本发明专利技术的课题在于提供一种耐冲击性、拉伸断裂伸长率以及刚性优异的聚丙烯系树脂组合物、其成型品和使用其的汽车用内外装材料。本发明专利技术涉及一种聚丙烯系树脂组合物，该组合物中含有50～90质量％的聚丙烯系聚合物(A)、5～50质量％的乙烯-α-烯烃共聚物橡胶(B)、和0.1～5质量％的共聚物(C)，所述共聚物(C)为以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的α-烯烃单体单元的含量为45摩尔％以上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种聚丙烯系树脂组合物、其成型品和使用其的汽车用内外装材料。
技术介绍
聚丙烯系树脂组合物通常由于耐化学药品性和机械特性优异而被广泛用作机械部件或汽车部件等各种制品的材料。最近，因为追求各种制品的功能性和经济性，制品的大型化和薄壁化得到发展，要求一种耐冲击性、刚性、拉伸断裂伸长率优异的聚丙烯系树脂组合物。专利文献1公开了一种聚丙烯系树脂组合物，其含有结晶性丙烯、由共轭二烯和乙烯基芳香族化合物构成的芳香族乙烯基化合物含量不同的两种加氢嵌段共聚物、和滑石。专利文献2公开了一种聚丙烯系树脂组合物，其由聚烯烃系树脂、和含有共轭二烯化合物和乙烯基芳香族化合物的两种加氢嵌段共聚物构成，两种加氢嵌段共聚物是氢化前的共轭二烯乙烯基键合量分别为20摩尔％以上且小于40摩尔％、和40摩尔％以上且60 摩尔％以下的物质。专利文献3公开了一种聚丙烯系树脂组合物，其含有聚丙烯系树脂、包含丁二烯化合物和乙烯基芳香族化合物的加氢嵌段共聚物、乙烯-α -烯烃共聚物橡胶、和无机填充材料，加氢嵌段共聚物的氢化前的丁二烯中1，2-乙烯基键合量超过40摩尔％且小于60摩尔％。专利文献4公开了一种组合物，该组合物含有聚烯烃系树脂、以及乙烯基含量不同的两种的包含共轭二烯化合物和乙烯基芳香族化合物的加氢嵌段共聚物，乙烯基含量高的加氢嵌段共聚物在10 20质量％的范围。 现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开平08-20684号公报专利文献2 日本专利第2513962号公报专利文献3 日本专利第3464004号公报专利文献4 日本特开2000-143889号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，特别是为了追求经济性和轻量化，对于面向薄壁化的聚丙烯系树脂组合物， 进一步要求具有优异的耐冲击性、拉伸断裂伸长率以及刚性。然而，对于耐冲击性、拉伸断裂伸长率以及刚性而言，其具有若对其中任一者进行改良则其他特性恶化这样的相反的性质，因而期待一种可进一步提高整体的物性平衡的技术。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，主要目的在于提供一种耐冲击性、拉伸断裂伸长率以及刚性优异的聚丙烯系树脂组合物、其成型品和使用其的汽车用内外装材料。用于解决课题的方案本专利技术人为了解决上述课题进行了深入研究，结果发现，通过使组合物中含有 50 90质量％的聚丙烯系聚合物(A)、5 50质量％的乙烯- α -烯烃共聚物橡胶(B)、和 0. 1 5质量％的共聚物(C)，所述共聚物(C)为以乙烯基芳香族单体单元和烯烃(7 > * ^ > )单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的α -烯烃(α -才> 7 4 > )单体单元的含量为45摩尔％以上，能够解决上述课题，从而完成了本专利技术。SP，本专利技术如下所述。〔1〕一种聚丙烯系树脂组合物，组合物中含有50 90质量％的聚丙烯系聚合物(A)、 5 50质量％的乙烯-α-烯烃共聚物橡胶(B)、和0. 1 5质量％的共聚物(C)，所述共聚物(C)为以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的 α -烯烃单体单元的含量为45摩尔％以上。〔2〕如〔1〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(C)成分为以乙烯基芳香族单体单元和共轭二烯单体单元为主体的加氢共聚物，氢化前所含有的全部共轭二烯单元中的平均乙烯基键合量为62摩尔％以上。〔3〕如〔1〕或〔2〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(C)成分相对于所述⑶成分的质量比例((C)/(B))为1/2以下。〔4〕如〔2〕或〔3〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(C)成分含有至少2个以上以乙烯基芳香族单体单元为主体的聚合物嵌段，且氢化前所含有的全部共轭二烯单体单元中的平均乙烯基键合量为67摩尔％以上。