一种车辆尾气净化复合电子控制装置制造方法及图纸

一种车辆尾气净化复合电子控制装置，包括发动机废气再循环EGR电控子系统和空气喷射电子控制子系统，EGR电控子系统包括至少一条连接排气管与发动机进气管的旁路管道；空气喷射电子控制子系统包括空气压缩泵和至少一条连接空气压缩泵与排气管的空气进气管道，EGR电控子系统中，旁路管道中至少设有一个高频电磁阀，所述旁路管道与发动机进气管连接点位于节气门之后；空气喷射电子控制子系统中，每条空气进气管道中至少设有一个高频电磁阀，空气进气管道与排气管连接点位于EGR电控子系统的旁路管道与排气管(3)的连接点之前。本实用新型专利技术利用ECU控制高频电磁阀代替传统方案中的连续调节流量的阀门，可大幅度提高混合效率，同时降低车辆NOx、CO和HC的排放。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种适用于汽油机或柴油机的车辆尾气净化复合电子控制装置，它包括两套电子控制子系统，其中一套是发动机废气再循环ＥＧＲ电控子系统，另一套是空气喷射电子控制子系统，所述ＥＧＲ电控子系统包括至少一条连接排气管（３）与发动机进气管（２）的旁路管道；所述空气喷射子系统包括空气压缩泵（１２）和至少一条连接空气压缩泵（１２）与排气管（３）的空气进气管道（１５），其特征是，在ＥＧＲ电控子系统中，每条旁路管道内至少设有一个高频电磁阀（７），所有高频电磁阀（７）的控制端与电子控制单元Ｉ输出端相连，电子控制单元Ｉ的输入端连接发动机转速信号和节气门位置信号，所述旁路管道（１６）与发动机进气管（２）的连接点位于节气门（１１）之后；在空气喷射子系统中，每条空气进气管道（１５）中至少设有一个高频电磁阀（１４），所有高频电磁阀（１４）的控制端与电子控制单元ＩＩ的输出端相连，电子控制单元ＩＩ的输入端连接发动机转速信号和节气门位置信号，所述空气进气管道（１５）与排气管（３）的连接点位于ＥＧＲ电控子系统的旁路管道与排气管（３）的连接点之前。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国华，彭立，
申请(专利权)人：武汉格林威科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83