会高速撞击门框。然而，此种机构仅适用于单侧方向的减速，且一般用来控制关门时的力道，于开门时，则没有缓冲力，故仍会发出撞击声及产生损坏的可能，若欲达到双向减速的目的，则必需于横移门的两侧分别装设一缓冲机构，不但安装麻烦，更造成成本的增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种可达两侧减速目的的横移门双向缓冲装置，当本技术向右或向左至指定的位置时，皆会产生一反向的推力，因此，不论是开门或是关门皆可会产生一缓冲力道，使横移门不会高速撞击门框。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种横移门双向缓冲装置，其特点是该装置包括复位机构、第一轮组、第二轮组、第一拨动块与第二拨动块，其中该复位机构包含座体，设有容置槽、第一卡扣槽与第二卡扣槽，该第一卡扣槽该第二卡扣槽位于该容置槽的两端；第一卡扣体，设有第一前凸块、第二后凸块与第一卡块，该第一前凸块与该第一后凸块位于同一侧，该第一卡块位于该第一前凸块的下侧，对应于该第一卡扣槽设置，可插抵该第一卡扣槽；第一连接座，与该第一卡扣体枢接；第二卡扣体，设有第二前凸块、第二后凸块与第二卡块，该第二前凸块与该第二后凸块位于同一侧，该第二卡块位于该第二前凸块的下侧，并相对应于该第二卡扣槽设置，可插抵该第二卡扣槽；第二连接座，与该第二卡扣体枢接；弹性组件，其两端分别连接于该第一连接座与该第二连接座；阻尼组件，其两端分别连接于该第一连接座与该第二连接座；该第一轮组连接于该座体的一端；该第二轮组连接于该座体的另一端；该第一拨动块用以设置于预定装设的一轨道的顶面，并位于该第一前凸块与该第一后凸块的移动路径上，当该第一卡块插抵该第一卡扣槽时，该第一拨动块的高度短于该第一前凸块的顶端至该轨道顶面的距离，且长于该第一后凸块的顶端至该轨道顶面的距罔；3该第二拨动块用以设置于该轨道顶面上，并位于该第二前凸块与该第二后凸块的移动路径上，当该第二卡块插抵该第二卡扣槽时，该第二拨动块的高度短于该第二前凸块的顶端至该轨道顶面的距离，但长于该第二后凸块的顶端至该轨道顶面的距离。所述第一卡扣体进一步设有第一缓冲垫，该第一缓冲垫面向于该第一连接座，该第二卡扣体进一步设有第二缓冲垫，该第二缓冲垫面向于该第二连接座。所述座体于两端分别进一步凸设第一连接台与第二连接台，该第一轮组对应该第一连接台凸设第一连结座，该第二轮组对应该第二连接台凸设第二连结座，利用至少一第一螺丝锁入该第一连接台与该第一连结座，使该座体与该第一轮组连结，以及至少一第二螺丝锁入该第二连接台与第二连结座，使该座体与该第二轮组连结。所述座体的宽度小于该轨道的开口宽度。所述第一轮组包括第一轮座与四个第一轮，该些第一轮枢接于该第一轮座上，且该第一轮座开设第一连接孔；该第二轮组包括第二轮座与四个第二轮，该些第二轮枢接于该第二轮座上，且该第二轮座开设第二连接孔。如此，本技术的复位机构可提供两个方向的缓冲力，使得所搭载的横移门无论是在开启或是关闭时，皆会使其在靠近门框前减速，而可避免高速碰撞所产生的噪音及破坏；再，该座体的宽度小于该轨道的开口宽度，并配合锁固该座体与该第一轮组及该第二轮组的螺丝，使得该座体在卸下与该第一轮组及该第二轮组所连接的螺丝后，即可直接自该轨道内取出，不需将轨道至装设处取下，提升维修的便利性。为能对本技术有进一步的了解，故揭露一较佳的实施方式如下。附图说明图1为本技术实施例的立体图；图2为本技术实施例的第一轮组与第二轮组分离于座体的立体示意图；图3为本技术实施例的立体分解示意图；图4为本技术实施例的立体作动示意图；图5为本技术实施例在轨道内的作动示意图一；图6为本技术实施例在轨道内的作动示意图二 ；图7为本技术实施例在轨道内的作动示意图三；图8为本技术实施例的作动示意图一。图9为本技术实施例的作动示意图二。图10为本技术实施例的作动示意图三。图11为本技术实施例的作动示意图四。图12为本技术实施例的作动示意图五。图13为本技术实施例的作动示意图六。图14为本技术实施例的作动示意图七。图15为本技术实施例的作动示意图八。标号说明1……复位机构11……座体111……容置槽112……第一卡扣槽113……第二卡扣槽114……第一连接台115……第二连接台121……第一前凸块123......第一"^块13……第一连接座141……第二前凸块143……第二卡块15……第二连接座17……阻尼组件21……第一连结座23……第一轮座24......第一轮31……第二连结座33……第二轮座34......第二轮5……第二拨动块D......门板具体实施方式请参阅图1所示，为本技术实施例的立体图，本技术为一种横移门双向缓冲装置，其包括复位机构1、第一轮组2、第二轮组3、第一拨动块4与第二拨动块5。请配合图2至图4所示，该复位机构1包含座体11、第一卡扣体12、第一连接座13、第二卡扣体14、第二连接座15、弹性组件16与阻尼组件17。该座体11设有容置槽111、第一卡扣槽112与第二卡扣槽113，该第一卡扣槽112与该第二卡扣槽113位于该容置槽111的两端。该第一卡扣体12设有第一前凸块121、第一后凸块122与第一卡块123，其中，该第一前凸块121与该第一后凸块122位于同一侧，该第一卡块123位于该第一前凸块121的下侧，并相对应于该第一卡扣槽112设置而可插抵于该第一卡扣槽112。又，该第一连接座13与该第一卡扣体12枢接。该第二卡扣体14设有第二前凸块141、第二后凸块142与第二卡块143。其中，该第二前凸块141与该第二后凸块142位于同一侧，该第二卡块143位于该第二前凸块141的下侧，并相对应于该第二卡扣槽113设置，可插抵该第二卡扣槽113 ；再者，该第二连接座15与该第二卡扣体14枢接。该弹性组件16的两端分别连接于该第一连接座13与该第二连接座15 ；该阻尼组件17的两端亦分别连接于该第一连接座13与该第二连接座15，藉由该弹性组件16的弹性恢复力，而可产生一推动该阻尼组件17压缩的力量，藉此可因应配合各种不同重量的横移门门板或是使用习惯，当要使门板快一点到位时，则可使用弹性恢复力较大的弹性组件16，提高了使用上的便利性。其中，该阻尼组件17可为油压棒或是气压棒等可产生阻力的组件。该第一轮组2连接于该座体11的一端，该第二轮组3连接于该座体11的另一端，利用该第一轮组2与该第二轮组3使得本实施例得以于轨道内行走。12……第一卡扣体122……第二后凸块124……第一缓冲垫14……第二卡扣体142……第二后凸块144……第二缓冲垫16……弹性组件2……第一轮组22……第一螺丝231本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹惇昇，
申请(专利权)人：詹惇昇，
类型：实用新型
国别省市：