〔5〕如〔4〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(C)成分中，氢化前的共轭二烯单体单元所含有的全部不饱和基团之中的75摩尔％以上被氢化〔6〕如〔1〕 〔5〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(B)成分的由粘弹性测定所得到的tan δ的峰温度在-60°C以上且_30°C以下的范围。〔7〕如〔1〕 〔6〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，组合物中还含有2 30 质量％的共聚物(D)，所述共聚物(D)为以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的α -烯烃单体单元的含量小于45摩尔％。〔8〕如〔7〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(D)成分为以乙烯基芳香族单体单元和共轭二烯单体单元为主体的加氢共聚物，氢化前所含有的全部共轭二烯单体单元中的平均乙烯基键合量小于62摩尔％。4〔9〕如〔7〕或〔8〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(C)成分相对于所述⑶成分的质量比例((C)/(D))为1/2以下。〔10〕如〔1〕 〔9〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(D)成分为以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的α -烯烃单体单元的含量为21摩尔％以上且小于45摩尔％。〔11〕如〔10〕所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(D)成分具有至少2个以乙烯基芳香族单体单元为主体的聚合物嵌段，且氢化前所含有的共轭二烯单体单元中的平均乙烯基键合量为35 60摩尔％。〔12〕如〔1〕 〔11〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，组合物中还含有5 30 质量％的无机填充材料(E)。〔13〕如〔1〕 〔12〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物，其中，所述(A)成分形成连续相，(B)成分在所述连续相中作为分散相(第一分散相)存在，所述(C)成分和/或(D)成分分散于所述连续相与所述第一分散相的界面。〔14〕—种成型品，其含有〔1〕 〔13〕任一项所述的聚丙烯系树脂组合物。〔15〕一种汽车用内外装材料，其含有〔14〕所述的成型品。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种耐冲击性、拉伸断裂伸长率以及刚性优异的聚丙烯系树脂组合物、其成型品和使用其的汽车用内外装材料。具体实施例方式以下，对本具体实施方式(以下，简称为“本实施方式”。)进行详细说明。以下的本实施方式是用于说明本专利技术的例示，并非将本专利技术限定于以下内容。本专利技术可以在其要点的范围内适当变形而实施。本实施方式的聚丙烯系树脂组合物含有50 90质量％的聚丙烯系聚合物(A)、 5 50质量％的乙烯-α -烯烃共聚物橡胶(B)、和0. 1 5质量％的共聚物(C)，所述共聚物(C)是以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的、在全部烯烃单体中的α-烯烃单体单元的含量为45摩尔％以上的共聚物。< (A)成分 >聚丙烯系聚合物(A)的组成和物性等没有特别限定，可以使用公知的物质。例如， 可以举出全同立构形态的高结晶性聚丙烯树脂、间规或无规立构聚丙烯树脂；作为聚丙烯树脂，可以举出聚丙烯的均聚物或丙烯与其他单体的共聚物等。作为丙烯与其他单体的共聚物，没有特别限定，可以是使用了公知的单体的共聚物。从耐冲击性的方面出发，优选丙烯与1种或2种以上的α-烯烃的共聚物。从高耐冲击性和高刚性的方面出发，更优选丙烯与C2或C4 C20的α -烯烃共聚单体的无规共聚物或嵌段共聚物。聚丙烯系聚合物(A)中的α-烯烃的含量优选为25摩尔％以下，更优选为20摩尔％以下。作为C2或C4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种聚丙烯系树脂组合物，在组合物中含有：５０质量％～９０质量％的聚丙烯系聚合物（Ａ）、５质量％～５０质量％的乙烯－α－烯烃共聚物橡胶（Ｂ）、和０．１质量％～５质量％的共聚物（Ｃ），所述共聚物（Ｃ）是以乙烯基芳香族单体单元和烯烃单体单元为主体的共聚物，全部烯烃单体中的α－烯烃单体单元的含量为４５摩尔％以上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：荒木祥文，仁田克德，佐藤孝志，
申请(专利权)人：旭化成化学株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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