吊轮移门缓冲器制造技术

本实用新型专利技术公开一种吊轮移门缓冲器，包括有主体架、气弹簧以及移动滑块；该主体架上凹设有嵌置槽，嵌置槽前后延伸，主体架的前端两侧均设有第一导引槽，第一导引槽的后端设有卡槽，主体架的后端两侧均设有第二导引槽；该气弹簧可前后活动地设置于嵌置槽中，通过配合设置第一导引槽和第二导引槽，由第二导引槽构成空行程，当遇到高速冲击后，气弹簧可瞬间向前移动一段行程，此时气弹簧没有了支点，需要回到起始支撑点，才能产生向前的推力。利用这个行程花费的时间，来缓解冲击瞬间产生的力，以有效地解决了缓冲装置受冲击时，产生的反作用力和噪音，使缓冲装置的开关动作轻柔、使用安全可靠，寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缓冲装置，尤其是指一种吊轮移门缓冲器。
技术介绍
推拉门窗在开合时对门框或窗框会产生撞击力，尤其质量较大的门，需用较大的力推拉，产生的撞击力也很大。对门框长期的大力撞击将影响门框的使用寿命。为此，需要在门窗上安装一缓冲装置。现有同类型缓冲装置，都采用固定支点为圆心，配合开关滑块前后移动，来完成缓冲装置的开和关动作。在受到大力冲击瞬间，气弹簧打开的速度，跟不上冲击瞬间产生的速度，造成很大的反作用力和噪音。也容易造成气弹簧和整个装置的损坏，降低了产品使用寿命O
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种吊轮移门缓冲器，其能有效解决现有之缓冲装置在使用时容易产生较大反作用力和噪音的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:—种吊轮移门缓冲器，包括有主体架、气弹簧以及移动滑块；该主体架上凹设有嵌置槽，嵌置槽前后延伸，主体架的前端两侧均设置有连通嵌置槽的第一导引槽，第一导引槽前后延伸，第一导引槽的后端设置有卡槽，主体架的后端两侧均设置有连通嵌置槽的第二导引槽，第二导引槽前后延伸；该气弹簧可前后活动地设置于嵌置槽中，气弹簧的后端设置有第一轴转件，第一轴转件的两端分别位于对应的第二导引槽中；该移动滑块位于嵌置槽中，移动滑块通过第二轴转件与气弹簧的前端转动连接，移动滑块的两侧凸设有导引部，导引部嵌于对应的第一导引槽中，该第二轴转件与第一导引槽和卡槽相适配；锁紧状态下，第二轴转件的两端卡于卡槽中，打开状态下，第二轴转件随移动滑块沿第一导引槽向前活动。优选的，每一第二导引槽的前端内壁均设置有第一软胶，该第一软胶的直径为3mm ο优选的，所述移动滑块上设置有第二软胶。优选的，所述第二导引槽的长度为5-20mm。优选的，所述第二导引槽为平型槽。优选的，所述气弹簧的后端设置有连接头，该连接头通过第一轴转件固定于气弹貪的后端。优选的，所述连接头为塑料件。优选的，所述连接头套设于气弹簧的后端，气弹簧的后端具有第一通孔，连接头具有第二通孔，该第一轴转件穿过第一通孔和第二通孔。优选的，所述移动滑块为塑料材质。优选的，所述移动滑块套设于气弹簧的前端，气弹簧的前端具有第三通孔，该移动滑块具有第四通孔，该第二轴转件穿过第三通孔和第四通孔。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:通过配合设置第一导引槽和第二导引槽，由第二导引槽构成空行程，当遇到高速冲击后，气弹簧可瞬间向前移动一段行程，此时气弹簧没有了支点，需要回到起始支撑点，才能产生向前的推力。利用这个行程花费的时间，来缓解冲击瞬间产生的力，以有效地解决了缓冲装置受冲击时，产生的反作用力和噪音，使缓冲装置的开关动作轻柔、使用安全可靠，寿命更长。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明:【附图说明】图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图；图2是本技术之较佳实施例的分解图；图3是本技术之较佳实施例中锁紧状态下的截面图；图4是本技术之较佳实施例中打开状态下的截面图。附图标识说明:10、主体架11、嵌置槽12、第一导引槽13、卡槽14、第二导引槽20、气弹簧21、第一通孔22、第三通孔30、移动滑块31、导引部32、第四通孔33、第二软胶40、第一轴转件50、连接头51、第二通孔60、第二轴转件70、第一软胶【具体实施方式】请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有主体架10、气弹簧20以及移动滑块30。