本发明专利技术公开了一种踏板耐久性试验装置，属于车辆配件领域，包括双轴复动型气缸，两个踏板，杆端关节轴承，踏板支座，实验工装和气动系统，两个踏板通过踏板支座固定在实验工装上，双轴复动型气缸固定于实验工装上，双轴复动型气缸两杆端与杆端关节轴承连接，气动系统通过双轴复动型气缸连接至该装置。有益效果是可以同时进行两个踏板的耐久性试验，便于维护更换且气源容易获得，制造、维护成本低廉；通过调节气缸进气量可以从低速至高速连续调节气缸往复运动速度，从而满足不同条件下对踏板试验速度的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆配件测试装置，具体是一种踏板耐久性试验装置，属于车辆配件领域。
技术介绍
踏板作为汽车主要零部件之一，其可靠性直接影响汽车的正常使用，因此对踏板做相应的耐久性试验十分有必要。但是通过调研发现目前的汽车踏板耐久性试验工装，要么结构复杂、成本过高，要么试验周期过长、试验效率低，要么可替换性差，一套试验工装只能满足单一类型的踏板试验，造成极大的浪费。因此亟需一套结构简单、成本低，易操作控制、试验周期短、试验效率高，可替换性高，并且能满足耐久性试验要求的汽车踏板工装。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种踏板耐久性试验装置，结构简单、 成本低，易操作控制、试验周期短、试验效率高、可替换性高、可适应各种不同类型踏板的耐久性试验工装。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是包括双轴复动型气缸，两个踏板， 杆端关节轴承，踏板支座，实验工装和气动系统，两个踏板通过踏板支座固定在实验工装上，双轴复动型气缸固定于实验工装上，双轴复动型气缸两杆端与杆端关节轴承连接，气动系统通过双轴复动型气缸连接至该装置。进一步，实验工装包括气缸安装座、气缸安装座支架、踏板工装座支架和踏板工装座，踏板支座固定在踏板工装座上，踏板工装座与踏板工装座支架连接，双轴复动型气缸固定于气缸安装座上，气缸安装座与气缸安装座支架连接。进一步，在气缸安装座上沿与气缸轴向平行的方向开有长键槽，长键槽可以为1 个或多个，所述双轴复动型气缸通过气缸脚架利用紧固螺栓固定于长键槽上。进一步，在踏板工装座上沿与气缸轴向平行的方向开有长键槽，长键槽可以为1 个或多个，所述踏板通过踏板支座利用紧固螺栓固定于长键槽上。进一步，双轴复动型气缸缸壁左右两端的电磁感应开关通过固定钢带固定于气缸上。进一步，气动系统包括电磁感应开关、双轴复动型气缸、气源、气动三联件、两位五通电磁换向阀、节流阀；由气泵提供的气源通过气管与气动三联件相连接，气动三联件与两位五通电磁换向阀的一进气口连接，两位五通电磁换向阀的两个出气口分别与两个节流阀连接，两个节流阀分别与双轴复动型气缸的两个进气口连接，双轴复动型气缸缸壁左右两端各安装有一个电磁感应开关，两个电磁感应开关分别与两位五通电磁换向阀的两电磁铁连接。进一步，两个电磁感应开关其中之一连接有计数器。进一步，两位五通电磁换向阀的另外两个进气口分别与两个消声器连接。本专利技术的有益效果是可以同时进行两个踏板的耐久性试验，缩短了试验周期，提高了试验效率；选用标准气动元件与电气元件作为控制回路与执行机构，便于维护更换且气源容易获得，制造、维护成本低廉；采用简单控制方式控制回路，成本低且可操作简单； 通过调节气缸进气量可以从低速至高速连续调节气缸往复运动速度，从而满足不同条件下对踏板试验速度的要求；通过两固定处的长键槽可实现本专利技术的可替换性、能适应各种不同类型踏板的目的。附图说明图1是本专利技术结构示意图2是本专利技术气动控制系统原理图。图中1、电磁感应开关，2、双轴复动型气缸，3、固定钢带，4、踏板，5、杆端关节轴承，6、踏板支座，7、气缸脚架，8、实验工装，81、气缸安装座，811、长键槽，82、气缸安装座支架，83、踏板工装座支架，84、踏板工装座，841、长键槽，9、气动系统，91、气源，92、空气过滤器，93、减压阀，94、油雾器，95、两位五通电磁换向阀，96、消声器，97、节流阀，98、计数器。具体实施例方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种踏板耐久性试验装置，包括双轴复动型气缸2，两个踏板4，杆端关节轴承5，踏板支座6，实验工装座8和气动系统。