一种浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，其特征是它主要由蜗轮蜗杆减速机（１）、小直齿轮（２）、回转支承（３）、接盘（４）和小轴（５）组成，小直齿轮（２）在其中心位置与传动轴（６）插装固定，蜗轮蜗杆减速机（１）输出轴通过联轴机（７）与传动轴（６）相连接，回转支承（３）外壁设有外齿轮，外齿轮与小直齿轮（２）相啮合，回转支承（３）固定在接盘上（４），接盘（４）通过键槽与小轴（５）相连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种澄清槽用的重力沉降分离浓密机主驱动中的最终直齿传动装置。
技术介绍
目前，公知的浓密机主驱动中的最终传动装置，是通过大传动比的蜗轮蜗杆传动来达到技术特性值的。采用这种传动方式，蜗轮需用耐磨性好的优质材料，且磨损快、寿命短、成本高、效率低。
技术实现思路
为了克服现有的浓密机主驱动中的最终传动装置磨损快、效率低、成本高的问题，本技术提供一种浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，它传动可靠、工艺性好、效益高。本技术采取的技术方案是，一种浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，它主要由蜗轮蜗杆减速机、小直齿轮、回转支承、接盘和小轴组成，小直齿轮在其中心位置与传动轴插装固定，蜗轮蜗杆减速机输出轴通过联轴机与传动轴相连接，回转支承外壁设有外齿轮，外齿轮与小直齿轮相啮合，回转支承固定在接盘上，接盘通过键槽与小轴相连接。本技术所述的主驱动中的最终直齿传动装置整体安装在箱体中。本技术的有益效果是，结构简单，扭力大，传动可靠，工艺性好，效益高，蜗轮蜗杆减速机的输出轴与装有小直齿轮的传动轴相连接，蜗轮蜗杆减速机带动小直齿轮转动，小直齿轮与回转支承的外齿轮进行啮合传动，回转支承固定在接盘上，再带动接盘和小轴转动。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图具体实施方式在图1中，本技术浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，主要由蜗轮蜗杆减速机1、小直齿轮2、回转支承3、接盘4和小轴5组成。小直齿轮2在其中心位置插装固定在传动轴6上，蜗轮蜗杆减速机1的输出轴通过联轴机7与传动轴6相连接，蜗轮蜗杆减速机1带动小直齿轮2转动。回转支承3的外壁设有外齿轮，外齿轮与小直齿轮2相啮合，小直齿轮2与回转支承3外齿轮进行啮合传动。接盘4上焊有连接架，回转支承3的外圈齿轮固定在连接架上，接盘4通过键槽与小轴5相连接，小轴与接盘之间可产生相对位移，小轴的高度可上下调整，回转支承3带动接盘4和小轴5转动。本技术浓密机主驱动中的最终直齿传动装置整体安装固定在箱体8中，本技术可采用单排四点接触球外齿式回转支承。权利要求1.一种浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，其特征是它主要由蜗轮蜗杆减速机(1)、小直齿轮(2)、回转支承(3)、接盘(4)和小轴(5)组成，小直齿轮(2)在其中心位置与传动轴(6)插装固定，蜗轮蜗杆减速机(1)输出轴通过联轴机(7)与传动轴(6)相连接，回转支承(3)外壁设有外齿轮，外齿轮与小直齿轮(2)相啮合，回转支承(3)固定在接盘上(4)，接盘(4)通过键槽与小轴(5)相连接。2.根据权利要求1所述的浓密机主驱动中的最终直齿传动装置，其特征是主驱动中的最终直齿传动装置整体安装在箱体(8)中。专利摘要本技术涉及一种澄清槽用的重力沉降分离浓密机主驱动中的最终直齿传动装置。浓密机主驱动中的最终直齿传动装置主要由蜗轮蜗杆减速机(1)、小直齿轮(2)、回转支承(3)、接盘(4)和小轴(5)组成，小直齿轮(2)在其中心位置与传动轴(6)插装固定，蜗轮蜗杆减速机(1)输出轴通过联轴机(7)与传动轴(6)相连接，回转支承(3)外壁设有外齿轮，外齿轮与小直齿轮(2)相啮合，回转支承(3)固定在接盘上(4)，接盘(4)通过键槽与小轴(5)相连接。该装置结构简单，扭力大，传动可靠，工艺性好，效益高。文档编号B01D21/00GK2655985SQ200320110820公开日2004年11月17日 申请日期2003年11月18日 优先权日2003年11月18日专利技术者陈长林, 陈爱中 申请人:陈长林本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长林，陈爱中，
申请(专利权)人：陈长林，
类型：实用新型
国别省市：
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