基于光伏技术的公交报站器。公交系统被世界各国公认为解决大、中城市交通问题的最佳策略，也是城市赖以生存的重要基础设施之一。一种基于光伏技术的公交报站器，其组成包括:站台装置（1）、公交自动报站器（2），所述的站台装置具有无线发射器(3)，所述的公交自动报站器具有接收所述的无线发射器信号的无线接收器(4)，所述的无线发射器通过信号连接所述的无线接收器。本实用新型专利技术用于公交报站。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型的公交报站装置，具体涉及一种基于光伏技术的公交报站器。
技术介绍
公交系统被世界各国公认为解决大、中城市交通问题的最佳策略，也是城市赖以生存的重要基础设施之一。国内公交线路传统的手动报站方式也逐渐被制动报站所替代。 但现存的主要问题有两个一是由于站台系统供电线路故障使站台系统不能正常工作，当车辆进站时接收不到报站信号，导致错报、漏报等现象；二是站台数量巨大，且每个站台系统都需要单独供电，所以供电线路的数量多、总长太长，浪费电能也浪费电缆，同时也加大了维护工作量和维修难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于光伏技术的具有自动语音播报和LCD显示功能的公交报站器。上述的目的通过以下的技术方案实现基于光伏技术的公交报站器，其组成包括站台装置、公交自动报站器，所述的站台装置具有带光伏太阳能电源的无线发射器，所述的公交自动报站器具有接收所述的无线发射器信号的无线接收器，所述的无线发射器通过信号连接所述的无线接收器。所述的基于光伏技术的公交报站器，所述的站台装置包括站台电源，所述的站台电源连接所述的无线发射器，所述的无线发射器包括MC34063构成的DC-DC转换电路。所述的基于光伏技术的公交报站器，所述的站台电源为光伏技术的太阳能电源。所述的基于光伏技术的公交报站器，所述的无线接收器包括单片机，所述的单片机连接语音播报电路、站台显示电路和外扩存储电路，所述的单片机连接复位电路。有益效果1.本技术利用光伏技术将太阳能转化成电能为站台系统供电，减小了站台供电线路故障概率，有效降低了错报率和漏报率；实现了节约电缆和电能、减小维护和维修工作量的目的。本技术实现了对无线发射器的不间断供电；由MC34063构成的DC-DC转换电路可输出稳定的+5V直流电压，保证了系统正常工作。本技术语音播报电路中增加LM358芯片构成功率放大电路对语音信号进行放大。本技术的有效直线通信距离为100m，所以公交车行驶在以站台为中心前后共200m的范围内，都能接收到此站信号，设车速的最大值VMAX=60km/h=16. 7m/s,则该车辆经过此站台有效区域的时间t=200m/(16. 7m/s)=lk，所以可将站台编码发射周期设置为6 秒，防止了漏报。附图说明附图1是本产品的系统结构示意图。3附图2是附图1中站台电源电路图。附图3是附图1中公交自动报站电源电路图。附图4是附图1中语音播报电路图。附图5是附图1中站名显示电路图。附图6是附图1中单片机系统电路图。附图7是附图1中无线发射电路图。附图8是附图1中无线接收电路图。具体实施方式实施例1 一种基于光伏技术的公交报站器，其组成包括站台装置1、公交自动报站器2， 所述的站台装置具有无线发射器3，所述的公交自动报站器具有接收所述的无线发射器信号的无线接收器4，所述的无线发射器通过信号连接所述的无线接收器。实施例2 实施例1所述的基于光伏技术的公交报站器，所述的站台装置2包括站台电源5， 所述的站台电源5连接所述的无线发射器，所述的无线发射器包括MC34063构成的DC-DC 转换电路。所述的站台电源可以采用光伏技术的太阳能电源。实施例3:实施例1所述的基于光伏技术的公交报站器，所述的公交自动报站器2包括无线接收器4，所述的无线接收器连接单片机6，所述的单片机连接语音播报电路7、站台显示电 8和外扩存储电9，所述的单片机连接复位电路10。实施例4 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，由站台装置和公交自动报站器两部分组成；公交自动报站器由独立电源和无线发射器构成，以实现站台编码信号的产生和发射；公交自动报站器以单片机为控制核心，主要包括无线接收器、外扩存储电路、站名显示电路、音频播报电路和复位电路等。