其中实验工装座8包括气缸安装座81、气缸安装座支架82、踏板工装座支架83和踏板工装座84，在气缸安装座81上沿与气缸轴向平行的方向开有长键槽811，可便于今后针对不同型号的踏板进行耐久性试验时选用的不同型号气缸时，方便调整气缸脚架7的位置。长键槽811可以为1个或多个，双轴复动型气缸2通过气缸脚架7利用紧固螺栓固定于长键槽811上。在踏板工装座84上沿与气缸轴向平行的方向开有长键槽841，同样便于今后针对不同型号的踏板进行耐久性试验时移动踏板支座6，调整其位置，长键槽841可以为1个或多个，本踏板耐久性试验工装可以同时进行两个踏板的耐久性试验，两个踏板4分别通过踏板支座6利用紧固螺栓固定于长键槽841上。气缸安装座81通过焊接与气缸安装座支架82连接，气缸安装座支架82通过焊接最终与踏板工装座84连为一体。双轴复动型气缸2两杆端通过内螺纹与杆端关节轴承5连接，双轴复动型气缸2缸壁左右两端的电磁感应开关1通过固定钢带3固定于气缸上。气动系统通过双轴复动型气缸2连接至该装置。气动系统如图2所示，由气泵提供的气源91通过气管与由空气过滤器92、减压阀 93、油雾器94组成的气动三联件相连接，气动三联件与两位五通电磁换向阀95的一进气口连接，两位五通电磁换向阀95的另外两个进气口分别与消声器96连接，两位五通电磁换向阀95的两个出气口分别与节流阀97连接，两个节流阀97分别与双轴复动型气缸2的两个进气口连接，双轴复动型气缸2缸壁左右两端安装有两个电磁感应开关1，两个电磁感应开关1分别与两位五通电磁换向阀95的两电磁铁连接，其中一电磁感应开关1与计数器98 连接。工作过程接通气源91后，气流通过由空气过滤器92、减压阀93、油雾器94组成的气动三联件，进入两位五通电磁换向阀95的右侧进气口，流经两位五通电磁换向阀95 后，由其右侧出气口进入节流阀19，进而进入双轴复动型气缸2的右侧进气口，从而带动双轴复动型气缸2向左运动，与双轴复动型气缸2相连接的杆端关节轴承5在气缸向左运动的带动下直接作用于两个踏板4的左侧踏板，导致左侧踏板的运动。双轴复动型气缸2的活塞带有磁环，当带有磁环的右侧活塞向左运动到一定位置时，双轴复动型气缸2的右侧的电磁感应开关1感应到带有磁环的活塞而导致两位五通电磁换向阀95的右侧电磁铁失电，与此同时两位五通电磁换向阀95的左侧电磁铁得电，两位五通电磁换向阀95换向至左位，同理，此时由气源91接通的气体由空气过滤器92、减压阀93、油雾器94组成的气动三联件，进入两位五通电磁换向阀95的左侧进气口，流经两位五通电磁换向阀95后，由其左侧出气口进入节流阀97，进而进入双轴复动型气缸2的左侧进气口，从而带动双轴复动型气缸2向右运动，与双轴复动型气缸2相连接的杆端关节轴承5在气缸向右运动的带动下导致两个踏板4的右侧踏板运动，同时左侧踏板回复到起始状态，当双轴复动型气缸2的左侧活塞向右运动到一定位置时，固定于气缸缸壁上左侧的电磁感应开关1感应到带有磁环的活塞而导致两位五通电磁换向阀95的左侧电磁铁失电，与此同时两位五通电磁换向阀 95的右侧电磁铁得电，两位五通电磁换向阀95又换向至右位，如此反复在气动系统的带动下，通过电磁感应开关1感应带有磁环的活塞位置使两位五通电磁换向阀95左右两侧电磁铁得电失电来控制双轴复动型气缸2做往复运动，从而完成踏板的耐久性试验。踏板的试验速度可通过调节节流阀97来控制双轴复动型气缸2的进气量，从而调节气缸的往复运动速度来实现。其中消声器96的安装在保证气动系统的气体正常流通的情况下，可以消除一定的噪声。通过与电磁感应开关本文档来自技高网...
【技术保护点】
１． 一种踏板耐久性试验装置，其特征在于，包括双轴复动型气缸（２），两个踏板（４），杆端关节轴承（５），踏板支座（６），实验工装座（８）和气动系统，两个踏板（４）通过踏板支座（６）固定在实验工装座（８）上，双轴复动型气缸（２）固定于实验工装座（８）上，双轴复动型气缸（２）两杆端与杆端关节轴承（５）连接，气动系统通过双轴复动型气缸（２）连接至该装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡传正，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：发明
国别省市：32
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