楼房救生缓降器制造技术

一种能够在楼房发生火灾、地震等紧急情况，楼梯电梯又不能使用时，能快速安全下楼逃生的楼房救生缓降器。圆筒里的大齿轮或圆筒壁侧面有若干个滑孔，每个滑孔里有一个滑杆，分别用几个长螺丝钉把两个挡板与圆筒壁连接在一起，或与大齿轮连接在一起、或与中心齿轮连接在一起，每个挡板对应滑杆的位置有一道波浪形起伏的滑槽，大齿轮或内外是齿的环形齿轮的轮顶上有一圈半圆凹槽。第三实施例是一个中心齿轮同时与三个过渡齿轮啮合，这三个齿轮外缘又同时与一个内外是齿的环形齿轮啮合。这三个实施例都是利用几个滑杆在两个挡板滑槽的波峰波谷之间及滑孔里来回循环滑动摩擦，减缓大齿轮或齿轮组的转动速度并匀速放出油丝绳，达到自动缓慢放人下楼的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种当发生火灾、地震等灾害造成的楼梯和电梯无法使用的紧急情况时，所有楼内人员快速安全下楼的救生装置。
技术介绍
目前公知的楼房发生火灾时，电梯绝对不能使用，会因为大火烧断电线或救火必须停电而把人困在电梯里，楼梯也会因为烟筒效应而被烟火封锁，无法逃生，有些人又会因无法忍受烟熏火烤或恐慌而盲目跳楼或在楼梯等处寻找出路时看不清路造成无谓伤亡。多数情况下只能依靠消防队用云梯救人或队员在浓烟烈火中逐个房间找人救人，不但费时费力，对消防队员还构成潜在危险(云南衡阳大火就一次造成20名进楼寻找被困人员的消防官兵牺牲)。而且被困人员长时间吸入浓烟、有毒有害气体也会造成伤亡。如果火灾发生地没有消防队或距消防队较远、或附近没有水源补充，或楼下有低压电线、光缆等物云梯车无法立起救人等等，这些情况都会浪费许多万分宝贵的时间消极的等待救援，造成不必要的伤亡，使逃生机会大大减少，09年3月北京市消防队花高价购进楼房火灾逃生滑道，但需要用云梯车支撑布袋滑道，而且受云梯车高度、楼附近道路、楼前电线光缆、风速等限制，六七级以上风不能使用。
技术实现思路
为了克服现实的楼房发生火灾时，消极等待救援或盲目逃生等造成伤亡的不足， 本技术提供一种安全、方便、快速的积极自救装置——楼房救生缓降器，该救生缓降器没有保质期和失效期，可以随时拿出来挂在墙上的螺栓上，不用人为控制，自动缓慢的勻速下降，循环送人下楼。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是第一实施例，一个大齿轮轮顶的一周有一道半圆凹槽，大齿轮中心是一个轴孔，轴孔外和轮顶之间是若干个滑孔，滑孔之间的距离都相等，每个滑孔里各有一个滑杆，大齿轮放进一个圆筒里，圆筒两端分别是一个圆挡板，中心轴穿过两个挡板和大齿轮上的轴孔，轴两端分别用弹簧垫和螺母固定连接一个η形环，环上有一个安全钩。两个挡板用几个长螺丝钉固定在圆筒壁上。两个挡板靠近大齿轮的一面对应滑杆的位置是一圈波浪形起伏的滑槽，左挡板的波峰正对着右挡板的波谷，滑孔里有几个滑杆左端在左挡板滑槽的波峰上，右端在右挡板滑槽的波谷里，另外有几个滑杆左端在左挡板滑槽的波谷里，右端在右挡板滑槽的波峰上。圆筒壁下面有一个长方形孔，用三个小螺栓把三个小齿轮A1A2A3固定在槽形齿轮架上，再用小螺丝钉把槽形齿轮架固定在圆筒壁上的长方形孔上。三个小齿轮并列啮合，A1和A2啮合，A2和A3啮合，小齿轮 A1A3又都与大齿轮啮合。三个小齿轮轮顶都有一道半圆凹槽。一根油丝绳穿过小齿轮A1A2之间的凹槽，从大齿轮上的半圆凹槽绕一圈，再从小齿轮4和^之间的凹槽穿出来，油丝绳两端分别弯回来一点各自用油丝绳卡子卡成一个小环。当大齿轮受油丝绳的拉力转动时，左挡板滑槽波谷里的滑杆会被左挡板滑槽波峰推进右挡板滑槽的波谷里，右挡板滑槽波谷里的滑杆同时被右挡板滑槽的波峰推进左挡板滑槽的波谷里。如此反复循环，利用几个滑杆在大齿轮滑孔里和左右两个挡板滑槽的波峰波谷之间来回滑动摩擦，达到控制减缓大齿轮转动速度及油丝绳放出速度的目的。第二实施例，一个大齿轮轮顶一周是一道半圆凹槽，大齿轮放进一个圆筒里，圆筒壁侧面有若干个等距离分布的滑孔，每个滑孔内各有一个滑杆。圆筒壁下面有一个长方形孔，用三个小螺栓把三个并列啮合连接的小齿轮A1A2A3固定在一个槽形齿轮架上，再用小螺丝钉把槽形齿轮架固定在圆筒壁的长方形孔上，小齿轮A1A3分别与大齿轮啮合。三个小齿轮轮顶都有一道半圆凹槽。