水平冲击除雪铲制造技术

本发明专利技术属于一种道路养护机械化除雪设备技术领域，尤其是涉及一种水平冲击除雪铲。包括固定支架，上、下叉架，升降立架，水平摆动立架，垂直摆动立架，除雪铲，驱动装置及液压控制装置，垂直摆动立架由转动立架，横梁底座和一组连接筋板组成，除雪铲由固定铲体，一组摆臂组件，冲击铲和橡胶挡板组成，摆臂组件由弧形摆臂，连杆，弹簧上座，双耳板，两弹簧导轴、两弹簧和两弹簧下滑座组成，双耳板和弹簧下滑座分别与冲击铲相铰接，连杆另一端与驱动装置相连接。本发明专利技术的冲击铲为水平往复冲击运动，有效破坏坚硬的冰雪层且不伤路面，自动越过井盖等凸出路面的固定物体，更适应实际工况，除雪效果极佳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种道路养护机械化除雪设备
，尤其是涉及一种水平冲击除雪铲。
技术介绍
截至到2010年底，全国公路通车总里程达到398. 4万公里，从改革开放之初的世界第7位跃居第2位；高速公路从无到有达7. 4万公里，居世界第2位。全国需要除雪的公路里程占全国的近三分之二。随着交通运输量的迅猛增长，冬季降雪对交通的影响已成为一个不能忽视的问题。尤其积雪经车辆和行人的辗压和踩踏，很快变成比较坚硬的冰雪层， 给清扫造成困难。目前一些城市所用的除雪铲，多数为推雪铲。此类除雪铲多通过连接在汽车底盘上的前悬挂相连接，其功能仅把路面表层浮雪除去，对于压实的冰雪层效果很差。 往往还要对冰雪层喷施除雪剂，或大量的人工辅助除雪。不但对环境影响较大，而且浪费人力物力资源，提高除雪成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种水平冲击除雪铲，它能产生与路面平行的水平冲击力， 有效清除压实雪，从底部破坏坚硬的冰雪层。从而提高除雪效率，节约除雪成本。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术的水平冲击除雪铲，包括与机动车前端相连接的固定支架，分别与此固定支架相铰接的上、下叉架，与此上、下叉架相铰接的升降立架，通过立轴与此升降立架转动连接的水平摆动立架，与此水平摆动立架转动连接的垂直摆动立架，与此垂直摆动立架相连接的除雪铲，设在此垂直摆动立架上的驱动装置及液压控制装置，其特征在于所述的垂直摆动立架由通过水平中心轴与所述的水平摆动立架转动连接的转动立架，与此转动立架下部固定连接的横梁底座和与此横梁底座及所述转动立架上部固定连接的一组连接筋板所组成，所述的除雪铲由与所述的一组连接筋板固定连接的固定铲体，上端分别与此固定铲体相铰接的一组摆臂组件，分别与此一组摆臂组件下端相铰接的冲击铲和与所述铲体上部固定连接的橡胶挡板所组成，所述的摆臂组件由上端与所述固定铲体的上部相铰接的弧形摆臂，一端与此弧形摆臂的中部转动连接的连杆，与此弧形摆臂的下端固定连接的弹簧上座，与此弹簧上座中部固定连接的双耳板，对称设在此弹簧上座底部两侧的两弹簧导轴、两弹簧和两弹簧下滑座所组成，所述的双耳板和弹簧下滑座分别与所述的冲击铲相铰接，所述连杆的另一端与所述的驱动装置相连接。所述的驱动装置由固定在所述连接筋板上的液压驱动马达，与此液压驱动马达相连接的主动轮，与此主动轮啮合连接的驱动皮带，与此驱动皮带啮合连接的从动轮，与此从动轮固定连接的主动轴，与此主动轴相连接的万向传动轴，与此万向传动轴固定连接的从动轴，分别与所述的主动轴、从动轴固定连接的一组偏心套和分别与所述的主动轴、从动轴的两端转动连接的一组轴承座所组成，所述的一组轴承座均固定在所述的横梁底座上，所述的偏心套外表面通过轴承与所述连杆的另一端转动连接，所述的液压驱动马达与所述的液压控制装置相连接。所述的冲击铲由铲刃，通过螺栓紧固件与所述铲刃固定连接的铲刃连接板，分别设在此铲刃连接板上的一组摆臂铰支座和一组弹簧下滑座铰支座所组成，所述的摆臂铰支座与所述摆臂组件上的双耳板转动连接，所述弹簧下滑座铰支座与所述的弹簧下滑座转动连接。所述的弧形摆臂上设有分别与所述的连杆转动连接的一组调整孔。所述的固定铲体上部为上半圆形内表面。本专利技术的优点是1)本专利技术的冲击铲为往复运动，产生水平冲击力，并通过弹簧与摆臂柔性连接，弹簧的预紧力在保证铲刃破坏坚硬的冰雪层的同时对原有路面不产生破坏，使冰雪压实层从路面上脱离开来，而且除雪铲水平冲击振幅可根据作业环境变量调整，更适应实际工况；2)本专利技术带有铲刃的冲击铲与摆臂组件铰连接，遇到井盖等凸出路面的固定物体可克服弹簧预紧力自动越过，而且弹簧预紧力的设定保证良好的除雪效果；3)本专利技术可整体升降，除雪铲可具有多角度摆动功能，灵活性强，即保证除雪铲与路面横向倾斜、将积雪推向路旁；也能使铲刃与路面贴合，适应各种积雪状况，除雪效果更彻底， 节约除雪成本；4)本专利技术除雪铲的铲体内表面形状及橡胶挡板设置能将震动铲下、崩溅上升的冰块沿圆弧曲线切线方向有规律的下降，防止冰块乱溅，避免伤及路人和车辆。