制冷容器制造技术

一种用于具有内部的容器的冷冻托盘。该冷冻托盘包括可安装在容器内部中的冷冻托盘外壳。制冷剂可安装至冷冻托盘外壳。空气流动源可流体地连接冷冻托盘外壳，并且可从容器内部抽取空气至冷冻托盘外壳，以便空气在制冷剂上通过，并且被释放回容器内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开主要涉及厨房系统，并且更特别地，涉及用于制冷物品的容器，该物品例如分发给乘客之前的航空配餐。
技术介绍
飞机厨房手推车用于贮藏食物，例如用于机组乘务员分配给乘客的航空配餐。航空配餐通常由饮食供应商非现场准备，然后饮食供应商正好在起飞将配餐递送至飞机。航空公司被要求在分配食物给乘客之前，将其保持在安全的温度下。对于某些长途飞行，食物必须在一段延伸时间被连续地保持相对低温下，例如达到15小时或更长。航空公司通常使用几种方法中的一种，这几种方法用于在要求的最低温度下，将食物保持在厨房手推车中。例如，厨房手推车可被位于飞机机舱厨房区域的一个或更多厨房冷却器冷却。每个厨房冷却器都产生冷却空气，后者可在厨房手推车外部上面或者周围通过，从而保持其内部在预定的温度下。可替换地，厨房手推车中的每一个都可以直接连接厨房区域中的外部管道或通风管(plenum)，以便来自冷却器单元的冷却空气从管道过通风管直接通过厨房手推车的内部。虽然用于其预期目的通常有效，厨房冷却器具有某些缺点，后者降低了其整体效用。例如，厨房冷却器中的每一个都包括用于产生冷却空气的主动机械制冷单元(active mechanical refrigeration unit)，该冷却空气通过每个厨房手推车，或者在其上越过。机械制冷单元增加飞机的整体重量、减少有效负载能力、并且增加燃料消耗。另外，机械制冷单元通常产生噪音，后者增加飞机机舱的噪音并降低乘客的舒适度。关联传统厨房冷却器的进一步缺点在于，制冷单元及关联的管道占据了厨房中的宝贵空间，其减少了乘客座椅可利用的机舱面积总量。关联传统厨房冷却器的另外的缺点包括由于机械制冷单元的复杂性而相对高的制造和安装成本。此外，机械制冷单元通常要求定期航行间隔中的定期维修，后者增加飞机的运行成本。另外，机械制冷单元可消耗必须由飞机电力系统提供的大量的电功率。例如， 安装在飞机内的一个传统厨房冷却器可从飞机电力系统消耗4千瓦功率。为了适应功率需求，厨房冷却器可需要沉重的标准馈电线以及关联的断路器，所有这些都增加了飞机的重量和空间需求。正如所见，在本领域存在保持食物的系统和方法的需要，该食物在飞机上低于期望温度一段延长时间，并且其消除厨房冷却器和其关联的机械制冷单元、馈电线和其他硬件的需要。在这点上，在本领域存在一种需要，其是一种能够将手推车内部保持在相对低的温度一段延长时间的厨房手推车，并且其成本低、结构简单，并且其占据最少量的机舱空间。
技术实现思路
上述关联厨房手推车的需要被本公开特别提出和减轻，其在实施例中提供一种冷冻托盘，其可安装在容器的内部。在一个实施例中，虽然容器可以任何多种不同构造中的一种提供，该构造可考虑任何工业中的任何车辆或非车辆的应用，但是该容器形成如厨房手推车。冷冻托盘可包含基本中空冷冻托盘外壳，其可拆装地安装在容器的内部。冷冻托盘外壳可包含制冷剂，并且可流体地连接空气流动源，后者可将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘外壳，以便在制冷剂上通过的空气导致空气被冷却。冷却空气然后被释放回容器内部。在进一步实施例中，本公开包括容器系统，其包含具有容器内部的容器，以便用于贮藏食物或其他物品。该容器可包括安装在容器内部的冷冻托盘。冷冻托盘可包括制冷剂。容器系统可进一步包括空气流动源，其用于将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘，以便空气在制冷剂上通过并被弓丨导回容器内部。在进一步实施例中，本公开包括给容器的内部制冷的方法论。