该主体架10上凹设有嵌置槽11，嵌置槽11前后延伸，主体架10的前端两侧均设置有连通嵌置槽的第一导引槽12，第一导引槽12前后延伸，第一导引槽12的后端设置有卡槽13，主体架10的后端两侧均设置有连通嵌置槽11的第二导引槽14，第二导引槽14前后延伸。在本实施例中，所述第二导引槽14的长度为5-20mm，并且所述第二导引槽14为平型槽。该气弹簧20可前后活动地设置于嵌置槽11中，气弹簧20的后端设置有第一轴转件40，第一轴转件40的两端分别位于对应的第二导引槽14中；在本实施例中，所述气弹簧20的后端设置有连接头50，该连接头50通过第一轴转件40固定于气弹簧20的后端，并且，所述连接头50为塑料件。以及，所述连接头50套设于气弹簧20的后端，气弹簧20的后端具有第一通孔21，连接头50具有第二通孔51，该第一轴转件40穿过第一通孔21和第二通孔51。该移动滑块30位于嵌置槽11中，移动滑块30通过第二轴转件60与气弹簧20的前端转动连接，移动滑块30的两侧凸设有导引部31，导引部31嵌于对应的第一导引槽12中，该第二轴转件60与第一导引槽12和卡槽13相适配；并且，每一第二导引槽14的前端内壁均设置有第一软胶70，该第一软胶70的直径为3mm，该第一软胶70用于防止第二轴转件60与主体架10发生猛烈撞击，可以减少噪音。在本实施例中，所述移动滑块30为塑料材质。以及，所述移动滑块30套设于气弹簧20的前端，气弹簧20的前端具有第三通孔22，该移动滑块30具有第四通孔32，该第二轴转件60穿过第三通孔22和第四通孔32。另外，该移动滑块30上设置有第二软胶33，该第二软胶33用于缓解移动门对缓冲装置的撞击力。如图3所示，锁紧状态下，第二轴转件60的两端卡于卡槽13中，如图4所示，打开状态下，第二轴转件60随移动滑块30沿第一导引槽12向前活动，在打开过程中，跟随气弹簧20—起向前移动的空行程可以缓解气弹簧20自身的压缩力，释放由物体高速冲撞，接触开、关装置瞬间产生的加速度，而达到有效缓解冲击力的目的，并且，在冲击接触点上的软胶设计可以起到缓解冲击力和减少燥音的目的。本技术的设计重点是:通过配合设置第一导引槽和第二导引槽，由第二导引槽构成空行程，当遇到高速冲击后，气弹簧可瞬间向前移动一段行程，此时气弹簧没有了支点，需要回到起始支撑点，才能产生向前的推力。利用这个行程花费的时间，来缓解冲击瞬间产生的力，以有效地解决了缓冲装置受冲击时，产生的反作用力和噪音，使缓冲装置的开关动作轻柔、使用安全可靠，寿命更长。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种吊轮移门缓冲器，其特征在于:包括有主体架、气弹簧以及移动滑块；该主体架上凹设有嵌置槽，嵌置槽前后延伸，主体架的前端两侧均设置有连通嵌置槽的第一导引槽，第一导引槽前后延伸，第一导引槽的后端设置有卡槽，主体架的后端两侧均设置有连通嵌置槽的第二导引槽，第二导引槽前后延伸；该气弹簧可前后活动地设置于嵌置槽中，气弹簧的后端设置有第一轴转件，第一轴转件的两端分别位于对应的第二导引槽中；该移动滑块位于嵌置槽中，移动滑块通过第二轴转件与气弹簧的前端转动连接，移动滑块的两侧凸设有导引部，导引部嵌于对应的第一导引槽中，该第二轴转件与第一导引槽和卡槽相适配；锁紧状态下，第二轴转件的两端卡于卡槽中，打开状态下，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊轮移门缓冲器，其特征在于：包括有主体架、气弹簧以及移动滑块；该主体架上凹设有嵌置槽，嵌置槽前后延伸，主体架的前端两侧均设置有连通嵌置槽的第一导引槽，第一导引槽前后延伸，第一导引槽的后端设置有卡槽，主体架的后端两侧均设置有连通嵌置槽的第二导引槽，第二导引槽前后延伸；该气弹簧可前后活动地设置于嵌置槽中，气弹簧的后端设置有第一轴转件，第一轴转件的两端分别位于对应的第二导引槽中；该移动滑块位于嵌置槽中，移动滑块通过第二轴转件与气弹簧的前端转动连接，移动滑块的两侧凸设有导引部，导引部嵌于对应的第一导引槽中，该第二轴转件与第一导引槽和卡槽相适配；锁紧状态下，第二轴转件的两端卡于卡槽中，打开状态下，第二轴转件随移动滑块沿第一导引槽向前活动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建兵，
申请(专利权)人：王建兵，
类型：新型
国别省市：浙江;33