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图2是本专利技术图1的俯视图。具体实施例方式下面结合附图说明本专利技术的具体实施方式。如图1、2所示，本专利技术的水平冲击除雪铲，包括与机动车前端相连接的固定支架沈，分别与此固定支架沈相铰接的上、下叉架1，与此上、下叉架1相铰接的升降立架2，通过立轴25与此升降立架2转动连接的水平摆动立架3，与此水平摆动立架3转动连接的垂直摆动立架，与此垂直摆动立架相连接的除雪铲，设在此垂直摆动立架上的驱动装置及液压控制装置，固定支架沈上分别设有与升降立架2相连接的升降油缸和与水平摆动立架3 相连接的左、右摆动油缸，当升降油缸启动上升功能后，将使上、下叉架1的前端倾斜上升， 带动整体除雪铲上升且离开路面，机动除雪车可快速前进，当升降油缸启动下降功能后，除雪铲下降且接触路面。清除积雪工作开始后，除雪铲即可在路面上左、右摆动让积雪堆积到路旁，也可随路面的倾斜度调整与水平面的倾角，适应路况。升降立架2上设有折叠支腿 22，当以折叠支腿22作为支点；升降立架2固定不动时，同样通过升降油缸可调整固定支架 26的上下位置，便于固定支架沈与机动车的底盘顺利连接。其特征在于所述的垂直摆动立架由通过水平中心轴M与所述的水平摆动立架3转动连接的转动立架4，与此转动立架4下部固定连接的横梁底座21和与此横梁底座21及所述转动立架上部固定连接的一组连接筋板6所组成，整个垂直摆动立架在垂直面内绕水平中心轴对可往复摆动。所述的除雪铲由与所述的一组连接筋板6固定连接的固定铲体8，上端分别与此固定铲体8相铰接的一组摆臂组件，分别与此一组摆臂组件下端相铰接的冲击铲和与所述铲体上部固定连接的橡胶挡板9所组成，所述的摆臂组件由上端与所述固定铲体的上部相铰接的弧形摆臂7，一端与此弧形摆臂7的中部转动连接的连杆11，与此弧形摆臂7的下端固定连接的弹簧上座14，与此弹簧上座14中部固定连接的双耳板15，对称设在此弹簧上座底部两侧的两弹簧导轴18、两弹簧20和两弹簧下滑座19所组成，所述的双耳板15和弹簧下滑座19分别与所述的冲击铲相铰接，所述的连杆11与所述的驱动装置相连接。驱动装置带动连杆11往复平行移动，连杆11则带动摆臂组件及冲击铲往复摆动，从而对路面积雪产生冲击力，冲击方向平行于地面。所述的驱动装置由固定在所述连接筋板上的液压驱动马达5，与此液压驱动马达 5相连接的主动轮27，与此主动轮27啮合连接的驱动皮带，与此驱动皮带啮合连接的从动轮观，与此从动轮观固定连接的主动轴30，与此主动轴30相连接的万向传动轴四，与此万向传动轴四固定连接的从动轴31，分别与所述的主动轴30、从动轴31固定连接的一组偏心套10和分别与所述的主动轴30、从动轴31的两端转动连接的一组轴承座23所组成，所述的一组轴承座23均固定在所述的横梁底座21上，所述的偏心套10外表面通过轴承与所述的连杆11另一端转动连接。所述的液压驱动马达5与所述的液压控制装置相连接，主动轴30及从动轴31在液压驱动马达5的驱动下，带动一组偏心套10同步转动，此偏心套10 则带动连杆11往复水平移动，使与连杆11相连接的一组摆臂组件同步摆动，共同驱动冲击铲进行铲雪作业。冲击铲的水平冲击振幅可根据积本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种水平冲击除雪铲，包括与机动车前端相连接的固定支架，分别与此固定支架相铰接的上、下叉架，与此上、下叉架相铰接的升降立架，通过立轴与此升降立架转动连接的水平摆动立架，与此水平摆动立架转动连接的垂直摆动立架，与此垂直摆动立架相连接的除雪铲，设在此垂直摆动立架上的驱动装置及液压控制装置，其特征在于所述的垂直摆动立架由通过水平中心轴与所述的水平摆动立架转动连接的转动立架，与此转动立架下部固定连接的横梁底座和与此横梁底座及所述转动立架上部固定连接的一组连接筋板所组成，所述的除雪铲由与所述的一组连接筋板固定连接的固定铲体，上端分别与此固定铲体相铰接的一组摆臂组件，分别与此一组摆臂组件下端相铰接的冲击铲和与所述铲体上部固定连接的橡胶挡板所组成，所述的摆臂组件由上端与所述固定铲体的上部相铰接的弧形摆臂，一端与此弧形摆臂的中部转动连接的连杆，与此弧形摆臂的下端固定连接的弹簧上座，与此弹簧上座中部固定连接的双耳板，对称设在此弹簧上座底部两侧的两弹簧导轴、两弹簧和两弹簧下滑座所组成，所述的双耳板和弹簧下滑座分别与所述的冲击铲相铰接，所述连杆的另一端与所述的驱动装置相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓啼，孙斌武，韩文涛，武美玲，卢道君，唐丹，李明骥，代琳，于健，
申请(专利权)人：鞍山森远路桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：21