BRT智能候车亭制造技术

本实用新型专利技术涉及一种BRT智能候车亭，候车亭分为上层和下层，候车亭包括太阳能发电系统和风能发电系统，太阳能发电系统包括太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池，太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池依次连接，太阳能电池板安装在候车亭的顶棚上，光伏发电控制器、蓄电池安装在下层；风能发电系统包括风力发电机、风力发电控制器，风力发电机通过风力发电控制器连接蓄电池，风力发电机安装在候车亭的顶棚上，风力发电控制器安装在下层。本实用新型专利技术通过合理利用气候特点，对BRT站台进行合理开发，运用较成熟的风光互补技术、地热利用技术、雨水回收中用技术、智能控制技术，利用环保能源实现对BRT候车亭进行降温处理，从而使降温成本大大降低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种BRT智能候车亭。
技术介绍
快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式。但是，这种快速公交系统也存在一些问题。以广州为例，2010年2月10日，广州 BRT快速公交试验线正式开通。新建成的BRT候车亭因设计时没有考虑广州的气候特点， 在进入炎热夏季时，候车亭站台上的气温最高温度达40°C，新建成的候车亭站台变成了“桑拿”候车亭。现在的解决方案是在BRT候车亭内安装雾化喷淋系统，就是通过已经铺设好的细密滴水管，加压之后输送到电扇风叶四周，并从0. 2毫米的喷嘴激射而出形成水雾，从而达到喷淋降温的效果，为高温天气下候车的市民消暑送清凉。雾化喷淋系统需要消耗大量的电能和水资源(由自来水管道或桶装水提供)，按照每个候车亭每天消耗10桶水，那么广州的26个候车亭则消耗沈0桶水，广州炎热天气按 180天计算，每桶水按10元计算，那么一个夏天就耗费了 46. 8万元。由此可见，现有的BRT候车亭降温方案成本很高，浪费大量的水资源。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能降低降温成本的BRT智能候车亭。—种BRT智能候车亭，候车亭分为上层和下层，BRT智能候车亭包括太阳能发电系统和风能发电系统，太阳能发电系统包括太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池，太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池依次连接，太阳能电池板安装在候车亭的顶棚上，光伏发电控制器、蓄电池安装在下层；风能发电系统包括风力发电机、风力发电控制器，风力发电机通过风力发电控制器连接蓄电池，风力发电机安装在候车亭的顶棚上，风力发电控制器安装在下层。所述的BRT智能候车亭，其中，还包括光度感应电路，光度感应电路与蓄电池连接。所述的BRT智能候车亭，其中，还包括地热降温增暖系统，地热降温增暖系统包括鼓风机、储气室、热交换铜管、储水池、地热送风管、送风机，鼓风机、储气室、热交换铜管、储水池、地热送风管、送风机依次连接。所述的BRT智能候车亭，其中，还包括顶棚降温系统，顶棚降温系统包括收集池、 过滤池、消毒池、水泵、输送管道、温度传感器、继电器、继电器控制电路，收集池通过管道连接市政雨水井和顶棚雨水斗，收集池、过滤池、消毒池、水泵、输送管道依次连接，温度传感器与继电器控制电路连接，继电器控制电路、继电器、水泵依次连接。所述的BRT智能候车亭，其中，顶棚降温系统进一步包括绿化灌溉系统，绿化灌溉系统包括时控开关、喷灌水泵，喷灌水泵与输送管道连接，时控开关与喷灌水泵连接。本技术通过合理利用气候特点，在BRT站台顶棚、站台地下进行合理开发，运用较成熟的风光互补技术、地热利用技术、雨水回收中用技术、智能控制技术，利用环保能源实现对BRT候车亭进行降温处理，从而使降温成本大大降低。此外，本技术还提供必要的照明用电，车道绿化灌溉用电等功能。并利用环保能源和中水回用系统，解决BRT站台夏天的降温和冬天的初步供热需要，实现低碳节能的目标。附图说明图1是本技术绿色低碳BRT智能候车亭的整体结构示意图。图2是本技术绿色低碳BRT智能候车亭的下层结构示意图。具体实施方式请参阅图1和图2，本技术绿色低碳BRT智能候车亭分为上下两层，上层是 BRT车道和候车亭，下层安装有各种电路和设备。