一种汽车手动换档操纵机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体和安装在换档机构壳体内的选档臂总成以及操纵杆；所述的换档机构壳体内设有适配操纵杆上球头的球碗，所述的操纵杆上的球头和所述的球碗上均设有储备润滑油的储油结构。在换档机构壳体、球头、球碗三者之间设有足够的凹槽储备润滑介质，使换档操纵机构摩擦小，换档更顺畅，避免在换档过程中出现发涩现象，提高了换档操作的便利性。并且该机构利用球碗结构定位球头，结构简单、配合牢固、节约成本、装配方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车换档装置
，尤其是涉及一种汽车手动换档操纵机构。
技术介绍
传统的选换档操纵机构能满足基本的使用功能，但多存在操纵机构在换档时品质差的特点。如换档时，操纵机构摩擦大，操纵机构润滑不够，在换档过程中有发涩和换档异响现象，影响司机驾驶车辆时操纵换档的方便性。如中国专利200720035595. X—种汽车手动换档操纵机构，注塑球体组件通过球套安装在底座壳体内，注塑球体组件与球套的配合面之间为胀紧的、可相对转动的球面配合，球套的外圆柱面与底座壳体的内圆孔面之间为胀紧的配合，所述的底座壳体内孔朝变速器壳体的方向设内台阶面，球套的端面与其接触。 在其球面和球套之间润滑介质较少，致使摩擦较大，在换档过程中有发涩和异响现象，影响换档品质。随着汽车技术的不断发展，对手换档品质要求也越来越高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车手动换档操纵机构，以解决现有汽车手动换档操纵机构中润滑介质较少，摩擦较大，在换档过程中有发涩现象，换档品质低的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体和安装在换档机构壳体内的选档臂总成以及操纵杆；所述的换档机构壳体内设有适配操纵杆上球头的球碗，所述的操纵杆上的球头和所述的球碗上均设有储备润滑油的储油结构。所述的球头上储油结构为设在球头上的球头凹槽。所述的球碗上的储油结构包括设在球碗一端的球碗凹槽和设在球碗另一端的一组储油间隙。所述的操纵杆上设有与换档机构壳体内正方形槽对应的0型圈。所述的球头凹槽为设在球头上不同经线位置的几组凹槽。在所述的球碗设有球碗凹槽端上设有适配换档机构壳体内定位凹槽的凸台。所述的球碗凹槽为弧形凹槽。所述的储油间隙延伸至球碗中部。本专利技术的有益效果由于在换档机构壳体、球头、球碗三者之间设有足够的凹槽储备润滑介质，使换档操纵机构摩擦小，换档更顺畅，避免在换档过程中出现发涩现象，提高了换档操作的便利性。并且该机构利用球碗结构定位球头，结构简单、配合牢固、装配方便以及制造成本低。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。 附图说明图1为本专利技术汽车换档机构壳体构造示意图。图2为本专利技术换档操纵杆构造示意图。图3为本专利技术球碗构造示意图。 图4为图3的后视图。图中1.换档机构壳体、10.正方形槽、2.球碗、20.凸台、21.球碗凹槽、22.储油间隙、3.操纵杆、30.球头、31.0型圈、32.球头凹槽。具体实施例方式如图1至图4所示，一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体1和安装在换档机构壳体1内的选档臂总成以及操纵杆3。所述的换档机构壳体1内设有适配操纵杆3 上球头30的球碗2。球碗2套在操纵杆3的球头30上一起装配到换档机构壳体1内的球形槽中，并设有换档轴套安装在操纵杆3上。为了实现本专利技术目的，提供足够的润滑介质，使换档操纵机构摩擦小，换档更顺畅，在所述的操纵杆3上的球头30和所述的球碗2上均设有储备润滑油的储油结构。其中， 所述的球头30上储油结构为设在球头上的球头凹槽32，所述的球头凹槽32为设在球头上不同经线位置的几组凹槽，球碗凹槽为弧形凹槽。所述的球碗2上的储油结构包括设在球碗一端的球碗凹槽21和设在球碗另一端的一组储油间隙22，储油间隙延伸至球碗中部。在操纵杆上设有与换档机构壳体内正方形槽10对应的0型圈31，选换档操作时， 操纵杆在换档机构壳体正方形槽内前后左右运动，当换档位置到位时，操纵杆上塑料的0 形圈与换档机构壳体内正方形槽接触起缓冲作用，避免了噪音。在所述的球碗设有球碗凹槽端上设有适配换档机构壳体内定位凹槽的凸台20。装配时，先将操作杆与球碗装配好，再装到换档机构壳体内，这时球碗上的凸台正好与换档机构壳体内定位凹槽相配合，使操作杆卡住，保证操作杆不会拨出来，结构简单、装配方便、省去许多紧固件。在本专利技术中，换档机构壳体、球头、球碗三者之间设有足够的凹槽储备润滑介质， 使换档操纵机构摩擦小，换档更顺畅，避免在换档过程中出现发涩和摩擦异响现象，提高了换档操作的便利性。权利要求1.一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体(1)和安装在换档机构壳体(1)内的选档臂总成以及操纵杆(3)；其特征在于所述的换档机构壳体(1)内设有适配操纵杆上球头(30)的球碗(2)，所述的操纵杆(3)上的球头(30)和所述的球碗(2)上均设有储备润滑油的储油结构。2.如权利要求1所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的球头上储油结构为设在球头(30)上的球头凹槽(32)。3.如权利要求1所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的球碗上的储油结构包括设在球碗(2) —端的球碗凹槽(21)和设在球碗另一端的一组储油间隙(22)。4.如权利要求1所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的操纵杆(3)上设有与换档机构壳体(1)内正方形槽(10)对应的O型圈(31)。5.如权利要求2所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的球头凹槽(32)为设在球头上不同经线位置的几组凹槽。6.如权利要求3所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于在所述的球碗(2)设有球碗凹槽端上设有适配换档机构壳体(1)内定位凹槽的凸台(20)。7.如权利要求3所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的球碗凹槽(21)为弧形凹槽。8.如权利要求3所述的汽车手动换档操纵机构，其特征在于所述的储油间隙(22)延伸至球碗中部。全文摘要本专利技术公开了一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体和安装在换档机构壳体内的选档臂总成以及操纵杆；所述的换档机构壳体内设有适配操纵杆上球头的球碗，所述的操纵杆上的球头和所述的球碗上均设有储备润滑油的储油结构。在换档机构壳体、球头、球碗三者之间设有足够的凹槽储备润滑介质，使换档操纵机构摩擦小，换档更顺畅，避免在换档过程中出现发涩现象，提高了换档操作的便利性。并且该机构利用球碗结构定位球头，结构简单、配合牢固、节约成本、装配方便。文档编号F16H57/04GK102364167SQ20111033033公开日2012年2月29日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日专利技术者张玉民, 马威, 鲍勇仲 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车手动换档操纵机构，包括换档机构壳体（１）和安装在换档机构壳体（１）内的选档臂总成以及操纵杆（３）；其特征在于：所述的换档机构壳体（１）内设有适配操纵杆上球头（３０）的球碗（２），所述的操纵杆（３）上的球头（３０）和所述的球碗（２）上均设有储备润滑油的储油结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍勇仲，马威，张玉民，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34