当车辆行驶到某站台编码信号覆盖的区域内时，公交自动报站器通过无线发射器将站台编码信号传到公交自动报站器，公交自动报站器将自动识别该编码并通过单片机发送指令给语音播报电路进行到站提示语音播报，同时通过站名显示电路进行站台信息的显示，从而实现公交线路的自动报站。实施例5 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，每个站台的发射器都需要单独供电，即使就近引入电源走线也十分麻烦。若采用太阳能电池板供电，既可解决走线问题又节能环保，符合当前社会倡导。站台电源电路如附图2所示，利用太阳能电池板BT将太阳能转化为电能，在专用电池管理芯片UC3906的作用下，光照充足时继电器Realay-SPDT常开触点吸合，在对蓄电池进行充电的同时也为系统供电；弱光或无光照时继电器常闭触点吸合并转入蓄电池供电模式，从而实现对无线发射器的不间断供电；由MC34063构成的DC-DC 转换电路可输出稳定的+5V直流电压，以保证系统正常工作。实施例6 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，公交自动报站器电源电路图如图 3所示，其输入端的+12V可以由汽车电源直接引出，经稳压芯片7805稳压后出+5V直流电4压，为公交自动报站器供电。实施例7 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，语音播报电路图如图4所示，本设计采用美国ISD公司出品的语音录放芯片ISD1420。ISD1420的REC为录音控制引脚 (低电平有效)，录音时只需给出起始地址(A0-A7决定)可连续存放多个地址，当REC变高或内部存储器已满时则建立结束标志并结束录音操作；PL为放音控制引脚(低电平有效)，由 89C52的TO控制其电平实现放音，当遇到结束标志或存储器尾部时则停止放音并自动进入掉电等待模式。由于语音信号均需预先录制及录入，系统工作时只需完成放音功能，因此 REC、RECLED引脚通过电阻接电源。因为车辆行驶时噪音大，所以在语音播报电路中增加 LM358芯片构成功率放大电路对语音信号进行放大。实施例9:以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，站名显示电路如图5所示，本设计选用点阵式图形液晶显示器QH2001，它由128(列)X64(行)点阵组成，屏幕分左右两半屏显示数字和中文。QH2001片内含1个行驱动器和2个列驱动器，驱动器型号都是 KS0108A ；CSA, CSB都是低电平有效，本系统采用直接控制方式，即把QH2001作为存储器或 I/O设备直接挂在控制器总线上，控制器以访问存储器或I/O设备的方式控制显示电路。实施例10 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，如图6所示，主要包括时钟电路、 复位电路和外扩数据存储电路等。选用IlMHz晶体振荡器与AT89C52内部振荡器的高增益反相放大器构成自激振荡器，在晶体两端各接一个30PF的电容到地构成并联振荡电路；选用MAX813L芯片搭建复位电路用于增加系统工作的稳定性；选用MC64系列的串行E2PR0M 搭建外扩存储电路主要用于存放控制语音播报的程序信息。实施例8 以上实施例所述的基于光伏技术的公交报站器，站台与公交车间的无线通信是系统实现的基础和设计的关键。本产品采用集收发功能于一体的无线通信芯片NRF401，其片内集成了高频发射、高频接收、FSK调制与解调、PLL锁相环、放大器等单元电路。该芯片工作于433MHz的ISM频段，是可以直接与单片机串口连接的无线收发芯片；可靠通信距离达 100m,以确保车辆经过站台时能准确地自动本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种基于光伏技术的公交报站器，其组成包括： 站台装置、公交自动报站器，其特征是： 所述的站台装置具有带光伏太阳能电源的无线发射器，所述的公交自动报站器具有接收所述的无线发射器信号的无线接收器，所述的无线发射器通过信号连接所述的无线接收器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，王安华，黄耀群，
申请(专利权)人：黑龙江科技学院，
类型：实用新型
国别省市：93
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