一根油丝绳穿过小齿轮A1A2之间的凹槽，从大齿轮半圆凹槽绕一周，再从小齿轮A2A3之间的半圆凹槽穿出来，油丝绳两端绳头各自弯回来一点，用油丝绳卡子卡成两个小环。圆筒两面各是一个圆挡板，两个挡板对应滑杆的位置是一圈波浪形起伏的凹槽，左挡板滑槽的波峰正对着右挡板滑槽的波谷。用几个长螺丝钉连接固定两个挡板和大齿轮，使两个挡板和大齿轮成一体同步转动，一根中心轴分别穿过两个挡板和大齿轮中心的轴孔，轴两端用弹簧垫和螺母连接固定一个η形环，环上有一个安全钩。圆筒壁滑孔里有二分之一的滑杆左端在左挡板滑槽的波峰上，右端在右挡板滑槽的波谷里。另外二分之一滑杆左端在左挡板滑槽波谷里，右端在右挡板滑槽的波峰上。因为有几颗螺丝钉把两个挡板和大齿轮连接固定成一体，所以当大齿轮受油丝绳拉力转动时，两个挡板也随大齿轮同步转动，左挡板滑槽波峰就把波谷里的滑杆推向右挡板滑槽的波谷，右挡板滑槽波峰也同时把右挡板滑槽波谷里的滑杆推进左挡板滑槽波谷里，如此反复循环，利用几个滑杆在圆筒壁滑孔内和两个挡板滑槽的波峰波谷之间来回滑动摩擦，达到控制和减缓大齿轮转动速度及油丝绳下降速度的目的。第三实施例，中心齿轮B外周同时与三个过渡齿轮C1C2C3相啮合连接，三个过渡齿轮C1C2C3外缘又同时与一个内外是齿的环形齿轮相啮合连接，内外是齿的环形齿轮轮顶一周有一道半圆凹槽，把这几个齿轮啮合着放进一个圆筒里。圆筒壁的下面有一个长方形孔， 用三个小螺栓把三个并列啮合的小齿轮A1A2A3固定在槽形齿轮架上，再用小螺丝钉把槽形齿轮架固定在圆筒壁的长方形孔上。小齿轮Ap A3同时分别与小齿轮A2和环形齿轮啮合。 三个小齿轮的轮顶都有一道半圆凹槽，一根油丝绳穿过小齿轮A1A2之间的半圆凹槽，从环形齿轮的凹槽，从环形齿轮的凹槽绕一周，再从小齿轮A2A3之间的半圆凹槽穿出来，两个油丝绳头各自弯回来一点，分别用油丝绳卡子卡成一个小环。圆筒壁上是若干个等距离分布的滑孔，每个滑孔里有一个滑杆。两个圆板做成的大齿轮架放在圆筒壁两侧，用三棍过渡齿轮轴分别连接两个大齿轮架和过渡齿轮C1C2C3的轴孔，两个大齿轮架对应圆筒壁每个滑孔的位置都有一个同滑孔一样大的孔，滑杆也能在这些孔里滑动。三个过渡齿轮C1C2C3不能围绕中心齿轮B轮动，只能在原地围绕自己的轴转动。两个圆挡板放在两个大齿轮架两侧，用几颗长螺丝钉连接固定两个挡板和中心齿轮B， 使两个挡板随中心齿轮B同步转动。两个挡板对应滑杆的位置是一圈波浪形起伏的滑槽， 左挡板滑槽的波峰正对着右挡板滑槽的波谷。一根中心轴穿过两个挡板和中心齿轮B上的轴孔，轴两端用弹簧垫和螺母固定连接一个Π形环，环上有一个安全钩。当内外是齿的环形齿轮受油丝绳拉力顺时针转动时，与之相啮合的三个过渡齿轮 C1C2C3被环形齿轮啮合带动在原地顺时针转动，中心齿轮B则被三个过渡齿轮C1C2C3啮合带动逆时针转动，齿轮B的齿数是环形齿轮内圈齿齿数的几分之一，齿轮B的转数就是环形齿轮转数的几倍。两个挡板被几颗螺丝钉固定在中心齿轮B上，所以两个挡板与齿轮B的转数一样，也就是环形齿轮旋转一周，齿轮B和两个挡板就会反方向旋转几周，两个挡板转动时，两个挡板滑槽的波峰就把自己这侧滑槽波谷里的滑杆推向对方挡板滑槽的波谷。这样， 所有圆筒壁滑孔里的滑杆就在滑孔和两个挡板滑槽的波峰波谷之间来回滑动摩擦，达到大幅减少环形齿轮转动速度和油丝绳下降速度的目的。在窗户一旁的外墙角上用钻钻一个深孔，把一根棚涨螺栓放进孔内，外面用有挂孔的螺母把棚涨螺栓固定在墙上。再预备若干个安全腰带，每个安全腰带上有一个安全钩， 把救生缓降器和安全腰带放在一个屋内人都知道的地方以备急用。当发生火灾、地震等紧急情况，楼梯、电梯不能使用时，拿出救生缓降器，把盘成一盘的油丝绳放开，救生缓降器上的安全钩钩在墙上棚涨螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．楼房救生缓降器，其特征是：大齿轮放在一个圆筒形的框架里，大齿轮上有若干个滑孔，每个滑孔里各有一个滑杆，圆筒框架两侧各是一个圆形挡板，每个挡板上对应滑杆的位置是一圈呈波浪形起伏的滑槽，左挡板上滑槽的波峰、波谷分别对应右挡板上滑槽的波谷、波峰，大齿轮小齿轮的轮顶上都有一道半圆凹槽，一根油丝绳顺序穿过小齿轮、大齿轮轮顶上的半圆凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张雨，
申请(专利权)人：张雨，
类型：实用新型
国别省市：15