本实用新型专利技术公开了一种轨道补偿电容器，其包括电容芯子、以及分别焊接在电容芯子两端面上的两根引接线，各引接线连接电容芯子的一端拆分为多个引线端，各引线端均匀地焊接在电容芯子的端面上。应用所述轨道补偿电容器，由于将每根引接线的一端分为多个引线端，各引线端均匀地焊接在电容芯子的端面上，从而在电容芯子的端子上形成均匀的多个焊接点，从而加增了引接线与电容芯子连接的牢固性，并且使传输的信号电流平均分布在电容芯子的端面上，避免了长期使用后电容芯子表面出现雾化而造成轨道补偿电容器失效的问题，提高了轨道信号传输的效率，保证了铁路运输的安全正点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种补偿电容器，尤其涉及一种轨道补偿电容器。
技术介绍
轨道电路信息的传输过程为，信号从室内始端通过电缆及钢轨送到轨道电路末端上，在传输过程中因线路的衰耗，使得信号电压降低，影响轨道电路信息的传输。目前，为了降低信号在传输过程中的衰减，在钢轨间每隔100米左右的位置安装轨道补偿电容器100， 如图1所示的现有技术的补偿电容器100包括一个电容芯子1，以及从电容芯子1两端引出的两根引接线2，所述电容芯子1以及引接线2连接电容芯子1的部分封装在一 ABS塑料壳内，该ABS塑料壳的两端通过环氧树脂进行灌封，引出的两根引接线2分别通过两个塞钉3 固定在两根钢轨上，组成串联谐振，从而对轨道电路信息频率电流起到补偿作用，保证了轨道电路信息的传输。现有的轨道电容器100的引接线2是焊接在电容芯子1的端面11上的，且每根引接线2与电容芯子端面11的焊接点22 —般仅有2至3个，这样做的缺点有补偿电容器 100在接受轨道电路信息时，电流不是平均分布在电容芯子1的端面11上；当电容芯子1 与引接线2连接的焊接点22有一个脱焊时，补偿电容器100的容量失效，影响轨道电路的使用，影响铁路运输的安全正点。随着铁路运输的发展，重载铁路和高速铁路不断的投入使用，补偿电容器100的需求量逐渐上升，因此，提高补偿电容器100的质量成为亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种轨道补偿电容器， 其电容芯子与引接线的连接更加可靠合理。为实现上述目的，所述轨道补偿电容器，其包括电容芯子、以及分别焊接在电容芯子两端面上的两根引接线，其特点是，各引接线连接电容芯子的一端拆分为多个引线端，各弓I线端均勻地焊接在电容芯子的端面上。优选的是，各引接线连接电容芯子的一端拆分为5至8个引线端，各引线端均勻地焊接在电容芯子的端面上。本技术的有益效果在于，应用所述轨道补偿电容器，由于将每根引接线的一端分为多个引线端，各引线端均勻地焊接在电容芯子的端面上，从而在电容芯子的端子上形成均勻的多个焊接点，从而加增了引接线与电容芯子连接的牢固性，并且使传输的信号电流平均分布在电容芯子的端面上，避免了长期使用后电容芯子表面出现雾化而造成轨道补偿电容器失效的问题，提高了轨道信号传输的效率，保证了铁路运输的安全正点。附图说明图1示出了轨道补偿电容器的安装示意图。图2示出了电容芯子与引线的连接示意图。图3示出了引接线焊接在电容芯子端面上的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明如图2和图3所示，所述轨道补偿电容器包括电容芯子1、以及分别从电容芯子1 的两端面11引出的两根引接线2，两根引接线2分别焊接在电容芯子1的两个端面11上， 各引接线2与电容芯子1的焊接方式为，各引接线2连接电容芯子1的一端拆分为多个引线端21，各引线端21均勻地焊接在电容芯子1的端面11上，从而在电容芯子1的端面11 上形成均勻分布的多个焊接点22。优选地，将每个引接线2连接电容芯子1的一端拆分为五至八个引线端21，各引线端21通过焊接的方式固定在电容芯子1的端面11上，对应一个引接线2的五至八个引线端21在电容芯子1的一个端面11上形成五至八个均勻分布的焊接点22。所述轨道补偿电容器的引接线2与电容芯子1的连接方式，一方面增强了引接线2 与电容芯子1连接的牢固性，从而避免了由于现有技术中的引接线2与电容芯子1之间的仅有的一个或两个焊接点22的脱落而造成的补偿电容器的失效；另一方面，对应一个引接线2的多个引线端21均勻地焊接在电容芯子1的一个端面11上，从而在该端面11上形成均勻分布的多个焊接点22，这样使得传输至电容芯子1处的信号电流均勻分布在电容芯子 1的端面11上，避免了长期使用后电容芯子1表面出现雾化而造成轨道补偿电容器失效的问题，提高了轨道信号传输的效率，保证了铁路运输的安全正点。综上所述仅为本技术较佳的实施例，并非用来限定本技术的实施范围。 即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本技术的技术范畴。权利要求1.一种轨道补偿电容器，包括电容芯子、以及分别焊接在电容芯子两端面上的两根引接线，其特征在于各引接线连接电容芯子的一端拆分为多个引线端，各引线端均勻地焊接在电容芯子的端面上。2.根据权利要求1所述轨道补偿电容器，其特征在于各引接线连接电容芯子的一端拆分为5至8个引线端，各引线端均勻地焊接在电容芯子的端面上。专利摘要本技术公开了一种轨道补偿电容器，其包括电容芯子、以及分别焊接在电容芯子两端面上的两根引接线，各引接线连接电容芯子的一端拆分为多个引线端，各引线端均匀地焊接在电容芯子的端面上。应用所述轨道补偿电容器，由于将每根引接线的一端分为多个引线端，各引线端均匀地焊接在电容芯子的端面上，从而在电容芯子的端子上形成均匀的多个焊接点，从而加增了引接线与电容芯子连接的牢固性，并且使传输的信号电流平均分布在电容芯子的端面上，避免了长期使用后电容芯子表面出现雾化而造成轨道补偿电容器失效的问题，提高了轨道信号传输的效率，保证了铁路运输的安全正点。文档编号H01G4/228GK202159581SQ20112028849公开日2012年3月7日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日专利技术者彭省三 申请人:河北南皮铁路器材有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种轨道补偿电容器，包括电容芯子、以及分别焊接在电容芯子两端面上的两根引接线，其特征在于：各引接线连接电容芯子的一端拆分为多个引线端，各引线端均匀地焊接在电容芯子的端面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭省三，
申请(专利权)人：河北南皮铁路器材有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13
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