该方法论可包含在容器的内部安装冷冻托盘的步骤。冷冻托盘可包括制冷剂。该方法论可进一步包括将空气从容器内部吸出而进入冷冻托盘的步骤，以便空气在制冷剂上通过。该方法论可进一步包含空气从冷冻托盘返回至容器内部的释放。已讨论的特征、功能和优点能够独立地在本公开的不同实施例中实现，或者可被包含进其他实施例，其进一步细节能够参考以下说明书和附图看出。附图说明参考附图后，本公开的这些和其他特征将变得更明显，其中同样的数字全部涉及同样的部分，并且其中图1是实施例中容器系统的透视图；图2是实施例中容器系统的透视图，其包含作为绝热厨房手推车形成的容器，并且包括可在厨房手推车内部的容器中安装的冷冻托盘；图3是实施例中容器系统的透视图，其具有风扇模块，可独立地安装至容器并且流体地连接冷冻托盘；图4是实施例中容器系统的透视图，其中风扇模块被集成进容器主体；图5是容器系统的透视图，其图解在容器内部的大约一半高度定位的冷冻托盘， 并且进一步图解安装在容器内部中的托盘支撑上的多个食物托盘；图6是厨房手推车的侧视图，其图解由空气流动源产生的相反旋转的上部和下部的空气流循环，该空气流动源包含至少一个循环风扇；图7是容器系统的顶部透视图，其侧隔壁移除，从而图解食物托盘之间的空气流动；图8是厨房手推车的底部透视图，其图解被上部和下部的风扇释放并且形成各自上部和下部空气流的空气；图9是容器系统的顶部截面图，其沿图6的9-9线截取，并且图解食物托盘实施例，食物托盘具有沿食物托盘周长边形成的扇贝形区，从而给食物托盘提供空气缺口 ；图10是食物托盘实施例的透视图，其具有沿着食物托盘的周长边形成的扇贝形区；图11是容器内部的顶部透视图，其图解在周长边具有扇贝形区地多个食物托盘，并且进一步图解通过食物托盘空气缺口的空气流动，该缺口由邻近的食物托盘的扇贝形区集体形成；图12是厨房手推车的截面图，其沿图9的12-12线截取，并且图解安装在一对托盘支撑上的冷冻托盘，该支撑啮合在冷冻托盘侧边形成的纵向凹部；图13是真空绝热板的透视图，容器主体可在其上构造；图14是厨房手推车的顶部截面图，其图解食物托盘的实施例，该食物托盘具有多个在周长边形成的排气孔，从而促进食物托盘层之间的空气流动；图15是具有排气孔的食物托盘实施例的透视图；图16是容器内部的透视图，其图解具有排气孔的多个食物托盘；图17是具有前端和后端的冷冻托盘实施例的顶部透视图，前端具有至少一个循环风扇，而后端具有冷冻托盘空气进口 ；图18是冷冻托盘前端的底部透视图；图19是冷冻托盘尾端的尾部透视图，并且图解形成冷冻托盘空气进口的末端框架；图20是风扇模块的顶部透视图，其可作为独立于冷冻托盘的单元形成；图21是实施例中容器系统的透视图，该实施例具有可拆卸地安装至容器主体的电池组；图22是实施例中冷冻托盘的透视图，该实施例具有包含制冷剂的多个冰袋；图23是冷冻托盘的横截面图，其沿图22的23_23线截取，并且图解包含在冰袋中的一个中的制冷剂；图M是冷冻托盘的的侧截面图，其沿图22的M-M线截取，并且图解容纳在冷冻托盘外壳中的多个冰袋，及进一步图解末端框架，其向下枢轴转动从而允许冰袋从冷冻托盘外壳移除；图25是包括上部和下部风扇的冷冻托盘的风扇隔间的顶视图；图沈是冷冻托盘的截面图，其沿图25的沈力6线截取，并且图解从上部和下部风扇出口释放空气之前，从冷冻托盘外壳向上部和下部风扇的空气流动；图27是冷冻托盘和具有通常的流线型的冰袋的透视图；图观是冷冻托盘的截面图，其沿图27的观-观线截取，并且图解包含在冰袋中的制冷剂，并且进一步图解冷冻托盘外壳和冰袋之间形成的冰袋空气通道；图四是冰袋的顶视图，其沿图27的四-四线截取，并且图解容纳在冰袋外壳中的冰袋；图30是冰袋的侧截面图，其沿图25的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·P·斯卡拉，K·L·希尔斯，N·塞诺阿迪，W·泉，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：