具体来说，本技术绿色低碳BRT智能候车亭包括太阳能发电系统、风能发电系统、地热降温增暖系统、顶棚降温系统，现分别说明如下太阳能发电系统包括太阳能电池板12、光伏发电控制器M、蓄电池25，太阳能电池板12、光伏发电控制器M、蓄电池25依次连接。太阳能电池板12安装在候车亭的顶棚 13上，光伏发电控制器M、蓄电池25安装在下层。太阳能发电系统产生的电能可以为候车亭的LED照明灯具及路灯提供电源。风能发电系统包括风力发电机11、风力发电控制器、蓄电池25，风力发电机11、风力发电控制器、蓄电池25依次连接。风力发电机11安装在候车亭的顶棚13上，并高出顶棚13—定距离。风力发电控制器、蓄电池25安装在下层。风能发电系统产生的电能可以为候车亭的LED照明灯具及路灯提供电源。与蓄电池连接的还有光度感应电路，用于控制候车亭的LED照明灯具及路灯等夜间照明电路的开启和关闭时间。该光度感应电路中的光敏元件感受环境光度，当光度低于或高于设定值时电路将延时30分钟接通或关闭开关，实现灯具的智能控制。地热降温增暖系统包括鼓风机34、储气室、热交换铜管32、储水池、地热送风管 31、送风机，鼓风机34、储气室、热交换铜管32、储水池、地热送风管31、送风机依次连接。地热降温增暖系统是根据井水冬暖夏凉的原理，将地面的空气通过鼓风机34送到地下的储气室，储气室中的空气通过地热交换铜管32与储水池的水进行热交换，经过热交换的空气通过地热送风管31和送风机送到地面BTR站台的排风口。结合现有的雾化喷淋系统，夏天能进一步降低环境温度。在冬天，经过热交换，则提供温暖的地热空气，实现了冬暖夏凉的环保候车亭。地热降温增暖系统合理利用地热调节候车亭的环境温度，从而以最少能耗获取最大的制冷(热)效果。通过实验证明，发现地下空气经过充分的热交换能使温度降低3°C， 试验测试冷热相差5-8°C。顶棚降温系统包括收集池、过滤池33、消毒池、水泵、输送管道、温度传感器、继电器21、继电器控制电路22，收集池通过管道连接市政雨水井和顶棚雨水斗，收集池、过滤池 33、消毒池、水泵、输送管道依次连接，温度传感器与继电器控制电路22连接，继电器控制电路22、继电器、水泵依次连接。顶棚降温系统主要是针对市政雨水管道及顶棚雨水的处理，首先在候车亭顶棚四周设置顶棚雨水斗进行雨水收集，下雨时将雨水收集储存起来。其主要处理手段是采用目前较为成熟的水处理技术，水质参数按一般中水回用供水水质，如果合理降低深度处理成本，还可以直接应用于雾化喷淋系统的供水。其中收集池的作用是将雨水中泥沙依靠重力自然进行沉淀；过滤池是通过二沉、石英砂、EPS发泡塑料滤珠、活性炭等对雨水进行过滤及深度处理；消毒池是采用目前水处理行业中普遍应用的紫外线照射消毒装置；以上装置应定期进行滤池反冲洗及水池清洗，部分沉淀的泥沙可以通过市政雨水管排走。利用设置温度为30°C的温度传感器对水泵进行控制，当温度超过30°C时通过继电器21自动接通水泵，将上面经过处理的中水通过管道送到候车亭顶棚进行喷洒降温，当温度低于30°C时自动关闭水泵，实现对喷洒系统的自动控制。采用顶棚降温系统，可以将候车亭的温度降低3-5摄氏度。顶棚降温系统还进一步包括绿化灌溉系统，绿化灌溉系统包括时控开关23、喷灌水泵，喷灌水泵与输送管道连接，时控开关23与喷灌水泵连接。绿化灌溉系统通过时控开关23设置每隔12小时开启绿化灌溉系统，每次喷灌15 分钟，可以根据不同季节调整每天喷灌次数和每次喷灌时间。具体由时控开关控制喷灌水泵的启动与停止。本技术通过合理利用气候特点，在BRT站台顶棚、站台地下进行合理开发，运用较成熟的风光互补技术、地热利用技术、雨水回收中用技术、智能控制技术，利用环保能源实现对BRT候车亭进行降温处理，从而使降温成本大大降低。此外，本技术还提供必要的照明用电，车道绿化灌溉用本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种ＢＲＴ智能候车亭，其特征在于：候车亭分为上层和下层，ＢＲＴ智能候车亭包括太阳能发电系统和风能发电系统，太阳能发电系统包括太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池，太阳能电池板、光伏发电控制器、蓄电池依次连接，太阳能电池板安装在候车亭的顶棚上，光伏发电控制器、蓄电池安装在下层；风能发电系统包括风力发电机、风力发电控制器，风力发电机通过风力发电控制器连接蓄电池，风力发电机安装在候车亭的顶棚上，风力发电控制器安装在下层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何树刚，张晟睿，梁智杰，
申请(专利权)人：何树刚，张晟睿，梁智杰，
类型：实用新型
国别省市：81